Štrok će u Grebene "sasuti" 300 tisuća eura

Premda je 90 tisuća eura za petogodišnju koncesiju za svjetionik Grebeni kod Dubrovnika doista malo ulaganje za tvrtku “Jadranski luksuzni hoteli” Gorana Štroka, procjene govore da će koncesionar za dovođenje lanterne u punu turističku namjenu, što uključuje kategorizaciju i uređenje apartmana u nekadašnjoj svjetioničarskoj kući, trebati investirati najmanje 300 tisuća eura.

Stan lanterniste

Kako neslužbeno doznajemo, dubrovački hotelijer planira na Grebene dovoditi goste dubljeg džepa koji će za boravak na svjetioniku s pogledom na Babin kuk i Lapadsku uvalu trebati izdvojiti znatno više od 10, 20 ili 30 eura dnevno, koliko državna tvrtka “Plovput”, preko turističkih agencija, naplaćuje boravak u “robinzonskim” apartmanima na lanternama poput onih na otoku Sušcu ili hridi Pločica kod Korčule.

Štrokova tvrtka namjerava ishoditi sve dozvole kako bi preuredila postojeći stan “lanternista” i prateće prostore, ukupne površine 140 četvornih metara, u luksuzne apartmane za goste koji će se posebnim brodom prevoziti iz Grada prema hridi.

Moguće je da na Grebenima osvane i ugostiteljski objekt s posebnom ponudom, ali prije svega će JLH trebati kategorizirati zakupljeni prostor, što, doduše, u tim okvirima puno znači, jer se apartmani s tri zvjezdice na jadranskim svjetionicima mogu uspoređivati s vrhunskim hotelima.

Naime, lanterne koje su ponuđene turistima većinom imaju jednu ili dvije zvjezdice, pa dobivanje samo jedne zvjezdice više od prosjeka puno znači za sve koji će boraviti na hridi u jugozapadnom akvatoriju grada Dubrovnika.

Osim lokacije i osame, za koju su mnogi spremni ”odriješiti kesu”, prvi koncesionar Grebena vjerojatno računa i na “dodatnu ponudu” u obliku podrtine talijanskog broda “Taranto” koja leži na dnu mora oko 200 metara od lanterne na Grebenima.

Ronjenje kao atrakcija

Gostima s ronilačkim afinitetima svakako je atraktivna priča o brodu dugom 60 metara, izgrađenom u Rotterdamu 1899. godine, koji je izbjegavajući britansku podmornicu udario u minu 1943. godine i potonuo na dubinu između 22 i 54 metra.

Sve ovo očito je bilo dobro razmotreni u Upravi JLH-a, koja se odlučila javiti na “Plovputov” natječaj za petogodišnji zakup Grebena.

Za razliku od nekih prijašnjih nadmetanja za iznajmljivanje jadranskih lanterni, naši izvori tvrde da je netom okončani natječaj posve “čist” i legalan, što bi trebalo značiti da se iza ovoga posla ne bi trebali vući “repovi”, što nije bio slučaj s nekim minulim aranžmanima povezanima s tvrtkom za upravljanje plovnim putovima.

GORDAN ZUBČIĆ