Prvi put od svog osnivanja u srpnju 2014. godine, DS Automobiles obnavlja jedan od svojih modela dolaskom DS N°7, koji zamjenjuje najprodavaniji model brenda, DS 7. Baš kao i njegov prethodnik, DS N°7 se pozicionira u srcu premium tržišta u segmentu kompaktnih SUV vozila i nudi prepoznatljiv stil koji kombinira velikodušan prostor u kabini s profinjenim, udobnim i svijetlim enterijerom.
DS N°7 objedinjuje najnapredniju tehnologiju brenda za udobnu, intuitivnu i opuštajuću vožnju. DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION, DS PIXELVISION, prošireni head-up display i povezivanje najnovije generacije poboljšavaju iskustvo u automobilu. Zahvaljujući svojoj multienergetskoj platformi i aerodinamičnom profilu, DS N°7 nudi i električne i hibridne verzije koje se ističu svojom efikasnošću. Potpuno električni model N°7 E TENSE FWD LONG RANGE, opremljen baterijom proizvedenom u Francuskoj u ACC Gigafactory, pruža do 740 kilometara kombiniranog ciklusa WLTP. Verzija HYBRID 145 bilježi emisiju već od 121 g CO2 po kilometru — dvije referentne vrijednosti za taj segment.
Digitalna instrument tabla od 10 inča i centralni ekran osjetljiv na dodir od 16 inča elegantno su integrirani u kontrolnu tablu. Tehnologija je stoga vidljiva, ali na diskretan način, a prioritet je dan stavljanju francuske stručnosti, izbora materijala i posebnog zanatstva u prvi plan.
Volan u obliku slova X, novi potpis brenda DS, krši ustaljena pravila, dok njegova arhitektura i ergonomija nude vozaču nove zone hvatanja koje doprinose zadovoljstvu u vožnji.
DS N°7 nastavlja i modernizira pobjedničku formulu DS 7, pozicioniranje u srcu premium kompaktnog SUV segmenta s karakteristikama dostojnim klase iznad – od udobnosti i prostora u enterijeru do zapremine prtljažnika – sve uz zadržavanje dimenzija savršeno prilagođenih svakodnevnoj upotrebi. Njegova širina od 1,90 m i visina od 1,63 m ostaju nepromjenjene, dok njegova dužina, povećana na 4,66 metra, prati tržišni trend blago se povećavajući. Ova ukupna razlika od 7 centimetara u odnosu na prethodnika u suštini odgovara produženju međuosovinskog razmaka od 5 centimetra, koje dostiže 2,79 metra, što koristi arhitekturi automobila i prostoru za putnike.
Uravnotežene proporcije DS N°7 daju mu elegantnu i dinamičnu siluetu. Linija struka, koja vizualno produžava prozore prema zadnjem krilu, naglašava osjećaj snage koji sugerira linija ramena ispod sjajno crnog bočnog panela. Promjer kotača sada dostiže 740 mm, dodatno pojačavajući njegov vizualni dojam s kotačima do 21 inča.
DS N°7 je rezultat suptilne ravnoteže između aerodinamičke efikasnosti i optimizacije unutrašnjeg prostora. Inspiriran konceptom DS AERO SPORT LOUNGE, elegantna zakrivljenost krova, koji je produžen spojlerom na vrhu vrata prtljažnika, omogućava koeficijent otpora (Cx) od 0,26, a istovremeno pruža udoban prostor za glavu putnicima na zadnjim sjedištima. Kao i kod DS 7, i usprkos ugradnji baterije ispod poda električnih verzija, putnici imaju koristi od velikodušnog prostora za noge i odlične vidljivosti izvana zahvaljujući velikoj staklenoj površini. U usporedbi s DS 7, zadnja vrata su produžena kako bi se površina bočnih prozora povećala za trideset posto, a opcijski panoramski krov je uvećan za četrdeset posto.
Udobnost je u srcu DNK modela DS N°7. Njegova tehnička platforma STLA Medium nudi velikodušan prostor naprijed i pozadi, kao i veliki i praktičan prtljažnik koji predstavlja referentni nivo. Prednja sjedišta imaju pjene visoke gustoće i bočne jastuke podesive po širini, što jamči prvoklasnu podršku i posturalni komfor. Zavisno od verzije, nude funkcije grijanja, hlađenja i masaže, dopunjene DS NECK WARMER-om, koji nježno raspoređuje toplotu na zadnji dio vrata. Ova bliska termalna udobnost favorizira grijanje što bliže tijelu kako bi se optimizirala potrošnja energije i produžio domet u stvarnoj upotrebi. Putnici na zadnjim sjedištima mogu uživati u grijanim sjedištima i odvojenim kontrolama za protok zraka i njegov intenzitet. Panoramski stakleni krov pruža do 50 mm više prostora za glavu od običnog krova. Njegovo laminirano staklo je napravljeno od nekoliko slojeva, uključujući anti-UV završnu obradu.
DS N°7 objedinjuje jednu od glavnih prednosti DS 7, a to je velikodušan prtljažnik prilagođen svim namjenama svestranog SUV-a. Pruža do 560 litara zavisno od pogonskog sklopa i audio opreme (500 litara u minimalnoj konfiguraciji s pogonom na sva četiri kotača i subwooferom). Njegov raspored enterijera, s konvencionalnom geometrijom, trenutačno pojednostavljuje razumijevanje raspoloživog prostora. Standardno, DS N°7 je opremljen podom prtljažnika koji se može podesiti u dva položaja kako bi se dobila ravna površina kada se nasloni zadnje klupe sklope u odnosu 40/20/40.
Napred, DS N°7 uključuje novi svjetlosni potpis brenda koji je uveo DS N°8: DS LIGHT BLADE sa svojim karakterističnim V-oblikom i prepoznatljiv iz daljine, kombiniran je s osvijetljenom DS LUMINASCREEN maskom. Na zadnjem dijelu, vertikalni DS LIGHT BLADE je također prepoznatljiv iz daljine, danju i noću, i doprinosi aerodinamičnim performansama čistim usmjeravanjem protoka zraka. DS N°7 može se personalizirati kontrastnom bojom krova u crnoj boji ili bi-tone opcijom koja se proteže preko haube.
DS N°7 E-TENSE, potpuno električni, ima rekordni domet za kompaktni SUV s do 740 kilometara u kombiniranom WLTP ciklusu za verziju FWD LONG RANGE. Ovaj domet je zasnovan na bateriji od 97,2 kWh proizvedenoj u Francuskoj i sveobuhvatnom pristupu efikasnosti. Izuzetno pažljiva aerodinamika, oličena Cx od 0,26 i SCx od 0,69, omogućava vam da putujete do 450 kilometara na autoputu dozvoljenim brzinama (tj. prosječnom brzinom od 120 km/h).
Opremljena istom baterijom i pogonom na sva četiri kotača, verzija E-TENSE AWD LONG RANGE ima domet do 679 kilometara u kombiniranom WLTP ciklusu. Električnu ponudu upotpunjuje verzija E-TENSE FWD opremljena baterijom od 73,7 kWh koja osigurava do 543 kilometara dometa u kombiniranom ciklusu WLTP. Brzo punjenje je još jedan stup slobode korištenja na dugim putovanjima: DS N°7 E TENSE može se napuniti od 20 do 80 posto za 27 minuta (31 minutu za bateriju od 73,7 kWh). Snaga punjenja ostaje na 160 kW između 20 i 55 posto razine napunjenosti, omogućavajući vam da povratite domet od 190 kilometara za 10 minuta.
Upravljanje energijom je poboljšano trostupanjskim regenerativnim kočenjem, koje se može podesiti ručicama iza volana. Dopunjuje ga funkcija „Jedna pedala“ koja maksimizira rekuperaciju energije otpuštanjem pritiska na pedalu gasa. U ovom režimu, pedala kočnice se koristi samo pri jakom kočenju. DS N°7 E-TENSE dobiva ugrađeni punjač od 11 kW u specifikacijama PALLAS, ÉTOILE i LA PREMIÈRE i nudi opcijski punjač od 22 kW. Ima tri potpuna električna pogonska sklopa dostupna s različitim razinama snage: 230 KS za FWD verziju, 245 KS za FWD LONG RANGE i 350 KS za AWD LONG RANGE verziju. Potonja kombinira dva elektromotora s pogonom na sva četiri kotača kako bi se osigurala optimalna vuča u svim okolnostima.
Svi ovi pogonski sklopovi imaju boost funkciju, koja omogućava kratkotrajno povećanje snage. Verzija E-TENSE FWD može privremeno isporučiti 260 KS, dok E-TENSE FWD LONG RANGE dostiže 280 KS. Snaga DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE se povećava na 375 KS u ovim uvjetima. Ovo mu omogućava ubrzanje do 100 km/h za 5,4 sekunde. V2L funkcija (Vehicle-to-Load - vozilo-teret) bit će dostupan na DS N°7. S posebnim adapterom priključenim na utičnicu za punjenje, ovo omogućava napajanje eksternih električnih uređaja direktno iz visokonaponske baterije automobila. Automobil tako postaje mobilni izvor energije i isporučuje 230 V AC za rad ili punjenje razne opreme kao što su računalo, skuter ili dron.
Dostupan od lansiranja, DS N°7 HYBRID nudi 145 KS i ima najnižu emisiju CO2 među izravnim konkurentima, između 121 i 127 g/km. Potrošnja goriva je 5,4 l/100 km. Kombinira 1,2 litarski turbo trocilindrični benzinski motor s elektromotorom od 21 kW (28 KS), integriranim izravno u šeststupanjski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom. Ova arhitektura omogućava, u gradskoj ili prigradskoj vožnji, da se do pedeset posto ukupnog vremena vozi u potpuno električnom režimu. Svestran i efikasan, ovaj motor je relevantan odgovor na sve svakodnevne upotrebe.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....