Danas njom često putujemo upravo zbog doživljaja: zbog pogleda koji se otvaraju iza svakog zavoja, zbog malih mjesta kroz koja prolazimo i zbog jedinstvenog spoja mora, stijena i neba koji ovu cestu čini jednom od najposebnijih na svijetu. Ona nije samo važna prometna poveznica, nego i trajni podsjetnik na ljepotu putovanja samog po sebi.
Naravno, riječ je o Jadranskoj magistrali, legendarnoj cesti koja ove godine obilježava svoj 61. rođendan. Tijekom desetljeća postala je svojevrsni simbol putovanja uz obalu i nezaobilazan dio turističke i prometne povijesti. Iako je mnogi danas nazivaju turističkom prometnicom, osobito zato što ju je izgradnja autoceste u velikoj mjeri rasteretila od gustog prometa, njezina važnost nikada nije izblijedjela. Naprotiv, čini se da je danas doživljavamo na poseban način – sporije, opuštenije i s više pažnje nego nekada, kad je naglasak bio na brzini dolaska na odredište, piše putni kofer.
Cesta koja je povezala obalu i promijenila njezinu sudbinu
Jadranska magistrala jedna je od najvažnijih prometnica na ovim prostorima. Proteže se duž istočne obale Jadrana i ukupno je dugačka oko 1006 kilometara. Počinje u Trstu, prolazi kroz Pulu, Rijeku, Zadar, Split, Ploče i Dubrovnik, a završava u Ulcinju. Najveći dio njezine trase, čak 818 kilometara, nalazi se u Hrvatskoj, gdje nosi oznaku D8.
No prije nego što je izgrađena, slika obale bila je potpuno drugačija. Nisu postojale jedinstvene prometne veze koje bi povezivale sva priobalna mjesta. Putovanja su bila spora i često komplicirana, a neka su naselja bila gotovo izolirana. Svečano otvaranje održano je 30. svibnja 1965. godine. Taj trenutak označio je početak nove ere za hrvatsku obalu. Odjednom su udaljeni gradovi postali bliži, a more dostupnije svima.
Njemačka Wikipedia kaže da je to najljepša cesta na svijetu
Jadranska magistrala godinama se pojavljuje u izborima najljepših cesta na svijetu koje objavljuju ugledni međunarodni mediji poput The Huffington Posta, The Guardiana i National Geographica, koji je ističu kao jedno od najimpresivnijih obalnih putovanja u Europi. Kombinacija dramatičnih litica, tirkiznog mora i slikovitih mjesta uza samu cestu redovito je svrstava uz bok najpoznatijim svjetskim panoramskim rutama.
Takvu percepciju potvrđuju i brojni putopisci te ljubitelji road tripova, a zanimljivo je da se i na Wikipediji na njemačkom jeziku navodi kako je Jadranska magistrala najljepša cesta na svijetu.
Gradnja koja je pomicala granice mogućeg
Izgradnja Jadranske magistrale bila je ogroman i iznimno zahtjevan pothvat. U njoj je sudjelovalo više od deset tisuća radnika te oko 300 inženjera i tehničara. Radovi su se odvijali u teškim uvjetima, na strmim liticama, uz more i kroz kameniti krš.
Iskopano je najmanje šest milijuna kubnih metara materijala, a za probijanje trase korišteno je oko dvije tisuće tona eksploziva. U projekt je bila uključena i vojska, a mnogi dijelovi ceste građeni su nevjerojatnom brzinom
Jedan od impresivnih primjera je most Bistrine kod Stona, dug 482 metra, koji je izgrađen za samo deset mjeseci. Takvi pothvati i danas izazivaju divljenje. Cesta ima desetke mostova, brojne zavoje i nagibe, a širina joj varira između pet i sedam metara. Upravo ti zavoji i dramatični prijelazi iz stijene u pogled na otvoreno more čine je posebnom, ali i zahtjevnom za vožnju.
Najljepši pogled na more koji možete doživjeti iz automobila
Ono što Jadransku magistralu izdvaja od svih drugih cesta nisu samo brojke ni povijest. To su prizori. S jedne strane stijene i planine, s druge beskrajno plavetnilo mora, a između njih cesta koja vijuga kao da prati ritam prirode.
Vožnja ovom cestom često je sporija nego što planiramo, ali ne zato što moramo, nego zato što želimo stati, fotografirati, udahnuti i upiti trenutak. Pogledi na otoke, male uvale, ribarska mjesta i dramatične litice stvaraju osjećaj slobode koji je teško opisati riječima. Zbog toga je mnogi nazivaju jednom od najljepših cesta na svijetu, piše putni kofer.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....