– Kao da mu je neman odgrizla krmu – opisuje zadarski ribar, 61-godišnji Robert Jadrijev, koji je krajem veljače ostao bez pasare nakon što je bager tvrtke "Kali gradnja" tijekom radova u lučici kraj Sfinge, u zadarskoj uvali Maestral, zahvatio sustav vezivanja njegova plovila i potopio ga.
– Trideset godina sam bio ribar. Preko noći više nisam. Potopili su mi brod. Ukratko – presikli su me – kaže čovjek koji je tri desetljeća živio isključivo od mora.
Sve se, govori, dogodilo u srijedu 25. veljače, prijepodne oko 11 sati, kada su ga nazvali i obavijestili da mu je brod pod morem. Do tada, kaže, nije imao nikakvu službenu obavijest da bi brod trebao maknuti s veza, iako, kako ističe, uredno plaća mjesto u lučici. Kada je stigao prizor ga je, kaže, šokirao. Krmeni dio bio je razbijen, trup probijen, oba motora završila su pod morem, a električne instalacije i hidraulika potpuno su stradale.
Za Jadrijeva to nije samo brod. Pasara je, govori, građena iste godine kada je i on rođen, 1964. godine.
– Kada sam se rodio u zadarskoj bolnici, moji su živjeli doli u Poljani na otoku Ugljanu. Iz bolnice su me ukrcali na taj kaić i nisam izaša iz njega do dandanas. To mi je didovina. S tim sam brodom odrastao – kaže, svjestan da sentimentalna vrijednost u eventualnom postupku neće značiti mnogo, ali njemu znači sve.
Tvrdi da je bager tijekom izvođenja radova zahvatio njegove konope i podvodni sustav sidrenja, nakon čega je došlo do naglog zatezanja i povlačenja krme prema dolje.
– To se moglo izbjeći. Ako sam smetao, trebali su mi reći. Maknuo bih se odmah. Kada su vidjeli da se to događa, zašto mi nisu došli reći? Osam mjeseci su trajali radovi i nikome nisam smetao, a onda odjednom brod pod morem – govori.
Dodaje da je i sam pitao inženjere na terenu smeta li njegov brod, na što su mu, tvrdi, odgovorili da ne predstavlja problem. Čak se, kaže, dodatno pomaknuo kako ne bi bio na putu radovima. Posljedice su za njega egzistencijalne. Bez broda ne može na more, a to mu je jedini izvor prihoda. Dio ribarskog alata ostao je u moru i bez plovila mu nije dostupan.
– Debelo more sam tukao 30 godina, a na kraju ga je tu neki bager potopio. Kada se to dogodilo, pozvao sam Lučku kapetaniju koja je napravila uviđaj, išao sam na policiju napraviti zapisnik, kontaktirao sam vlasnike "Kali gradnje" i "Vodoinstalacije". Oni pak prebacuju lopticu jedan na drugog. Ovaj iz "Vodoinstalacije" krivi "Kali gradnju", "Kali gradnja" krivi Lučku upravu, a Lučka uprava kaže da bi, da su bili dobili dopis od njih, poslali mi obavijest. "Kali gradnja" je preko Lučke uprave slala dopise vlasnicima brodica, a meni nisu. Čak sam tamo na licu mjesta pitao njihove inženjere hoću li smetati, a oni su mi rekli da neću jer da tamo lijevo neće ići. Bagerom su zahvatili moje konope i onda su na silu vukli. Ali najveći je problem bio što su radili bez nadzora. Bager je dužan imati nadzor i da je to bilo tako, ne bi došlo do ovoga. Lučka kapetanija je čekala tri sata njihove inženjere, nije nigdje nikog bilo. Nakon svega upućuju me na sud, a ja moram sutra jesti. A od čega ću do tada živjeti? – pita ogorčeno.
Bager koji je sudjelovao u radovima bio je angažiran na projektu koji na tom području izvodi "Kali gradnja". Ta je tvrtka trenutačno uključena u nekoliko ključnih infrastrukturnih zahvata na području grada Zadra, a u neposrednoj blizini Sfinge provode se radovi na rekonstrukciji i održavanju lučke infrastrukture. Riječ je o zahvatima u sklopu šireg projekta uređenja i unapređenja komunalne i lučke mreže.
Iz zadarske Lučke kapetanije potvrđuju da su izišli na teren i obavili očevid. Prema njihovim navodima, utvrđeno je da je radni stroj zahvatio konop plovila Roberta Jadrijeva, nakon čega je došlo do oštećenja i potonuća.
– Napravili smo zapisnik i utvrdili činjenično stanje. Naša je uloga utvrditi okolnosti događaja, ali ne i odlučivati o naknadi štete – kaže lučki kapetan Alen Rukavina.
Iz zadarske Županijske lučke uprave navode da im je žao zbog nastale situacije, ali tvrde da je Jadrijev ranije bio upozoren na potrebu micanja plovila. Prema njihovu pojašnjenju, nakon što su od izvođača zaprimili informaciju o potrebi oslobađanja koridora za radove, obišli su teren i korisnike vezova obavještavali porukama i usmeno.
– Gospodin je bio kod nas u rujnu i rečeno mu je da mora maknuti plovilo jer će smetati radovima. Svi su drugi vlasnici obaviješteni sms-om preko mobitela, a on usmeno i telefonom – navode.
Objašnjavaju da su se radovi odvijali na određenoj udaljenosti od samog veza, no da je zahvaćen dio sustava sidrenja na morskom dnu, tzv. corpo morto, koji je bio dvadesetak metara udaljen od broda, što je dovelo do zatezanja konopa i povlačenja plovila. Dodaju da ne mogu znati je li u međuvremenu došlo do dodatnih dogovora između vlasnika plovila i izvođača, ali smatraju da je obavijest dana.
Na pitanje o odgovornosti i mogućoj naknadi štete, iz Uprave poručuju da bi bilo logično da se strane pokušaju dogovoriti, no da oni nisu tijelo koje odlučuje o obeštećenju.
Od direktora tvrtke "Kali gradnja" do zaključenja teksta nismo dobili odgovor na upit o ovom događaju, okolnostima pod kojima je došlo do oštećenja te eventualnoj spremnosti na naknadu štete.
U međuvremenu, Jadrijev ostaje bez mogućnosti rada. Kaže da mu je brod bio prilagođen isključivo za ribarski obrt i da bez njega nema alternativu.
– Trideset godina sam živio pošteno od mora. Nisam tražio ništa. Sad samo tražim da mi se omogući da nastavim raditi. Trenutačno nemam jedan euro za barku popraviti – kaže, te dodaje da je svaki dan bez broda za njega dan bez prihoda i bez odgovora na pitanje kako dalje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....