Zračna luka u Čilipima susjedima će graditi ‘bukobrane’

Zvučna izolacija

Mještani tvrde da im vibracije kod slijetanja i polijetanja zrakoplova kojih ljeti u pola sata bude i dvadesetak već sada oštećuju objekte, pa traže dodatnu zaštitu, bilo ugradnjom zvučne izolacije na kuće ili odštetom u novcu.
Direktor Sektora tehnike i inženjeringa Zračne luke Dubrovnik Tomislav Macan kaže kako nemaju razloga za zabrinutost:

- Kao operator aerodroma i bez zakonske obveze pokrenuli smo izradu SUO, svjesni da projekt razvoja “ZLD 2020” koji će biti sufinanciran iz fondova EU-a treba imati i podršku stanovništva. Javne rasprave su pokazale kako je pronađen prilično dobar kompromis između razvoja ZLD koji donosi veći broj zrakoplova i opterećenja bukom – kaže Macan i otkriva kako su u dogovoru s mještanima i matičnom općinom Konavle dogovorili smanjenje za četvrtinu buduće stajanke aviona ZAPAD prema selu Močićima kako bi se na pojasu uz državnu cestu D-8 stvorio prostor za zaštitu od buke, odnosno pošumljeno umjetno brdo visine 11 i širine do 80 metara u duljini cijele nove stajanke.

Na budućoj stajanci ISTOK prema Čilipima, koja uključuje zaseoke Arbulići, Skurići i Miočići predviđena je ugradnja bukobrana i deflektora za usmjeravanje zagađenog zraka bukom i nečistoćama, čime bi se smanjio negativan utjecaj na stanovništvo - ističe tehnički direktor ZLD-a i najavljuje kako razmatraju mogućnost smanjenja buke odabirom manje naseljenih mjesta za zone slijetanja i polijetanja zrakoplova.

- Pozitivno je što su motori zrakoplova danas značajno tiši i da su u EU-u definirani pragovi buke koje ne smiju prelaziti. K tomu, avijacija 2020. mora smanjiti buku motora za 20 posto u odnosu na 2000. godinu. Kao zračna luka s oko 16 tisuća operacija zrakoplova godišnje prema standardima EU-a nismo obvezni provoditi stalno mjerenje buke zrakoplova, pa do danas nemamo opremu za stalni monitoring buke, ali će se uskoro nabaviti jer Studija utjecaja na okoliš radi zaštite okolnog stanovništva to nameće - veli naš sugovornik.

Umjereni razvoj

Kaže kako su predviđene četiri pozicije za mjerenje buke, i to po jedna na oba praga uzletno-sletne staze, te ostale dvije u mjestu Čilipi i Močići.

U suradnji sa susjedima u bližoj i daljoj okolici aerodroma radit ćemo na umjerenom razvoju i rastu ZLD. Ne treba zaboraviti koliki je pozitivan utjecaj zračne luke na gospodarstvo Dubrovnika do kojeg još nemamo ni brzu cestu, ni vlaka, a broda koji smo imali početkom 20-og stoljeća danas gotovo nema na redovnoj liniji prema Dubrovniku - podsjeća Macan.