BAZA NA JADRANU Turski milijarder u invaziju na EU kreće iz - Šibenika

Marina za megajahte

Pogotovo jer su Turci odlučili tolike novce investirati u jeku žestoke krize. Procjene govore da ova turska ulaganja u šibenskoj Mandalini u ovom trenutku čine deset posto ukupnih stranih ulaganja u Hrvatskoj.

Sada je svima postalo jasno da su Turci mislili ozbiljno kada su 25. svibnja 2008. godine, u najjačem sastavu, na čelu sa Husnu Akhanom, prvim čovjekom “Dogus Grupe”, kročili u Šibenik i najavili da su spremni u nautički biznis i turizam u Šibeniku investirati između 60 i sto milijuna eura.

Turci su stigli u Šibenik na nagovor američke tvrtke “Island Global Yachting” koju je prije toga u zajedničke nautičke i turističke projekte Grada Šibenika i NCP-a “uvukao” Goran Prgin, vlasnik NCP-a.

Danas, tri i pol godine kasnije, pokazalo se da su u toj cijeloj poduzetničkoj priči najjača karika bili Turci.

Amerikanci su s prvim valom krize napustili Šibenik, a Goran Prgin, koji dijeli tešku sudbinu hrvatskoga gospodarstva, koncentrirao se na očuvanje i razvoj temeljne djelatnosti NCP-a, gradnju i remont brodova.

Mnogi danas u šali kažu kako Osmanlije nikada u svojih 500 godina vladanja Balkanom, pa i Dalmacijom, nikada nisu kročili u Šibenik, a sada su se, na početku novog milenija, “iskrcali” u bivšoj vojarni Kulina koja im, kao i grad Šibenik, postaje logistička baza za gospodarski prodor dublje u Europu.

- Paralelno s gradnjom marine za megajahte u šibenskoj Mandalini, gdje ćemo, zajedno s gradnjom hotela najviše kategorije i drugim sadržajima nužnim za vrhunski nautički biznis, u Šibeniku uložiti najmanje sto milijuna eura, u pregovorima smo za investiranje svojeg kapitala u još dvije marine na vašem Jadranu i uvrstimo ih u naš internacionalni lanac “D-Marina” - svojedobno je za “Slobodnu” poslovne ambicije otkrio Husnu Akhan.

Ferit Sahenko

Međunarodni lanac

Dogus je moćna turska korporacija s 18 tisuća zaposlenih čiji godišnji prihod dostiže sedam milijardi eura. Usporedbe radi, godišnji BDP Hrvatske je na razini 45 milijardi eura.

Započeli su 1951. godine kao građevinska tvrtka da bi danas izrasli u kompaniju u čijem sustavu je ugledna “Garanti Bank” sa svojim poslovnicama u Britaniji, Nizozemskoj, Njemačkoj, Luksemburgu, Rumunjskoj, Moskvi, Pekingu, Malti, Kazahstanu, Ukrajini i Švicarskoj.

Njezini stručnjaci grade autoceste u Maroku, Bugarskoj, Kazahstanu, Libiji i Rusiji. Imaju bogato iskustvo i u gradnji hidroelektrana, a u svom vlasništvu već imaju nekoliko takvih energetskih objekata.

Pod njezinim krovom je gotovo 30 televizijskih, radijskih i novinskih kuća. Glavni su zastupnici 20-ak svjetskih automobilskih tvrtki. Jaki su i u sektoru nekretnina, turizmu, zastupanju najpoznatijih svjetskih modnih brendova, a posljednjih desetak godina gotovo 200 milijuna dolara uložili su u nautički sektor.

I prije nego su započeli investicije u ovaj sektor, dobro su posložili “karate”.

- Svjesni smo da na 32 tisuće kilometara dugim obalama Turske, Italije, Španjolske, Grčke i Hrvatske danas ima 586 marina čiji kapacitet je pola milijuna plovila. U isto vrijeme Mediteranom plovi najmanje 700 tisuća jahti. Želimo razviti međunarodni lanac marina pod brendom “D-Marin”.

Namjera je spojiti turske marine sa sjevernom hrvatskom obalom preko Grčke i grčkih otoka. Tako bismo “pokrili” najizdašnije nautičko tržište Mediterana koje je najbliže zemljama srednje Europe. Ako se ukaže prilika za potencijalnim investicijama u Crnoj Gori, svakako ćemo ih evaluirati u taj lanac marina - kaže Burak Bajkam, glavni čovjek “Dogus Grupe” za Balkan i jugoistok Europe.