Šibenčanka iz Pekinga: ‘To je grad s devet milijuna bicikla, a nadzor poput onog u Big Brotheru se doživljava pozitivno‘

U razdoblju vladavine Mao Ce-tunga u Kini gotovo da nije bilo privatnih automobila, pa su se ljudi uglavnom kretali biciklima. Ipak, bicikli su zadržali svoju važnu ulogu u prometu i nakon što je broj automobila znatno porastao.

To potvrđuje i Franka Gulin iz Šibenika, koja je sedam godina obnašala dužnost predstavnice Hrvatske turističke zajednice u Pekingu, a potom i u Šangaju, piše HRT.

– Ja doslovno živim na biciklu. A u Pekingu je to bilo možda još više naglašeno jer Peking je "city of 9 million bikes", govori Gulin u osmoj i posljednjoj epizodi dokumentarne serije Gorana Milića "What‘s up Kina".

– Vi ste zapravo punopravni sudionik u prometu u Pekingu. Postoji bike lane, mislim da sedam bicikla jedan do drugog može stati – dodaje.

Sa što većim brojem bicikala, pojavili su se i određeni problemi.

– Ljudi baš u početku možda i nisu razmišljali gdje ih ostavljaju – kaže Gulin.

Vrlo brzo se strateški odlučilo da se ocrtaju parkirna mjesta za bicikle, kao i da se bicikliste putem aplikacije upozori da su parkirali ondje gdje nisu smjeli. 

– Mislim da nakon dva ili tri upozorenja dobijete malu kaznu. Nije to nekakva velika novčana kazna, nešto sitno vam se skine s računa jer je vaš račun povezan s tom aplikacijom pa automatski plaćate – objašnjava Šibenčanka.

Iako se ne radi o velikim kaznama, to je pomoglo da se stvori red među biciklima.

Gulin je komentirala i sveprisutne kamere na ulicama. Doživljavaju li to ljudi kao "Big Brother" koji ih gleda?

– Mislim da to ljudi prvenstveno doživljavaju kao jedan aspekt osiguravanja sigurnosti. Kinezi se jako volepohvaliti dao je život u Kini siguran i ja to stvarno mogu potvrditi, to je istina – zaključila je.