Doznali smo konačno i to - na užem gradskom području Dubrovnika više nema novih parkirnih mjesta. Nema podzemnih, nadzemnih, montažnih ili demontažnih garaža. Što ste parkirali, parkirali ste. U Splitu su garaže glavna izborna tema. Za svaku se kamen temeljac polaže po pet puta, a kod nas nijednom. I što sad?
Ništa! Nije problem u broju parkirališnih mjesta, nego u glavi.
Pariz iz grada do 2030. želi izbaciti sve aute na dizel i benzinu. Oslo je ukinuo 800 parkirnih mjesta i smanjio promet za 20 posto. Amsterdam bi parkinge pretvorio u parkove, Madrid 24 ulice pretvara u pješačke zone, u Helsinkiju se nove zgrade namjerno grade bez garaža. Španjolska Pontevedra je ukinula sav automobilski promet i parkirna mjesta. Čak i Dubrovnik radi na Park ‘n’ Ride sustavu.
Dunkirk i Luxembourg su uveli potpuno besplatan javni prijevoz. Na Malti i u Tallinnu prijevoz je besplatan za građane. Uz mjesečni ‘Deutschlandticket’ s 58 eura možete proputovati cijelu Njemačku. Ma ne morate ni izlazit iz vlaka, vozite se mjesec dana.
Ajmo dalje...
Ali što ako se vama baš ‘ćefne’ sjest u auto i napravit đir? Ništa, izvadite mobitel iz špaga, uključite neku od aplikacija (neću ih reklamirati, ali jedna funkcionira i u Dubrovniku) pogledate gdje vam je najbliže vozilo, odaberete model, otključate, sjednete i vozite. Nema troškova registracije, izmjene ulja, nalijevanja goriva, usisavanja... Pitajte Vida Bogdanovića, ako taj grintavac koristi ovu aplikaciju, znači da valja.
Dubrovnik baš nije grad za bicikle, ali u Splitu funkcionira sustav javnih bicikala. Ima ih na svakom kantunu, dobar dio njih su električni. Uz aktivaciju od 66 centi, vožnja od pola ure je besplatna. Sličnu stvar za romobile neću promovirati jer mi romobilski ‘gaseri’ među pješacima idu na živce. Ali eto, ima i to.
U idućih 20 godina posjedovanje vlastitog auta bit će potpuno besmisleno. Ok, do tada, tko živ - tko mrtav. Međutim, ja se odavno po Gradu vozim autobusom. Ako nas ima više ili su kasne ure, taksijem. Ne da mi se provjeravati, ali domalo je fiksna cijena bila 8 eura. Dakle, ako vas je više, dođe vam koliko i autobus, ali vozite se od vrata do vrata.
Realno, Libertas ima baš jako puno prostora za unaprjeđenje usluge. To čekanje na vratima da se ‘otkucaš’ postoji valjda samo kod nas. Primitivno je, nepraktično, glupo i ponižavajuće. I drastično usporava promet. Za ući u avion čekiraš se mobilnom aplikacijom, a kod nas su karte za autobus još papirnate. Kao kad je gradonačelnik bio Rudi Jelić, samo danas imaju čip. Ako su već uveli kontrolore, onda mogu uvesti i mobilno plaćanje, mobilni pokaz, a kome treba karta, neka je kupi na kartomat. Ako se tako plaća parking, može i autobus. Autobusi su nam čisti, uredni, klimatizirani i ljepši nego bilo gdje u Hrvatskoj...
Prestanimo više kukati zbog parkinga. Evo vam novih ideja - kukajte zbog zagušenih gradskih prometnica, preskupog i loše organiziranog prijevoza, premalo e-punionica...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....