Otkad su predstavnici Hrvatskih cesta prije nekih mjesec dana izrazili spremnost prihvatiti sugestije mještana u vezi važne ceste na Pelješcu, koje bi trebale biti uvažene manjom izmjenom u županijskom Prostornom planu, nitko nije imao konkretne informacije što se dalje događa.
A priča traje godinama.
Radi se o trasi brze ceste od Brijeste koja će se jednog dana spojiti s trasom obilaznice Orebića. Obilaznica započinje na ulazu u Orebić, prolazi sjevernim rubom naselja Stankovići kroz šumsko područje, te se proteže do franjevačkog samostana ‘Vela Gospa‘. Završetak obilaznice planiran je u Kućištu, gdje će se spojiti s postojećom županijskom cestom ŽC-6215 i planiranom novom trajektnom lukom Perna.
Za izgradnju trase obilaznice Hrvatske ceste izabrale su izvođača radova u listopadu prošle godine, dok brza cesta koja bi se s Pelješkog mosta odnosno Brijeste spojila s ovom obilaznicom još nije došla tako daleko u dogovorima.
OBEĆANJA
Stanovnici obližnjih naselja nisu zadovoljni izabranom trasom brze ceste, s čime nas je pobliže upoznao Ivica Dajak, županijski vijećnik Mosta.
Potegao je ovo pitanje još prije nekoliko godina, ali se do danas malo što konkretno pomaklo, osim nekih obećanja koja nisu realizirana.
- Obilaznica Orebića je izdvojena kao projekt i već je dobila rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš. Trasa je definirana i financirat će je Hrvatske ceste, a ostatak ceste do Brijeste zove se brza cesta Brijesta-obilaznica Orebića. Fokusirao sam se na neke stvari na koje ljudi negoduju. Radi se o prolasku ceste preblizu naselja Stanković, te prolasku kroz nasade jedinstvene vinove loze u Županjem selu i Prizdrini. Ovdje je osnovni problem što se ljude praktički dovelo pred gotov čin – ističe Ivica Dajak. – Kad dođe do javne rasprave, netko je trasu već nacrtao, a da nikog ništa nije pitao – dodaje.
Stanovnici ovih mjesta potpisali su i peticiju protiv gradnje brze ceste preblizu njihovih kuća i vinograda. Pelješčani često žive od vinarstva i neke od njih bi gradnja brze ceste na predviđenoj trasi uništila egzistencijalno, ali ‘tako je to kad neki birokrat u Zagrebu nacrta trasu bez stvarnog uvida na terenu‘, kažu nam.
Da bi se trasa izmijenila ondje gdje mještani upozoravaju na probleme, potrebno je najprije je promijeniti u županijskom Prostornom planu, o čemu je Ivica Dajak pitao župana Nikolu Dobroslavića (HDZ) na sjednici županijske skupštine. Konkretno je pitao hoće li nužna izmjena trase biti obuhvaćena ciljanim izmjenama i dopunama županijskog Prostornog plana?
Župan je na sjednici odgovorio da će, ako je zatraže Hrvatske ceste, korekcija trase biti uvažena.
- Ako su Hrvatske ceste doista zatražile neku korekciju na inicijativu građana i Općine Orebić, ona će se, vjerujem, naći u izmjenama i dopunama Prostornog plana. Inače, ciljane izmjene i dopune Plana su davno započele i do polovice godine bismo ih trebali usvojiti na županijskoj skupštini - rekao je župan dubrovačko – neretvanske županije Nikola Dobroslavić.
SLOŽILI SMO SE
- Iz Hrvatskih cesta su obećali da će lokalno stanovništvo biti konzultirano kad se o odabranoj trasi bude provodila javna rasprava. Još sam 2018. apelirao na župana da se dio trase izmjesti – nastavlja Dajak. – Sedam godina kasnije oni su to nacrtali, izdefinirali i pokrenuli javnu raspravu jer je to dio procedure ishodovanja rješenja o prihvatljivosti zahvata na okoliš. Rasprava je bila u svibnju 2024., a bili su i javni uvidi u Općini Orebić. Tek lani su ljudi koji žive uz buduću trasu shvatili da će tuda proći nekakva cesta i krenule su inicijative od stanovništva da se to ne dogodi na taj način. Iz Hrvatskih cesta su izrazili spremnost da se to napravi – ističe. – Stanković je selo iza kojeg je brdo kojega ima koliko hoćeš, a cesta je stiješnjena uz selo. Pa da su je barem malo udaljili od Podvlaštice i Stankovića – naglašava. – U Studiji su vrednovali tri trase na tom dijelu ceste. Po onome kako su napisali, ova varijanta povoljnija za stanovništvo, ako se uvrsti u Plan i Hrvatske ceste ispoštuju što su obećali, ocijenjena je povoljnijom od ove druge. No, iz nekog razloga su se odlučili za onu uz selo – zatečen je i Dajak.
- Izmjene plana su u izradi i ovo pokušavam dobiti crno na bijelo već šest mjeseci. Pismeno nisam dobio jednoznačan odgovor. Prvi put su proslijedili moje traženje Hrvatskim cestama, odakle su odgovorili ‘ako bude, bit će‘ – opisuje županijski vijećnik. – Drugi put sam eksplicitno pitao župana u prosincu, a do sljedeće sjednice bih prema poslovniku trebao dobiti odgovor, iako ne bi bilo prvi put da ga ne dobijem.
Sljedeća sjednica bi se, nagađa kao oporbeni vijećnik, održati krajem veljače ili u ožujku.
Poslali smo upit Županiji i Hrvatskim cestama s istim pitanjem. Od Hrvatskih cesta smo dobili brz odgovor u jednoj rečenici, koja će zasigurno obradovati stanovnike ovog dijela Pelješca:
- Hrvatske ceste su se složile sa izmjenom trase u Općini Orebić i poslali prijedlog izmjene u Županijski zavod za prostorno planiranje - istaknuli su iz Hrvatskih cesta.
Isto su potvrdili i iz Županije:
- U Odluku o izradi ciljanih izmjena i dopuna Prostornog plana DNŽ, na zahtjev Hrvatskih cesta, uvršteno je izmještanje dijela trase brze ceste Brijesta-Perna kod naselja Stanković odnosno na ulazu u Orebić. Sukladno Odluci, u Nacrtu prijedloga Plana je ucrtano izmještanje trase. U tijeku je postupak strateške procjene utjecaja Nacrta prijedloga Plana na okoliš tj. izrađen je Prijedlog Strateške studije koja će biti upućena na sjednicu Povjerenstva, a potom zajedno s nacrtom prijedloga Plana na javnu raspravu - odgovorili iz Županije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....