S novim, zapanjujućim izgledom iznutra i izvana te kapacitetom za do sedam osoba, najnoviji Highlander je dizajniran je da bude moderan, visokotehnološki lider u segmentu SUV-ova srednje veličine. Također je to Toyotino prvo troredno električno vozilo na baterije (BEV) za američko tržište i prvo BEV vozilo sastavljeno u Americi. Highlander za 2027. godinu se pridružuje modelima Toyota bZ, C-HR i bZ Woodland (europske oznake ovih modela su bZ4X, C-HR+ i bZ4X Touring) kao četvrto električno vozilo u Toyotinoj ponudi.
Highlander za 2027. godinu će se sastavljati u SAD-u u Toyotinom proizvodnom pogonu u Georgetownu, Kentucky, a baterije će se nabavljati u Americi iz Toyotinog novootvorenog pogona za sastavljanje baterija vrijednog 13,9 milijardi dolara u Libertyju, Sjeverna Karolina, i od partnera dobavljača. Očekuje se da će prodaja novog Highlandera započeti krajem 2026. i nastaviti se početkom 2027. godine.
Moderni novi izgled novog Highlandera sadrži čiste linije, široke blatobrane, LED dnevna svjetla pune dužine i u ravnini s kvakama vrata za aerodinamičnu privlačnost. Kada su Toyotini dizajneri i inženjeri krenuli u preoblikovanje Highlandera kao električnog vozila na baterije, željeli su stvoriti model koji obuhvaća osjećaj sofisticirane avanture. Kako bi to postigli, skovali su termin ‘Vozilo za najbolje iskustvo‘ s fokusom na izgradnju novog Highlandera koji pomaže u podršci učinkovitom, sigurnom i udobnom putovanju za obitelj.
Highlander za 2027. godinu je izgrađen na modificiranoj platformi TNGA-K koja je novorazvijena za smještaj baterije velikog kapaciteta i maksimiziranje prostora za putnike. Platforma također koristi podne obloge na prednjem i stražnjem dijelu kako bi se poboljšao protok zraka ispod poda, kao i prednje i stražnje pregrade kako bi se smanjile turbulencije zraka nastale oko guma.
Toyotini dizajneri također su promijenili proporcije Highlandera kako bi postigli moderan izgled i samouvjeren stav snižavanjem njegove ukupne visine i povećanjem širine i međuosovinskog razmaka. Ukupna visina od 1709 mm snižava liniju krova za 20 mm u odnosu na prethodni model; ukupna širina povećana je na 1989 mm za dodatnih 58 mm; a međuosovinski razmak postaje 3050 mm, u odnosu na 2855 mm.
Sprijeda, novi Highlander naglašava Toyotin prepoznatljivi dizajn s uskim dnevnim svjetlima (DRL) koja su smještena odvojeno od glavnih prednjih svjetala. Linearno oblikovana dnevna svjetla integrirana su u prednji kraj vozila za izgled koji evocira snagu i jednostavnost sa širokim površinama, debelom zakrivljenom rešetkom i geometrijskim kutovima branika koji obuhvaćaju prednja svjetla za moderan dojam. Sofisticirani izgled nastavlja se duž bočne strane vozila. Njegov prednji i stražnji kraj imaju široke blatobrane koji odišu samopouzdanjem. Uz bočne strane, glatke obloge vrata nadopunjuju široke blatobrane kako bi naglasile njegov robustan izgled i poluravne ručke vrata s novousvojenom elektroničkom bravom, stražnjim spojlerom koji je glatko integriran u stražnji stup i crno obojenim ukrasnim letvicama prozora koje mu daju jednostavan, ali profinjen stil.
Novi Highlander krasi tehnološki napredna kabina s velikim 14-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, 12,3-inčnim vozačevim zaslonom, prilagodljivom ambijentalnom rasvjetom i obilnim punjenjem uređaja u svakom redu pruža udobnost i praktičnost. Također će imati dostupan fiksni stakleni panoramski krov koji će biti najveći u Toyotinoj ponudi, dodajući otvoren i svijetao osjećaj kabini. Dizajniran kako bi pružio udoban prostor za sve putnike unutar kabine, Highlander ima prostranu unutrašnjost s tri reda sjedala za do sedam osoba kada je opremljen dostupnom trećom klupom. Kada je potreban dodatni prostor, treći red se preklapa u stražnji prtljažni prostor s više od 1291 litre prostora za pohranu.
Toyotini inženjeri usredotočili na dizajniranje potpuno električnog Highlandera koji je i učinkovit i dnažan. Kako bi se postigao taj cilj, novi Highlander ima 338 KS kombiniranih sustava i zadovoljavajućih 438 Nm maksimalnog okretnog momenta na modelima opremljenim pogonom na sva četiri kotača (AWD). Modeli opremljeni pogonom na prednje kotače imaju 221 KS kombiniranih sustava i 300 Nm najvećeg okretnog momenta.
Standardno će imati pogonski sklop Battery Electric i biti će dostupan u dvije razine opreme, dobro opremljenom XLE ili vrhunskoj Limited verziji. XLE verzija će bit dostupna s prednjim ili elektroničkim pogonom na sve kotače (FWD ili AWD); XLE FWD modeli će standardno imati bateriju od 77,0 kWh; XLE AWD modeli će imati izbor baterije od 77,0 kWh ili 95,8 kWh. Limited verzija standardno će imati pogon na sve kotače i bateriju od 95,8 kWh. Modeli opremljeni pogonom na sve kotače također će imati značajke poput Multi-Terrain Select i Crawl Control. Svi paketi opreme će imati najnoviju sigurnost i zabavu, s Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0) i Toyota Audio Multimedia sustavom kao standardom.
U samom vrhu tehnologije, novi Highlander također može poslužiti kao mobilni izvor energije s tehnologijom ‘vehicle-to-load‘ (V2L), što je prvi put za model Toyote koji se prodaje u SAD-u. Ova tehnologija potencijalno može napajati uređaje, poput zabave u prtljažniku, ili poslužiti kao rezervno napajanje kod kuće u slučaju nestanka struje. Također nadopunjuje Toyotine značajke Charge Assist i ECO Charge, koje su osmišljene kako bi Highlanderu omogućile punjenje tijekom razdoblja nižih tarifa ili kada se energija može proizvesti iz obnovljivih izvora. Dodatni detalji o ovim mogućnostima i priboru će biti dostupni kasnije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....