Grad Zadar službeno je započeo s pojačanim nadzorom nepropisnog parkiranja i zaustavljanja na gradskim prometnicama putem scan vozila i nadzornih kamera postavljenih na najkritičnijim prometnim točkama u gradu. U testnoj fazi sustava evidentirana su čak 1263 prometna prekršaja, a samo u prva 24 sata službenog rada kamere su zabilježile još 45 prekršaja. Obavijesti o evidentiranim prekršajima vlasnicima vozila slat će se na kućne adrese, a kazne će se izricati sukladno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama.
Za zaustavljanje vozila na nogostupu predviđena je novčana kazna od 30 eura, dok će se za nepoštivanje prometnog znaka zabrane zaustavljanja i parkiranja izricati kazna od 60 eura. Pretpostavimo da će za vrijeme ljetne sezone kamere "hvatati" barem 50 prekršaja dnevno, ako ne i više. To je 1500 prekršaja mjesečno. Kazne koje će se vozačima slati u rasponu su od 30 do 90 eura za najteže prekršaje, poput parkiranja na mjestu za invalide, ako se uzme prosječan iznos od 50 eura po kazni, Grad će mjesečno uprihoditi 75 tisuća eura, čime se na godišnjoj bazi dolazi do iznosa od milijun eura. Osim proklamirane sigurnosti od kažnjavanja, vlasti na Narodnom trgu očigledno sasvim ozbiljno računaju i na izdašan novac od prekršitelja.
Trenutačno su postavljene dvije analitičke kamere za evidentiranje nepropisno parkiranih vozila. Jedna se nalazi na križanju Ulice dr. Franje Tuđmana s Putem Stanova i Ulicom Polačišće, dok je druga postavljena na križanju Obale kralja Tomislava sa Zrinsko-frankopanskom ulicom. Radi se zbilja o kritičnim mjestima na kojima se zaustavljanjem vozila, barem i kratko, stvaraju prometni zastoji i opasne situacije u prometu. Kod Glavne pošte zaustavljanja "s četiri žmigavca" su stalna, da bi se poslala ili preuzela pošta "samo za tren". Razloga za to nema jer je nedaleko, na mjestu nekadašnje male pijace, javno parkiralište, a i garaža City Galerije s besplatnim parkiralištem nije daleko. Komoditet je ipak jači, pa će kamere ovdje zbilja dobro doći. Kod spomenute City Galerije, na prostranoj prometnoj Tuđmanovoj ulici, zbog tržnice se također često zaustavljalo, da bi se nešto kupilo "samo za tren". Opet je komocija u pitanju, jer postoji već spomenuta garaža na dvije etaže s besplatnim prvim satom parkiranja, pa će i ovdje kazne dobro doći. Ipak tamo postoji još jedan problem – "pentranje" automobilima i kamionima na nogostup. U jutarnjim satima tome pribjegavaju dostavna vozila za opskrbu tržnice koja očigledno nije riješena na najfunkcionalniji način. Ne riješi li se taj uzrok problema, on će se ponavljati, s kamerama ili bez njih. U planu su još dvije kamere, na lokaciji Put Petrića kod raskrižja, te na Putu Matije Gupca u zoni ugostiteljskih objekata pizzerije "Šime" i ostalih na toj dionici. Ali prekršaje će evidentirati i scan vozilo po čitavom gradu, pa će kazne pljuštati.
Za prometni kaos na gradskim ulicama nisu ipak krivci samo i isključivo neodgovorni vozači. Na Poluotoku je kroničan nedostatak parkirnih mjesta. To dovodi do zastoja u prometu oko Poluotoka pa se otežano kreću i interventna vozila poput policije, vatrogasaca i hitne pomoći, te taksi-vozila za javni prijevoz. Postoji samo nekoliko stajanki za taksi-vozila, ali u gradu radi znatno veći broj taksista na tzv. platformskom sustavu u kojemu praktično čitav grad postaje zona za preuzimanje i iskrcavanje korisnika. Takva pickup zona ne postoji na Foši, iako za to ima potrebe, pa su tamo veliki zastoji, a taksisti su praktično non-stop u prekršaju. Slično je i kod rotora na Relji kod City Galerije, na Puntamici, Putu Petrića, na Višnjiku, na Bilom Brigu i još nekim frekventnim mjestima. Grad je pak iscrtao mnoga parkirna mjesta u žuti pickup za dostavna vozila, ali većina njih je prazna po čitavi dan, odnosno nekorištena. Zastane li taksi-vozilo na njima i preuzme korisnika, opet je u prekršaju.
Problem su i radovi na prometnicama s kojima se opet ulazi u još jednu turističku sezonu. Najteža situacija je na Teslinoj, koja nikako da se dovrši, te na početku Puta Dikla. Obilaznica poviše grada je standardno u koloni, kad krene špica sezone bit će to opet kaotična situacija. Mnoga raskrižja semaforima guše promet i uporno se gura semaforizirana raskrižja, umjesto da se grad ubrza sustavom povezanih rotora.
Uz to treba spomenuti i očajno loše stanje gradskih prometnica koje se slabo ili nikako održavaju. Rupa do rupe uništava podvozja vozila i dovodi u pitanje sigurnost, dok je ležećih policajaca previše i postavljeni su stihijski. Ulice Put Petrića, Biogradska, Benkovačka cesta i Put Bokanjca su primjer očajno održavanih ulica, to i nisu ulice, već razrovane kaldrme. Gradski proračun nije u blokadi, postoji tvrtka za održavanje ulica – zašto ne prionu poslu i zakrpaju rupetine?
Ići samo kaznama na takve probleme je isto kao i gasiti šumski požar bocom mineralne vode. Bez sustavnog rješavanja nagomilanih problema u prometu s uključivanjem svih zainteresiranih aktera, bolje neće biti.
Jedino će se blagajna brže puniti...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....