Peugeot je predstavio osvježeni model 408. Prvi put predstavljen krajem lipnja 2022. godine model 408 je bio potpuno je neočekivan jer je drugačiji. Prvi je takve vrste, kako u povijesti same marke, tako i na tržištu automobila u cjelini. Fastback silueta osvježenog 408 tržištu predstavlja novi koncept karoserije, kombinirajući dinamiku, užitak u vožnji i svakodnevnu udobnost.
Novi 408 je više nego ikad pozicioniran prema vrhu C-segmenta. Segmenta u kojem Peugeot nudi posebno kompletnu i raznoliku ponudu, uključujući hatchback (308), karavan (308 SW) i dva SUV-a (3008 i 5008), a svi su dostupni s električnim i elektrificiranim pogonskim sklopovima.
Novi je 408, sa svojim prepoznatljivim dizajnom fastbacka dodatno naglašen sofisticiranim detaljima na prednjem i stražnjem dijelu automobila. Sada se može pohvaliti prerađenom rešetkom i branikom. Poboljšani su sofisticiranim 3D oblikovanjem i povećanom upotrebom crne boje, kombinirajući sjajne i mat završne obrade za elegantan efekt. Donji branik ima trapezoidni oblik koji dodatno naglašava snažan stav i karakter automobila. Ovaj efekt je optimiziran tretmanima boja koji kombiniraju sjajne crne elemente s dijelovima u boji karoserije za gladak prijelaz na karoseriju.
Zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku od 2,79 m, novi 408 nudi izniman prostor za putnike na stražnjim sjedalima. Ovo je najprostraniji Peugeot model za putnike na stražnjim sjedalima, sa 183 mm prostora za koljena. Zahvaljujući prostoru za noge ispod prednjih sjedala, koji je dizajniran za maksimiziranje slobode kretanja. Prtljažnik je impresivno prostran, nudeći do 536 litara volumena. S preklopljenom stražnjom klupom djeljivom u omjeru 60/40, kapacitet prtljažnika doseže 1611 litara. Osim toga, možete utovariti i predmete duljine do 1,89 m.
Nova digitalna instrument ploča s poboljšanom grafikom kao standard. Za GT Exclusive i kao opciju na GT-u, digitalna instrument ploča ima elegantnu novu 3D grafiku za optimalnu čitljivost i poboljšani užitak vožnje. Ključni elementi PEUGEOT i-Cockpit®-a, pet i-Togglesa, prilagodljivi su prečaci na dodir koji omogućuju brz pristup omiljenim postavkama klime, navigaciji do čestih odredišta, telefonskim kontaktima, preferiranim radio postajama i još mnogo toga. Kompaktni upravljač poboljšava dinamičan osjećaj i agilnost. Ergonomski i opcionalno grijan, integrira kontrole za multimedijski sustav (radio, telefon) i razne značajke pomoći vozaču.
Novi 408 ima 10-inčnu digitalnu instrument ploču smještenu u vidnom polju vozača za izvanrednu čitljivost, s prilagodljivom grafikom i više načina prikaza, uključujući navigaciju, medije, pomoć u vožnji i protok energije. Kao dodatak tome, središnji 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir nalazi se nešto niže i nagnut prema vozaču radi lakšeg pristupa, a istovremeno ostaje praktičan za suvozača.
Radi poboljšane sigurnosti vozača, novi 408 je standardno opremljen kamerom za nadzor vozača. Ovaj sustav koristi kameru smještenu na stupu vjetrobranskog stakla na strani vozača za praćenje budnosti i stanja vozača. Vizualno i zvučno upozorenje izdaje se ako sustav otkrije abnormalno stanje, poput umora.
Sa svojim snažnim električnim motorom, potpuno električni E-408 isporučuje 213 KS (157 kW) i velikodušan okretni moment od 343 Nm. Osim performansi, učinkovitost je ključni fokus u dizajnu i razvoju novog E-408. Aerodinamika je pomno dorađena - i karoserija i podvozje - što rezultira niskim koeficijentom otpora zraka (SCx: 0,66). To doprinosi niskoj potrošnji električne energije od samo 14,7 kWh/100 km. U kombinaciji s visokonaponskom NMC baterijom (sastav je 80 posto nikal, 10 posto mangan, 10 posto kobalt) koja nudi 58,2 kWh iskoristivog kapaciteta, postiže domet od 456 km (kombinirani ciklus WLTP). Ugrađeni punjač u modelu E-408 podržava do 120 kW, omogućujući punjenje baterije od 20 do 80 za samo oko 30 minuta.
Pogonski sklop, ekskluzivan za novi 408, kombinira benzinski motor od 180 KS (132 kW) s elektromotorom od 92 kW (125 KS), uparen sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom e-DCS7. Savršen za svakodnevna putovanja zahvaljujući gradskom električnom dometu od 85 km u 100 posto električnom načinu rada, novi 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7 također pruža performanse i svestranost sa svojih kombiniranih 240 KS (177 kW) za duža putovanja. Litij-ionska baterija od 14,6 kWh može se potpuno napuniti za 2 sata i 5 minuta pomoću Wall Boxa od 7,4 kW (32 A) i opcionalnog jednofaznog ugrađenog punjača od 7,4 kW.
Peugeot 408 Hybrid spaja benzinski motor od 145 KS (107 kW) sa 6-stupanjskim elektrificiranim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Baterija se automatski puni tijekom vožnje, pružajući dodatni okretni moment za dinamično ubrzanje uz održavanje učinkovite potrošnje goriva (5,0 l/100 km WLTP kombinirani ciklus). U gradskim uvjetima, 408 Hybrid 145 e-DCS6 može raditi u 100 posto električnom načinu rada s nultom emisijom do 50 posto vremena vožnje u gradskim uvjetima.
Kao i sva Peugeot električna, hibridna i benzinska vozila (ovisno o tržištu) - i osobna i komercijalna - novi 408 ima koristi od PEUGEOT CARE-a: jamstvo na vozilo do 8 godina/160.000 km, te jamstvo na bateriju do 8 godina/160.000 km za model E-408.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....