SUŠA U BLAGAJNI Jug još četiri godine bez Dalmatine

Bageri bez posla

Najporaznije je što će se na konačno prometno spajanje Dubrovačko-neretvanske županije s ostatkom zemlje čekati još najmanje tri do četiri godine, jer je u novom trogodišnjem državnom planu izgradnje cesta nastavak izgradnje Dalmatine prema krajnjem jugu Hrvatske predviđeno tek poslije 2012. godine.

Naime, tijekom iduće tri godine za autocestovne dionice od čvora Ploče preko čvora Metković do Opuzena i od Dola do čvora Dubrovnik (Osojnik) predviđena su samo 24,5 milijuna kuna, i to za projektnu dokumentaciju, pa radovima na terenu neće biti ni traga.

Slično je stanje i s autocestom A-10, dugom samo 4,6 kilometara, koja bi trebala povezivati čvor Metković na Dalmatini (planiran u blizini mjesta Pozla Gora istočno od Vrgorca) i granični prijelaz s BiH.

Ta bi najkraća autocesta u Hrvatskoj, kada bude izgrađena, bila kontakt paneuropskog koridora Vc koji prolazi kroz susjednu nam državu i jadranske autoceste.

I tu je za izradu projekta izdvojeno samo osam milijuna kuna do 2012., što govori da bageri još dugo neće izaći na taj krševiti teren, neovisno o činjenici što i u BiH postoje prijepori o konačnoj trasi prometnice na hercegovačkom tlu, koja bi se trebala spojiti na hrvatsku A-10.

U neslužbenu kategoriju “ceste koje još dugo neće biti izgrađene”, mogla bi se svrstati i već (pre)dugo najavljivana, ali nerealizirana autocesta od Rijeke do Žute Lokve, duga 65 kilometara, koja bi postala najkraća veza između Kvarnera i Dalmacije.

Naime, ta bi prometnica postala suvremena obilaznica Rijeke koja bi se već nedaleko od slovenske granice odvajala prema istoku i preko Grobničkog polja, zaleđa Bakra, Vinodola i Senja stizala do već izgrađenog velikog spoja s Dalmatinom u Žutoj Lokvi.

Iako bi se time trajanje putovanja između Splita i Rijeke skratilo na samo tri sata uz izbjegavanje snježne dionice kroz Gorski kotar, u nacionalnom programu građenja cesta predviđena su samo tri milijuna kuna, i to za projektiranje dionice Križišće-Novi Vinodolski.