Nova generacija modela Lancia Ypsilon dobiva važnu dopunu ponude koja bi mogla značajno utjecati na njenu tržišnu poziciju. Riječ je o verziji Turbo 100, koja uvodi benzinski motor, ručni mjenjač i najnižu početnu cijenu u cijeloj gami koja se kreće od 15.950 eura. Ovim potezom Lancia jasno cilja širi krug kupaca, posebno one koji traže pristupačniji ulazak u premium gradski segment bez elektrifikacije. Glavna novost krije se ispod poklopca motora. Nova Ypsilon Turbo 100 pokreće trocilindrični 1,2 litarski turbobenzinski motor, koji razvija 101 KS i 205 Nm obrtnog momenta dostupnog već pri 1.750 obrtaja.
Takve brojke omogućavaju vrlo dobar odziv u gradskoj vožnji, ali i dovoljno snage za otvorenu cestu. Ubrzanje do 100 km/h traje 10,2 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 194 km/h. Motor koristi napredna tehnička rješenja poput Millerovog ciklusa i izravnog ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, čime se postiže bolji odnos performansi i potrošnje. Turbopunjač s varijabilnom geometrijom dodatno poboljšava elastičnost motora, što je posebno korisno u svakodnevnoj vožnji.
Za razliku od hibridnih verzija koje dolaze isključivo s automatskim mjenjačem, ova verzija uvodi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Time Ypsilon dobiva na vozačkom angažmanu, ali i na pristupačnosti. Uvođenje ručnog mjenjača utjecalo je i na unutrašnjost vozila – centralni tunel je redizajniran, a tu je i praktični pretinac za odlaganje.
Ova promjena naglašava funkcionalnost i ergonomiju, dok ostatak enterijera zadržava prepoznatljiv moderan i elegantan dizajn koji Ypsilon pozicionira iznad prosjeka u klasi gradskih automobila. Kvaliteta materijala i digitalna oprema ostaju ključni aduti modela. Kada je riječ o opremi, Ypsilon Turbo 100 je dostupan u tri razine: osnovnoj verziji Ypsilon, te bogatijim paketima LX i HF Line. Već osnovni model nudi solidnu opremu, dok viši paketi donose dodatne estetske i tehnološke elemente, uključujući naprednije sustave pomoći vozaču i luksuznije detalje u kabini.
Najvažniji adut nove verzije ipak je cijena. Osnovni Ypsilon Turbo 100 starta od 22.200 eura, što je oko 3.000 eura manje u odnosu na hibridne verzije s automatskim mjenjačem. Time se ovaj model pozicionira kao najpristupačniji izbor unutar ponude. Posebno zanimljiva je promotivna ponuda koja dodatno spušta cijenu. Uz financiranje putem Stellantis Financial Services, početna cijena pada na 15.950 eura, čime Ypsilon ulazi u vrlo konkurentnu utrku među gradskim automobilima, ali uz zadržavanje premium karaktera.
Ovim potezom Lancia završava svoju strategiju multienergetske ponude za model Ypsilon, kombinira električne, hibridne i sada klasične benzinske opcije. Time kupcima pruža veću fleksibilnost pri izboru pogona, zavisno o njihovim potrebama i budžetu. Nova Ypsilon Turbo 100 tako predstavlja racionalan izbor za vozače koji žele moderan, dobro opremljen gradski automobil s provjerenom tehnologijom i nižom cijenom.
Ujedno, ovo je i važan korak za Lanciju u jačanju prisutnosti na europskom tržištu, gdje pristupačnost i dalje igra ključnu ulogu u odluci o kupovini.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....