Zaključak je to s okruglog stola u Pločama, koji je, u organizaciji Stožera za obranu Hrvatskih željeznica, vodio Miroslav Barbir, direktor Radio postaje Ploče. Sudionici pločanskoga sastanka iz doline Neretve i susjedne BiH protive se najavljenom ukidanju putničkog prijevoza iz Ploča i nisu dobro primili nedolazak resornoga ministra Siniše Hajdaša Dončića.
Usprkos činjenici da se dnevno proda samo 37 karata za vlak, smatraju da se vlakovi ne smiju ukinuti, jer bi to značilo zanemarivanje hrvatskoga juga, te da je potrebno još jednom ispitati jesu li društvene koristi značajnije od ušteda. Ante Šendo, djelatnik HŽ-a, smatra da su pločanski željezničari već dovoljno žrtvovani.
- U zadnjih 20 godina broj djelatnika u bivšem čvoru Ploče smanjio se s 900 na 300. Sadašnjim neprihvatljivim voznim redom ciljano se smanjuje broj prodanih karata kako bi se ukinuo putnički prijevoz, a istodobno se favorizira lička pruga. Nepotrebne gužve na granici traju duže od voznog vremena. Uz prugu je osam osnovnih i dvije srednje škole. Godišnji promet robe u Pločama veći je od 2,5 milijuna tona, a u Splitu 300 tisuća tona. Ipak, Uprava je u Splitu, tamo se zapošljavaju ljudi i s udaljenosti od 120 kilometara upravlja Pločama - rekao je Šendo.
Odnos Splita prema Pločama ilustrirao je Mario Cigić iz Sindikata strojovođa: kada se pokvarila lokomotiva u blizini željezničkoga kolodvora u Opuzenu i nakon što je zatražena pomoć iz Splita, dežurni dispečer zapitao se “što radi naša lokomotiva u tuđoj državi”.
Sudionici sastanka pozvali su odgovorne da ne uzimaju u obzir samo ekonomski kriterij, nego da željeznički putnički prijevoz shvate kao javni prijevoz koji mora biti dostupan svima.
Ante Šunjić
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....