Od 1. srpnja, kad se za plovidbu otvori Mali Ždrelac, morski kanal između Ugljana i Pašmana, kroz njega će, osim brodica, jahti i ribarica te izletničkih brodova, moći prolaziti i putnički linijski brodovi za otoke, čak i trajekti, na radost i olakšanje Ravljana i Ižana te mještana Sali, Zaglava i susjednih im naselja Dugog otoka. Otkad je kanal zatvoren zbog radova u njemu, putuju, naime, kroz Veli Ždrelac, gubeći i po više od pola sata u jednom smjeru.
− Prema informacijama koje imamo, kanal će biti osposobljen za plovidbu u širini od 40 metara te dubini od četiri metra. Kako to odgovara uvjetima sigurnosti, odobrit ćemo plovidbu kroz njega i putničkim linijskim brodovima i trajektima. Riječ je o privremenoj uspostavi plovidbe, a plovni će put biti obilježen odgovarajućim plutačama – kaže lučki kapetan u Zadru Milivoj Maričić.
Iako svi radovi u kanalu neće biti gotovi, za plovidbu će biti otvoren 1. srpnja, a pokažu li se mogućnosti za nastavak radova, odnosno njihov završetak, Mali će Ždrelac biti ponovno zatvoren, doznajemo od Damira Grbasa, voditelja zadarskog područnog ureda “Plovputa” koji je nositelj te investicije.
− Za kompletiranje radova nedostaje još 1,5 milijuna kuna, a s onima koji će biti obavljeni u idućih mjesec dana bit će osposobljen za plovidbu. Ostat će radovi proširenja na planiranih 56 metara širine, iskop na dubinu od pet metara dubine, te pokosni zidovi s obje strane. Nastojimo završiti zemljane radove, jer bi ih ostavljanje za kasnije značajno poskupilo. Dobili smo i lokacijsku dozvolu za postavljanje nadzemnih i podmorskih cijevi kroz koje će ubuduće ići glavni vod struje – objašnjava Grbas.
− Čim se Mali Ždrelac otvori, na njega ćemo preusmjeriti brodske i brzobrodske linije za Iž i Ravu te Sali i Zaglav. Na povratnom putovanju, linija za Sali i Zaglav sada nam je kroz Veli Ždrelac duža za čak 18,8 milja, a do Iža za 7,8 milja. Troškove goriva zbog dužih putovanja podmiruje država, pa je otvaranje Malog Ždrelca od koristi svima, osobito putnicima – kaže rukovoditelj “Jadrolinijina” plovnog područja Zadar – Šibenik Vojko Staničić.
Hoće li i trajekt za Iž moći koristiti taj znatno kraći put, u “Jadroliniji” za sada ne znaju. Most iznad kanala, naime, uvjetuje visinu plovila do maksimalno 17 metara, a svi su njihovi trajekti zbog antena, odnosno jarbola sa svjetlima viši od toga.
Za više trajekata izrađuju se projekti kojima bi ih se dovelo na potrebnu visinu pa bi se, odobri li to Hrvatski registar brodova, išlo na korekcije. Za katamaran “Paula”, dubrovačkog brodara G&V line koji održava brzobrodsku liniju za Iž i Ravu, problema neće biti.
− Čim se Mali Ždrelac otvori, “Paula” će ploviti kroz njega – govori vlasnik tog broda Lenko Garbin.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....