Šibenske tvrđave, pogotovo otkako su obnovljene, postale su prava meka za posjetitelje, kako strane tako i domaće, Šibenčane koji svakodnevno šetaju prema njima. Ili bolje reći – penju se, jer je Krešimirov grad ionako cijeli "uzbrdo – nizbrdo". Zato nije ni čudno što na putu do cilja mnogi ne slijede ceste i prilaze, nego – da bi skratili put – koriste i "kozje staze" i "vododerine", nekoć poznate samo domaćima. No danas se njima podjednako služe i stranci, turisti koji odsjedaju kod vlasnika apartmana, pa se i oni rado koriste prečacima. Koji se sada, na inicijativu Grada Šibenika, a u suradnji s gradskom četvrti Građa, uređuju kako bi se svima omogućio normalan pješački pristup.
"Sretna je okolnost, koja nam je omogućila da budemo iznimno brzi u realizaciji, činjenica da je parcela na kojoj se nalazi put u vlasništvu Grada Šibenika, ucrtana kao gradska imovina, pa smo napravili idejno rješenje za stepenice – ništa drugo nije dolazilo u obzir jer je riječ o iznimno strmom terenu, s velikim nagibom – a na putu do Tvrđave svetog Ivana uspjeli smo postaviti i par klupa te javnu rasvjetu, i krenuli u realizaciju. Vrijednost je čitavog posla 50-ak tisuća eura, a izvođač radova je domaća tvrtka ‘Adagra‘", kazao nam je Joško Jurić, pročelnik za komunalne poslove Grada Šibenika, koji je zadovoljan što će se za relativno malo novca urediti i urbanizirati dio grada koji je dosad bio zapušten i potencijalno opasan.
S te se vododerine kamenje obrušavalo na cestu, stvarajući probleme i vozačima i pješacima, svima koji su tuda prolazili.
"Ima još sličnih pješačkih pristupa iz okolnih ulica, koje ćemo također, na ovakav ili sličan način, staviti u funkciju. Jedan od njih je i pristup iz Ulice Nikole Tesle do tvrđave Barone, koji je također vrlo frekventan, ljudi ga često koriste, a neuređen je i zapušten", napominje Jurić.
Slične "mini zahvate" s "maksi efektom", uglavnom stubišta i pješačke staze, gradska je uprava u posljednje vrijeme napravila u Njivicama i Crnici, gradskim kvartovima koji su se burno i naglo razvijali, s intenzivnom gradnjom kuća i stambenih zgrada. No to gradnju, koja je često bila i "divlja", nisu pratili ni osnovni javni sadržaji, poput cesta, nogostupa, javne rasvjete i stepenica, što se sada, nakon legalizacije i uvođenja kakvog-takvog reda u prostor, pokušava ispraviti.
Inače, obnova Tvrđave svetog Ivana, najveće gradske kopnene utvrde, površine 13 tisuća kvadrata, uspješno je završena 2022. godine, prije pune četiri godine, a koštala je gotovo 50 milijuna tadašnjih kuna, najvećim dijelom financiranih iz EU fondova. Bio je to najveći projekt dodijeljen Gradu Šibeniku iz EU fondova, na koje je prijavljen prije točno deset godina, u siječnju, a odobren u kolovozu 2016. godine. Europa je za Svetog Ivana – koji je Šibenik, zajedno s obližnjom tvrđavom Barone, pod vodstvom barona von Degenfelda, obranila od Turaka – dala 41,5 milijuna eura, a ostatak od 7,6 milijuna građani Šibenika iz proračuna.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....