U atriju Banovine danas su predstavljeni rezultati Projektnog natječaja za tehničko-oblikovno rješenje mosta preko Kaštelanskog zaljeva te izložba nagrađenih radova.
- Most preko Kaštelanskog zaljeva dio je projekta Novi ulaz u Split – čvor Vučevica (A1) – tunel Kozjak – čvor na DC8 – Trajektna luka Split, strateškog infrastrukturnog zahvata Republike Hrvatske. Budući most postat će jedna od novih vizura grada te važna poveznica Splita i Kaštela, ali i dio europske TEN-T prometne mreže.
Izložba će javnosti omogućiti uvid u nagrađena rješenja, uključujući tehničke prikaze i vizualizacije - navode u Hrvatskim cestama.
Pobjedničko rješenje međunarodnog natječaja za dizajn novog mosta preko Kaštelanskog zaljeva, projekta od iznimne strateške i prometne važnosti za šire splitsko područje, izradili su arhitektonski studio 3LHD i slovenski projektanti iz tvrtke Pipenbaher Inženirji. Odluku je donio stručni žiri u sklopu natječaja koji su kroz javnu nabavu raspisale Hrvatske ceste.
Nova pomorska vrata i prepoznatljiva vizura grada
Most duljine 1600 metara povezivat će Kaštela i splitski poluotok te postati nova ključna prometna veza prema Trogiru, zračnoj luci i autocesti – nova žila kucavica Splita. Koncepcija mosta s dva vitka pilona i glavnim rasponom od 400 metara jasno definira os plovidbe i oblikuje prepoznatljiva "pomorska vrata" buduće međunarodne pomorske luke.
Arhitektonski identitet određuju piloni visoki 157 metara, inspirirani kristalnom strukturom dalmatinskog vapnenca. Piloni se izdižu iz mora i spajaju iznad kolničke konstrukcije, oblikujući prepoznatljiv konstruktivni element mosta i jedan od najviših građevinskih elemenata u Hrvatskoj.
Projekt omogućuje značajan udio lokalne proizvodnje: čelične sekcije mosta mogle bi se izrađivati u splitskom brodogradilištu, a betonski elementi iz proizvodnih pogona u Kaštelima, čime se smanjuju transportne emisije i potiče regionalna industrija.
Uz četiri prometne trake, most je oblikovan i kao javni prostor iznad zaljeva. Pješačke i biciklističke staze denivelirane su ispod razine kolnika, čime su korisnici zaštićeni od buke i prometa. Staza je zamišljena kao rekreacijska "trim staza" iznad mora s četiri vidikovca koji omogućuju panoramske poglede prema gradu i zaljevu te mogu služiti kao mjesta okupljanja tijekom regata, sportskih događanja i navijačkih proslava.
O arhitektonskom konceptu projekta govorio je Marko Dabrović iz studija 3LHD.
– Most smo promatrali kao novu prostornu os i snažan generator razvoja sjevernog dijela Splita i Kaštela. To je infrastruktura koja ujedno postaje i novi javni prostor. Njegov identitet oblikuju elegantni piloni kao nova gradska vrata, dok upuštena šetnica s vidikovcima pretvara ovaj inženjerski pothvat u novi splitski dnevni boravak i trim stazu iznad mora – kazao je.
Marjan Pipenbaher iz tvrtke Pipenbaher Inženirji je istaknuo da se radi o konstrukcijski iznimno zahtjevnom i inovativnom projektu.
- Vitki piloni i koso obješena konstrukcija omogućuju premošćivanje glavnog raspona dužine 400 metara, uz vrlo pročišćenu i elegantnu siluetu mosta. Posebna pozornost posvećena je osiguravanju potresne otpornosti konstrukcije te aerodinamičkoj stabilnosti mosta u uvjetima jakih i udarnih vjetrova velikih brzina - naglasio je.
Studio 3LHD je istaknuti hrvatski arhitektonski ured, prepoznat po projektima koji povezuju arhitekturu, urbanizam i dizajn te oblikuju suvremeni identitet javnih prostora i infrastrukture. Pipenbaher Inženirji/Pipenbaher Consulting Engineers su međunarodno priznati projektanti mostova, specijalizirani za mostove velikih raspona, s raznovrsnim referencama, uključujući i Pelješki most u Hrvatskoj.
Zajednički projekt mosta zamišljen je kao nenametljiv element koji poštuje horizont Kaštelanskog zaljeva. Svojom vitkom i pročišćenom formom ima potencijal postati nova prepoznatljiva ikona Splita i Dalmacije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....