Renault je u korejskom glavnom gradu Seoulu održao svjetsku premijeru potpuno novog modela pod nazivom Filante. Ovaj premium crossover otvara novo poglavlje u međunarodnoj ekspanziji marke, strateški je dio Renaultovog međunarodnog plana za 2027. godinu, čiji je cilj učvrstiti prisutnost marke na ključnim tržištima u Aziji i Bliskom istoku.
Kao dio ovog plana, Renault Filante zauzima središnje mjesto uz Kardian, Duster, Boreal i Koleos. Na vrhu ponude, ovaj prepoznatljivi i odvažni crossover zadovoljava potrebe tržišta u Južnoj Koreji, zemljama Perzijskog zaljeva i nekim latinoameričkim zemljama. Uvođenje Renault Filantea započet će u ožujku 2026. u Južnoj Koreji, prije nego što će postupno nastaviti u dijelu Latinske, a zatim u zemlje Perzijskog zaljeva početkom 2027.
Renault Filante dizajnirali su Renault Technocentre u Francuskoj i Renault Design Center Seoul u bliskoj suradnji, prije nego što je u potpunosti razvijen u Južnoj Koreji u sinergiji s inženjerskim timom Renault Korea. Nakon uspješnog lansiranja Koleosa, Renault je želio proširiti svoju ponudu komplementarnim modelom koji odražava njegovo novo pozicioniranje u D/E segmentu. Ovaj stil karoserije predstavlja novi pristup vizualnom jeziku Renaulta u premium segmentu. Crossover između limuzine i SUV-a, Renault Filante uravnotežuje prisutnost sa stilom i učinkovitošću.
Poseban naglasak stavljen je na dizajn rešetke, koja vozilu daje pravi vizualni potpis. Ima osvijetljenu trodimenzionalnu strukturu na temu dijamantnog logotipa, s vizualnom gradacijom od gornjeg dijela u boji karoserije do sjajno crnih donjih dijelova. Iz profila, Renault Filante ima zategnutu, tečnu liniju krova, podcrtanu elegantnim bočnim prozorima i kromiranim umetcima. Veliki 19- ili 20-inčni kotači vizualno usidravaju vozilo, dok izraženi lukovi kotača i kontrastne obloge donjeg dijela karoserije podsjećaju da pripada svijetu SUV-ova.
Stražnji kraj dobio je istu pažnju posvećenu detaljima kao i prednji dio. S užim bočnim stranama karoserije i zategnutim površinama, krma poprima dinamičan, atletski izgled, kao da je spremna za skok. Snažna linija ramena i izražena linija krova, produžena ovješenim spojlerom, odražavaju performanse i tečne linije dizajna. Karoseriju upotpunjuje zakošeno stražnje staklo bez brisača.
Interijer Renault Filantea dizajniran je kao životni prostor, s profinjenim materijalima, intuitivnom ergonomijom i povezanom tehnologijom, stvarajući ambijent koji je istovremeno topao i suvremen. Unutrašnjost ima široku, horizontalnu armaturnu ploču s tri panoramska zaslona, svaki veličine 12,3 inča (instrument ploča, središnji zaslon i suvozačev zaslon) i tvore besprijekornu cjelinu nazvanu OpenR Panorama Screen. Ovaj raspored upotpunjuje 25,6-inčni head-up zaslon proširene stvarnosti.
Vozački položaj je ergonomski optimiziran, s novim četverokrakim upravljačem s ravnim vrhom i donjim dijelom te kontrolama mjenjača smještenim na središnjoj konzoli za intuitivno korištenje. Nadzorna ploča ima horizontalne otvore za zrak s čistim linijama, dok plutajući zvučnik u sredini i ugrađeni visokotonci naglašavaju visokotehnološki izgled kokpita. S međuosovinskim razmakom od 2820 mm, Renault Filante nudi prostranu unutrašnjost. Putnici na svim sjedalima uživaju istu razinu prvoklasne udobnosti. Prostor straga je najbolji u klasi, s prostorom za koljena od 320 mm i velikodušnih 886 mm prostora za glavu. Preklopiva klupa u omjeru 40/60 nudi oblikovana sjedala i izvrsnu potporu.
Što se tiče prtljažnog prostora, Renault Filante nudi velikodušan prtljažnik do 2050 litara sa sklopljenim sjedalima (633 litre s podignutim sjedalima, uključujući prostor ispod lažnog poda), idealno za obiteljsku upotrebu i dulja putovanja. Također uključuje obilje prostora za pohranu u kabini.
Razvijen na platformi CMA, Renault Filante dolazi s nadogradnjom potpuno hibridnog pogonskog sklopa E-Tech, razvijenog posebno za premium modele na korejskom tržištu. Pružajući najbolje elektrificirane performanse u svojoj klasi, ova verzija od 250 KS kombinira motor s unutarnjim izgaranjem od 150 KS s dva elektromotora od 100 kW (136 KS) i 60 kW (82 KS).
Ispod poklopca motora, potpuno hibridni pogonski sklop E-Tech od 250 KS pruža glatko, visokoperformansno elektrificirano iskustvo vožnje, bez ograničenja punjenja. Sa svojom serijsko-paralelnom hibridnom arhitekturom, može raditi u potpuno električnom, ICE ili kombiniranom načinu rada, ovisno o uvjetima vožnje. Sustav preferira električnu vožnju pri malim brzinama i u gradu, značajno smanjujući potrošnju goriva i emisije CO₂, za glatku i tihu vožnju.
Pogonski sklop kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem koji razvija 150 KS (110 kW) i 250 Nm okretnog momenta s dva elektromotora integrirana u Multimode Auto mjenjač, za kombiniranu snagu od 250 KS i ukupni okretni moment do 565 Nm. Ova hibridna arhitektura temelji se na 1499 cm3 4-cilindričnom turbomotoru, pogonski sklop je izuzetan po brzom ubrzanju, odzivu, diskretnom radu i umjerenoj potrošnji goriva, uz gotovo stalnu električnu pomoć.
Motor s unutarnjim izgaranjem potpomažu dvije električne jedinice: glavni motor od 100 kW (136 KS) s okretnim momentom od 320 Nm, za vuču, i drugi motor od 60 kW (82 KS) s okretnim momentom od 180 Nm, tipa HSG (visokonaponski starter generator). Ovaj drugi motor koristi se za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem i punjenje vučne baterije. Električnu energiju osigurava litij-ionska baterija od 1,64 kWh koja radi na 316 V i sastoji se od 86 ćelija podijeljenih u dva modula. S ovim kapacitetom, vozilo često može ostati u potpuno električnom načinu rada – do 75 posto vremena u gradovima – ovisno o uvjetima vožnje.
Hibridni pogonski sklop spojen je s višemodalnim automatskim mjenjačem, posebno dizajniranim za hibridne pogonske sklopove s dvostrukim električnim pogonom. Ovaj mjenjač kombinira dva elektromotora, dvostruki epiciklički zupčanik, visokotlačni hidraulički modul (60 bara) i dvostruku spojku. Njegova tri stupnja prijenosa osiguravaju neprimjetne promjene stupnjeva prijenosa za iznimno glatke performanse i savršen kontinuitet između različitih načina rada.
Poput Renault Koleosa, Renault Filante usvaja arhitekturu temeljenu na platformi Alijanse CMF-C/D. Ova baza je opsežno prerađena kako bi se prilagodila potpuno hibridnom pogonskom sklopu E-Tech 250, a istovremeno poboljšala krutost i zvučnu izolaciju. Glavne promjene uključuju prednji oslonac specifičan za 1.5-litreni hibridni pogonski sklop s turbopunjačem i višestruki stražnji ovjes za poboljšano prigušenje i stabilnost. Postavka je optimizirana za udobnost u gradu i kontrolu karoserije pri velikim brzinama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....