U roku od 18 mjeseci, realnije dvije godine, u Luku Šibenik mogao bi uploviti prvi brod koji prevozi automobile. Ili traktore. Ili strojeve. Uglavnom nešto na kotačima. Naime, u Interpretacijskom centru Civitas Sacra u Šibeniku potpisan je ugovor o izgradnji spojne obale Dobrika–Rogač u sklopu projekta modernizacije lučkog područja. Infrastrukturni radovi predviđaju i izgradnju RO-RO rampe, čime će se omogućiti pristajanje brodova opremljenih istom takvom rampom. RO-RO rampe su unutrašnje rampe koje dopuštaju teretu da se kotrlja van iz broda kad je u luci. Dakle, automobili. Ili traktori, strojevi i slično.
Ugovor su potpisali ravnatelj Lučke uprave Šibenik Paško Dželalija i predstavnici izvođača radova, tvrtke Pomgrad inženjering d.o.o., Gordana Jaszenovits i Nikša Musulin, a svemu su nazočili i potpredsjednik Vlade RH i ministra mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, župan Šibensko-kninske županije Paško Rakić te gradonačelnik Šibenika Željko Burić.
- Ovo je renesansa na hrvatskoj obali - pomalo je euforično zaključio ministar Butković, povezujući ovaj današnji ugovor s ulaganjima koji će događaju na Murteru i otoku Prviću, ali i projektima koji se vezuju za luke u Rijeci, Splitu, Pločama i Zadru.
- Naše luke su veliki potencijal i prednost, a dugi niz godina, nažalost, nije bilo većih iskoraka u šibenskoj luci sve do danas. Vjerujemo da će ovaj projekt izgradnje nove operativne obale donijeti nove mogućnosti za šibensku teretnu luku, što će pokazati i interes gospodarskih subjekata - nastavio je Butković.
Ovo "dugi niz godina" odnosi se na činjenicu da je ova danas potpisana investicija prvo ulaganje u Luku Šibenik još od 1954. godine.
Prije nego što se prvi automobil, traktor ili stroj iskrca u Šibeniku, trebalo bi pronaći koncesionara, budući da je trenutačnom koncesionaru koncesija oduzeta. To se dogodilo još 2024. godine, kada turski vlasnici "Petrokemije" nisu uložili niti cent u infrastrukturu, iako su obećali da hoće.
- Ugodno sam iznenađen odazivom gospodarstvenika, i domaćih i stranih, na objavljeni javni iskaz interesa. Imamo pet vrlo ozbiljnih ponuda, a hoće li na kraju biti jedan ili pet koncesionara, pokazat će analiza - kaže ravnatelj Lučke uprave Šibenik Paško Dželalija. Spomenuta analiza pokazat će, zapravo, koje su djelatnosti i tereti isplativi i ekološki održivi.
- Potencijal naših luka nisamo do kraja iskoristili. Sa sigurnosnog i okolišnog aspekta svi projekti su dobrodošli, a hrvatsko gospodarstvo će ovakvim projektima ići naprijed, što je i smisao ovakvih investicija - nadovezao se ministar Butković.
Spojna obale Dobrika-Rogač u luci Šibenik (169 metara operativne obale, 5600), čija je vrijednost 14 milijuna eura, što će biti financirano iz državne blagajne, nije jedino čime su se danas hvalili ministar, ravnatelj, gradonačelnik i župan. Naime, upravo se radi na građevinskoj dozvoli za još veću i važniju operativnu obalu Rogač-Klobušac, a i pomorsko-putnički terminal na gatu Vrulje je u niskom startu, čeka se uporabna dozvola.
Ministar Butković je opet spomenuo renesansu, gradonačelnik Burić je Luku Šibenik nazvao "boutique lukom", župan Rakić je pohvalio suradnju s ministarstvom i Vladom, a ravnatelj Dželalija na kraju je zaključio:
- Ovo je put za oživljavanje teretnog prometa u Šibeniku i dizanje gospodarstva.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....