Most će, uvjeren je, biti posve gotov i prije roka koji istječe 30. lipnja, te za promet biti otvoren barem deset dana prije. Sve što je preostalo napraviti su, objašnjava, sitnice.
Radi se o hidroizolaciji koja će biti i podloga za asfalt, pješačkim stazama na kojima su radovi već počeli i s kojima će se istodobno postavljati cijevi za vodovodne, električne i telefonske instalacije.
- Što se konstrukcije tiče, most je gotov točno prema planu, do 10. svibnja, a intenzivno se radi i u kanalu kako bi se i njega, oko 20. lipnja, moglo otvoriti za promet. Ne, doduše, u cijeloj širini, već u onoj otprije - govori Domazet.
S obje strane kanal je već očišćen, dodaje, a ispod samog mosta ti će radovi početi čim radnici ‘‘Đure Đakovića’’ demontiraju potpore koje su im služile u poslu. Intenzivni radovi u kanalu Mali Ždrelac između Ugljana i Pašmana te mostu koji spaja ta dva otoka teku planiranom dinamikom. Krajnji rok za kanal, koji će se proširiti s 20 na 56 metara i produbiti na pet metara je, inače, prvi travanj iduće godine.
|
Najjeftiniji parking na JadranuVlada je predlagala da se u turističkim odredištima smanje i cijene parkiranja za 25 posto, ali ni taj prijedlog u Zadru nije prošao. Naime, parkiranje u prvoj zoni u Zadru košta 5, a u drugoj tri kune po satu koliko je i parkiranje u javnoj garaži. U Dubrovniku je parkiranje 15 i pet kuna, u Rijeci od tri do sedam kuna, a u Omišu pet i šest kuna po satu. |
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....