Što mislite, gdje se više isplati raditi kao taksist preko ljeta: u Splitu ili Zadru? Ili imate neku treću preporuku gdje je najbolja zarada? Pitao je to jedan član FB grupe "Uber & Bolt vozači Hrvatska".
Svi se slažu da je najbolji Hvar, ali domaći taksisti bi ga "mogli doć glave". Također, i Split je dobar, ali...
Evo što su sve napisali:
Tijekom ljeta u turističkim gradovima, poput Splita, Dubrovnika ili Novalje, taksist koji vozi preko aplikacija (Uber, Bolt) realno može doći do 2000-3000 eura mjesečno, ali tek uz duge smjene, dvije aplikacije odjednom i vlastiti auto. Kad se odbiju provizije platformi, gorivo, firma ili obrt, doprinosi i servis auta, neto zarada često padne na oko polovicu bruto prometa – dakle 60-70 eura "čiste" dnevnice na jači dan.
Turistička sezona kao ‘drugi Božić‘
Od svibnja do rujna, posebno u srpnju i kolovozu, broj turista eksplodira, a s njima i potražnja za prijevozom od aerodroma do apartmana, s plaže do grada, iz konobe do kluba. U takvoj atmosferi, svaki prometni čep postaje prilika za još jednu vožnju, a svako slijetanje aviona nova šansa za zaradu.
Koliko se stvarno može zaraditi
Iskustva vozača iz Dalmacije i s foruma pokazuju da se u špici sezone za osmosatni dan vožnje može "okrenuti" 130-200 eura bruto prometa. Jedan vozač koji kombinira Uber i Bolt navodi da za 10 sati dnevno u vrhuncu sezone uspije mjesečno skupiti oko 3000 eura prihoda, dok drugi iz Splita kaže da se s dvije aplikacije u ljeto može doći do 200 eura prometa u jednoj smjeni. No, nakon što platforma uzme oko 25 posto, gorivo "pojede" još 15-20 eura po danu, a kroz firmu ili obrt ode dodatnih 10 posto, u džepu često ostane 60-70 eura dnevno, prije doprinosa.
Prosječna plaća "klasičnog" vozača taksija u Hrvatskoj, prema plaćenskim portalima, inače je oko 1100 eura neto, s rasponom za većinu između 770 i 1360 eura, ali sezona taj prosjek gura znatno više za one koji rade u turizmu i voze privatnim autom preko aplikacija. Dio oglasa za vozače Ubera i Bolta u Splitu već početkom godine oglašava očekivanu plaću od 1200 do 2400 eura neto, što potvrđuje koliko sezona diže ljestvicu u odnosu na "zimsku tugu" na cestama.
A koje mjesto je najprivlačnije?
Geografija u taksi-svijetu direktno znači bankovni izvod: vozači ističu da nije isto voziti u Novalji i Rijeci, kao ni u Dubrovniku i Zadru – razlika u broju turista, cijeni vožnje i konkurenciji preslikava se ravno u zaradu. U Dubrovniku ćete ljeti češće voziti putnike koji ne pitaju za cijenu, dok u Splitu balansirate između stranaca i domaćih koji pažljivo uspoređuju platforme, a u Zagrebu, prema riječima jednog vozača, srpanj i kolovoz znaju biti toliko slabi da se "više isplati otići na more nego ostati u gradu". Razlikuje se i profil posla: na obali prevladavaju aerodromske i "turističke" vožnje, dok su u unutrašnjosti češći kraći, svakodnevni prijevozi s nižim iznosima.
Tko su ljudi za volanom
Platforme navode da je više od 40 posto vozača mlađe od 44 godine, što pokazuje da vožnja nije rezervirana samo za "stare taksiste" s dugim stažem, nego privlači i mlađe koji traže fleksibilnost ili brzu sezonsku zaradu. Dio je domaćih, dio stranaca koji su u Hrvatskoj našli priliku za sezonski posao, a mnogi Uber i Bolt koriste kao dodatni izvor prihoda, ubacujući nekoliko smjena tjedno nakon redovnog posla. Upravo taj "gig" karakter posla čini taksi-vožnju jednom od najdostupnijih ljetnih opcija za one s vozačkom dozvolom, minimalnim poznavanjem grada i spremnošću da sjede za volanom dok drugi na Instagramu objavljuju zalaske s plaže.
Isplati li se?
Ako ljeto promatramo kao kratki, intenzivni sprint, taksiranje u Hrvatskoj može biti unosno: u nekoliko mjeseci moguće je zaraditi koliko mnogi radnici u drugim sektorima ne vide u pola godine, osobito uz vlastito vozilo i disciplinu da se vozi svaki dan. No, kada se sezona razvodni, a prvi jesenski pljuskovi isperu turiste s rivi i šetnica, prihodi se za mnoge vozače strmoglavo spuštaju, često ispod 700 eura zimi, i tada se romantika "slobode na volanu" pretvara u hladnu računicu troškova...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....