Mercedes-AMG je predstavio novi GLC 53 4MATIC+, za koji njemački proizvođač sportskih automobila najviše razine kaže da obećava tipično AMG iskustvo vožnje s još više užitka u vožnji na zavojitim seoskim cestama. Ovaj sportski SUV nastao iz Mercedes-Benz modela GLC uz sportski užitak u vožnji nudi još i emotivan zvuk šesterocilindričnog motora te potpuno varijabilni pogon na sve kotače s dinamičnim Drift načinom rada.
Novi GLC 53 4MATIC+ pokreće dodatno razvijeni 3,0-litreni redni šesterocilindrični turbo motor. Nadogradnje motora uključuju novu glavu cilindra s poboljšanim usisnim i ispušnim otvorima, te novu usisnu bregastu osovinu. Osim toga, tu je i novi usisni sustav s većim volumenom i novi među-hladnjak (intercooler). Ove opsežne modifikacije rezultiraju poboljšanom isporukom okretnog momenta i još responzivnijim ponašanjem. Vozači mogu očekivati snažno ubrzanje u cijelom rasponu okretaja sve do limitera, što čini iskustvo vožnje još agilnijim i sportskim.
Integrirani starter-generator (ISG) druge generacije kompaktno je smješten u kućište mjenjača. Kao središnja komponenta 48-voltnog električnog sustava u vozilu, ne funkcionira samo kao električni generator, već preuzima i hibridne funkcije. To uključuje kratkotrajno pojačanje sa 17 kW (23 KS) snage i 205 Nm okretnog momenta, rekuperaciju, promjenu točke opterećenja, klizanje i gotovo neprimjetno ponovno pokretanje motora tijekom start-stop funkcije. Što s performansi tiče, one su sljedeće: ubrzanje iz mjesta do 100 km/h traje samo 4,2 sekunde (s RACE START iz AMG DYNAMIC PLUS paketa). Elektronički ograničena maksimalna brzina od 250 km/h može se povećati na 270 km/h s opcijskim AMG Driver‘s paketom.
Snažan i emotivan zvuk motora dodatno je poboljšan novim ispušnim sustavom Karakteristično pucketanje pri otvaranju gasa stvara trenutke jeze, kao i tipična AMG preskakanja paljenja i bas zvuk tijekom snažnog ubrzanja. Intenzitet ovisi o odabranom programu vožnje.
Moćni 3,0-litreni linijski motor uparen je s AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjačem, koji impresionira kratkim vremenima mijenjanja brzina, brzim reakcijama, funkcijom dvostrukog odvajanja spojke i višestrukim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa. Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa provodi se odmah. Mjenjač radi posebno spontano u načinu vožnje ‘Sport+‘ i u ručnom načinu rada. Dostupni su dinamički manevri ubrzanja i prilagođena vremena mijenjanja brzina, kao i ekonomična vožnja, ovisno o odabranom programu vožnje. Mjenjač AMG SPEEDSHIFT TCT 9G može se ručno mijenjati putem pocinčanih ručica za mijenjanje brzina koje se nalaze iza obruča upravljača s lijeve i desne strane.
Pet programa vožnje AMG DYNAMIC SELECT ‘Slippery‘, ‘Comfort‘, ‘Sport‘, ‘Sport+‘ i ‘Individual‘ omogućuju prilagođavanje karaktera vozila pritiskom na gumb. Osim toga, program vožnje ‘RACE‘ je dostupan s paketom AMG DYNAMIC PLUS. Razlika se kreće od učinkovitog i udobnog do vrlo sportskog. Važni parametri poput odziva motora, mjenjača, podvozja i upravljanja su modificirani. Bez obzira na programe vožnje AMG DYNAMIC SELECT, vozač može izravno prijeći u ručni način rada putem tipke ‘M‘ kako bi mijenjao brzine isključivo putem ručica na upravljaču. Razine podvozja mogu se po potrebi odabrati i zasebno.
U programe vožnje AMG DYNAMIC SELECT integriran je sustav upravljanja dinamikom vožnje AMG DYNAMICS. U postavkama ‘Osnovno‘, ‘Napredno‘ i ‘Pro‘ utječe, na primjer, na strategije upravljanja ESP®-om (elektronički program stabilnosti) ili pogonom na sve kotače. Na temelju unosa vozača i podataka senzora, inteligentni sustav predkontrole predviđa željeno ponašanje vozila. Raspon se proteže od stabilnog do vrlo dinamičnog, omogućujući ili iskustvo vožnje usmjereno na udobnost ili posebno sportsko iskustvo vožnje.
GLC 53 je serijski opremljen potpuno varijabilnim pogonom na sve kotače AMG Performance 4MATIC+, koji kombinira optimalno prianjanje za dinamičan užitak u vožnji s visokom sigurnošću vožnje u različitim uvjetima: na suhim cestama, kao i u mokrim uvjetima ili na skliskim površinama. Prijelaz s pogona na stražnje kotače na pogon na sve kotače i obrnuto događa se kontinuirano jer je inteligentno upravljanje integrirano u cjelokupnu arhitekturu sustava vozila. Također omogućuje povećanu vučnu snagu s prethodnih 1800 kg na sada 2400 kg (s kočnicama).
Primjena raspodjele snage je diferencirana. Pri umjerenoj vožnji, gdje pogon na sve kotače nije potreban, prednja osovina je potpuno odvojena. To povećava učinkovitost. Od postavke ESP® Sport, ponašanje vožnje je osmišljeno tako da bude više usmjereno na stražnje kotače. U Drift načinu rada, koji je dostupan s opcijskim AMG DYNAMIC PLUS paketom, novi GLC 53 djeluje kao vozilo sa stražnjim pogonom u cijelom rasponu brzina.
To podržava elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini, prvi put dostupan u GLC-u. Također je dio opcijskog AMG DYNAMIC PLUS paketa i osigurava izvrsno prianjanje i veliko zadovoljstvo vožnje u svim uvjetima vožnje. Također poboljšava stabilnost vožnje pri promjeni trake, posebno pri velikim brzinama. Sustav radi s potpuno varijabilnim učinkom zaključavanja u načinima proklizavanja i naleta. Podešen je na sve koeficijente trenja ceste i trajno komunicira s drugim upravljačkim jedinicama relevantnim za dinamiku vožnje. Postoji posebno prilagođena kontrola za Drift način rada.
AMG RIDE CONTROL ovjes, razvijen u Affalterbachu, koristi se za agilno upravljanje, neutralno ponašanje u zavojima i visoko prianjanje. Novo podešeni čelični ovjes s vlastitim postavkama opružnih amortizera i adaptivnim podesivim prigušenjem nudi još veći raspon između dinamičnog ponašanja vožnje i opuštene udobnosti na dugim relacijama. Prigušenje se prilagođava trenutnoj situaciji u vožnji i uvjetima na cesti na svakom kotaču. To se događa brzo i precizno putem odvojenih ventila za faze odskoka i kompresije u amortizerima. Nadalje, karakteristika prigušivača može se unaprijed odabrati u tri stupnja: ‘Comfort‘, ‘Sport‘ i ‘Sport+‘, što omogućuje uočljivu razliku između visoke udobnosti i sportske dinamike vožnje.
Visokoučinkoviti AMG kočioni sustav usklađen je sa snagom i performansama GLC 53: Na prednjoj osovini koriste se interno ventilirani diskovi dimenzija 390 x 36 mm s fiksnim čeljustima s četiri klipa i natpisom AMG, dimenzija 360 x 26 mm s jednoklipnim plutajućim čeljustima na stražnjoj osovini.
Novi GLC 53 ima trostupanjsko AMG upravljanje parametrima koje se prilagođava odabranom programu vožnje. Prilikom manevriranja i parkiranja potreban je samo relativno mali napor, dok pri većim brzinama vozač doživljava još više povratnih informacija, posebno u postavkama šasije ‘Sport‘ i ‘Sport+‘, putem prilagođene krivulje karakteristike upravljanja.
Standardno upravljanje stražnjom osovinom radi s maksimalnim kutom upravljanja od 2,5 stupnjeva. Pri brzinama do 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači se okreću u suprotnom smjeru od prednjih kotača. To dovodi do znatno agilnijeg skretanja, manjeg napora upravljanja i boljeg upravljanja. Na primjer, krug okretanja znatno se smanjuje pri skretanju ili parkiranju. Pri brzinama iznad 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači se okreću paralelno s prednjim kotačima – do maksimalno 0,7 stupnjeva. To pozitivno utječe na stabilnost vožnje: brže se stvara bočna sila tijekom promjena smjera, što omogućuje izravnije reakcije vozila na naredbe upravljača.
Za još veće sportsko iskustvo vožnje, opcijski paket AMG DYNAMIC PLUS objedinjuje visokoučinkovitu opremu za posebnu dinamiku. Među istaknutim značajkama su elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini i program vožnje RACE s Drift načinom rada. Aktivni nosači motora omogućuju optimiziranu vezu motora s karoserijom ovisno o situaciji, čime se poboljšava dinamika vozila, posebno pri većim brzinama. AMG Performance upravljač od mikrovlakana MICROCUT ima tipke na upravljaču za brzo upravljanje programima vožnje i drugim postavkama dinamike vožnje. Crveno obojene kočione čeljusti s natpisom AMG na prednjoj i stražnjoj osovini vizualno naglašavaju sportski karakter.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....