| Radovi na plovnom kanalu su prekinuti tijekom ljeta i kroz njega su prolazila samo manja plovila, maksimalne širine šest metara. Nastavak je trebao uslijediti početkom listopada, ali ih je zaustavilo rezanje proračuna |
| piše Davorka Mezić / EPEHA |
 |
| Most iznad kanala je rekonstruiran na vrijeme CROPIX |
Obojica imaju usmena obećanja da će Ministarstvo mora uskoro osigurati 1,5 milijun kuna, koliko je i inače bilo predviđeno za zimski dio radova u kanalu između Ugljana i Pašmana, te u proračunu za iduću godinu još 16 milijuna kuna potrebnih za dovršetak svih radova.
SEnD U Ministarstvu mi je rečeno da su sredstva osigurana. U trenutku kad o tome stigne i pisana potvrda, javit ćemo “Konstruktoru” da odmah počne s radovima. Bude li to skoro, mogli bismo nadoknaditi ovih mjesec dana koliko traje kašnjenje s nastavkom radova zbog nedostatka sredstava i uspjeti sve napraviti u roku, do travnja iduće godine – kaže Perišić.
- Radovi se sigurno nastavljaju. U Ministarstvu mora će sredstva s raznih pozicija preraspodijeliti i osigurati dio potreban za nastavak prokopavanja Malog Ždrelca. Radove u kanalu treba što prije dovršiti, jer se sredstva ionako odlijevaju s obzirom da brodske i trajektne veze za Dugi otok, Iž i Ravu idu duljim putem, kroz Veli Ždrelac. Dodatno prevaljene milje im se mora platiti, a kako je riječ o istim izvorima financiranja, što se kasnije Mali Ždrelac otvori, to će šteta biti veća – govori Dario Jurin.
Radovi na tom plovnom kanalu su, poznato je, prekinuti tijekom ljeta i kroz njega su prolazila samo manja plovila, maksimalne širine šest metara. Nastavak je trebao uslijediti početkom listopada, ali ih je zaustavilo rezanje proračuna.
Most iznad kanala je rekonstruiran na vrijeme, a kanal je proširen gotovo u cijelosti do predviđenih 56 metara. Treba još postići dubinu od pet metara, izgraditi obale s obje strane i postaviti signalizaciju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....