Korisnici gradskog javnog prijevoza u Zagrebu na samom početku novog radnog tjedna morali su tragati za alternativnim prijevoznim sredstvom. U ponedjeljak u 3.30 započeo je štrajk zaposlenika ZET-a nakon što dogovor o plaćama i materijalnim pravima nije postignut. Tramvaji i autobusi su, umjesto na tračnicama i kolnicima, ostali u svojim spremištima. Ipak, pojedini vozači odlučili su raditi, što je prvog dana štrajka uključivalo po jedan tramvaj na linijama 11 i 17 te jedan autobus na liniji 330.
Predsjednik sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Vladimir Jozić najavio je nastavak štrajka i u utorak, odnosno sve dok se zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević ne odazove na razgovor i ne ispuni zahtjeve štrajkaša.
Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović u razgovoru za HRT rekao je da se zbog štrajka ne osjeća dobro te pozvao vozače da prekinu sa štrajkom. Gradonačelnik Tomašević u javnim istupima nije govorio o svojim osjećajima, ali je uoči štrajka na stranicama Grada Zagreba javnost upoznao s podacima o mjesečnim primanjima štrajku sklonih radnika ZET-a.
Po objavljenoj platnoj listi najniža neto plaća radnika ZET-a iznosi 1467,81 euro. Nagrada za radnika ZET-a iznosi 93,33 eura, dok je naknada za prehranu 100 eura. Kada se to pribroji neto plaći, najmanje plaćeni radnik ZET-a na mjesečnoj će razini zaraditi 1661,14 eura.
Prema objavljenom dokumentu prosječna je neto plaća ZET-ova vozača 1798,85 eura, a s dodacima se njegova plaća penje na 1992,33 eura.
Najviše plaćeni vozač ZET-a ima neto plaću od 2531,72 eura, a kada se tome dodaju dodatak za prehranu i nagrada, taj se iznos penje na 2725,05 eura. Ipak, taj je vozač odradio 14 prekovremenih sati, radio je u različitim smjenama i vikendom, a imao je i 72 sata godišnjeg odmora. Ako se tom iznosu doda i naznačeni regres od 232,26 eura, ukupni primitak iznosi 2957,31 euro.
Situacija u metropoli donekle reflektira i stanje u Dalmaciji. Kažemo "donekle" jer se činjenice svakodnevnog života građana dalmatinskih gradova u mnogočemu razlikuju od onih u glavnom gradu.
Veličina grada, intenzitet gradskih gužvi, dostupnost parkinga za osobna vozila – sve to varira od grada do grada i javni prijevoz čini manje ili više bitnim. Ono što je jednako bitno i što na isti način povezuje zagrebačke štrajkaše je zainteresiranost zaposlenika gradskih tvrtki javnog prijevoza u dalmatinskim gradovima za svoja radnička prava i materijalnu sigurnost. Zato smo usporedili iznose mjesečnih primanja radnika gradskog prijevoza u dalmatinskim gradovima s mjesečnim primanjima zagrebačkog ZET-a.
Liburnija Zadar je javni prijevoznik u istoimenom gradu. Direktor Liburnije Slobodan Erslan rekao nam je da se osnovna mjesečna plaća vozača Liburnije kreće od 1500 do 2000 eura. "Plaću od 2000 eura dostignu vozači koji u danom mjesecu imaju prekovremene sate. Naravno, zbog mjesečnih rotacija nijedan radnik nema uzastopno dovoljno prekovremenih sati pa u danom mjesecu oko 30 posto naših vozača dosegne plaću od 2000 eura", rekao je Erslan.
Vrijedi napomenuti da je tijekom 2025. godine Liburnija Zadar zaprimila ukupno 27 tužbi radnika, uglavnom vozača autobusa. Tužbe se odnose na potraživanja iz radnog odnosa, odnosno na navodno neplaćene prekovremene sate, smjenski rad, naknade za godišnji odmor i druga materijalna prava. K tome, nedostatak radne snage odlučili su riješiti zapošljavanjem stranih radnika.
U javnim istupima rukovodeće osobe zadarskog javnog prijevoznika priznato je postojanje problema "relativno male plaće" radnika. Zato je u lipnju 2025. godine, nakon brojnih pregovora, sklopljen novi kolektivni ugovor i donesen novi Pravilnik o sistematizaciji radnih mjesta. Uvedena su nova radna mjesta, ukinut je dio postojećih, izmijenjeni su koeficijenti složenosti poslova i način obračuna plaća, a plaće radnika povećane su u prosjeku za 30 posto.
U Šibeniku je za javni prijevoz zadužena gradska tvrtka Gradski parking. Direktor Gradskog parkinga Goran Bulat na naš upit odgovorio je da je prosječna plaća vozača autobusa Gradskog parkinga s neto dodacima u kolovozu ove godine iznosila 1915,51 euro.
Kada je Dubrovnik u pitanju o javnom prijevozu građana brine tvrtka Libertas. Od svih javnih prijevoznika u Dalmaciji na upite o mjesečnim prihodima svojih radnika najskrovitije komunicira upravo Libertas. Ipak, poznati su podaci da je 2023. godine po pitanju prosječnih plaća djelatnica i djelatnika, za mjesec lipanj prosječna plaća vozača iznosila 1656,02 eura bruto, a svih zaposlenih u Libertasu 1480,68 bruto. Važno je dodati da je 2025. godine devetim aneksom kolektivnog ugovora dogovoreno povećanje osnovice plaće za 20 posto s primjenom od 1. siječnja te daljnjim povećanjem od 10 posto s primjenom od 1. listopada.
Da nezadovoljstvo plaćom u prethodnim godinama dubrovački vozači dijele s aktualnim nezadovoljstvom njihovih zagrebačkih kolega izraženo u štrajku, svjedoče i činjenice iz 2023. godine kada je na raspisanom natječaju za 20 novih vozača zaposleno samo njih sedam! K tome dodajmo da ih je desetak samovoljno dalo otkaz te bolju zaradu odlučilo potražiti među taksistima ili turističkim agencijama na poslovima transfera.
Za nadati se da će povećanje plaće smanjiti nezadovoljstvo njihovih zaposlenih vozača pa neće morati poput desetaka njihovih kolega u prethodnim godinama dati otkaz te otići među taksiste ili turističke agencije na poslove transfera.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....