Već u pola deset ujutro ispred javne garaže KB-a Sveti Duh, kolona automobila zakrčila je ulicu. Više od dvadeset vozača čekalo je ulaz, a semafor iznad rampe na garaži crvenim je slovima pokazivao samo jednu riječ: “ZAUZETO”.
Prizor nije bio neobičan za jutro uz bolnicu. Ljudi su nervozno čekali slobodno mjesto, neki zbog pregleda, neki zbog pratnje članovima obitelji, neki jer su očito računali da će u javnoj garaži uz bolnicu ipak lakše parkirati nego kružiti okolnim ulicama. No čim se prođe rampa i siđe u garažu, slika se mijenja.
Na prvoj etaži, odmah pri ulazu za automobile, stoje Buick Electra 225 iz 1960., MGB GT iz 1975., kojih je danas ostalo svega tristotinjak, Jaguar XJS V12 iz 1984. i Mercedes-Benz 220 SEb iz 1964. Uz njih su i tri automobila pod ceradom.
Klasici i oldtimeri
Riječ je o klasicima i kolekcionarskim oldtimerima čiji vlasnici javnu garažu koriste kako bi spremili svoje rijetke limene ljubimce.
Etažu niže, na nultoj razini, nalaze se Audi 80 B2 iz 1983. s izvornim baršunasto crvenim interijerom i moćni Chevrolet Corvette Z06 iz 2019. I dok je pored parkirane Corvette zastao, tražeći slobodno parkirno mjesto, stariji vozač i proučavao ovog američkog snagatora, šest metara niže, na etaži -1, smjestila se oko 600 tisuća eura vrijedna jurilica.
Tik uz Seat Ibizu nalaze se karbonske felge McLarena 570GT iz 2021. Riječ je o supercaru dizajniranom za vožnju na duge dionice, u čije je gume, upravo iz tog razloga, britanski proizvođač odlučio ugraditi pjenu za prigušivanje zvuka kako bi vožnja u kabini bila što tiša. Ipak, manje impresivna na ovoj etaži su i dva automobila skrivena pod ceradama.
Treba ipak jasno reći da ništa od prizora koje smo zatekli u garaži nije ometalo hitni prijem KB-a Sveti Duh, koji se nalazi na suprotnoj strani kompleksa. Nezadovoljni građani ne tvrde da su luksuzni automobili blokirali hitnu, nego da javna garaža uz bolnicu, već ujutro zatrpana kolonama, ne bi smjela funkcionirati i kao dugotrajnije parkiralište za tjedne i mjesečne pretplatnike.
A takve karte postoje. Prema javno objavljenom cjeniku, u garaži se uz satno parkiranje prodaju i tjedne te mjesečne pretplatne karte. Tjedna karta stoji 19,90 eura, mjesečna noćna 13,30 eura, mjesečna dnevna 26,50 eura, a puna mjesečna karta 40 eura. Istodobno, na službenim stranicama Zagrebparkinga stoji i važna napomena: prodajom pretplatne parkirališne karte Zagrebački holding, podružnica Zagrebparking, ne garantira dostupnost parkirališnog mjesta u svakom trenutku, nego ona ovisi o raspoloživosti kapaciteta.
Upravo tu dio građana vidi problem. Ako je riječ o javnoj garaži uz bolnicu s 477 parkirališnih mjesta raspoređenih na četiri etaže, pitaju se zašto se uopće prodaju tjedne i mjesečne karte koje očito omogućuju da dio automobila ondje stoji dugotrajnije, dok se na ulazu stvaraju kolone. Pogotovo kada je riječ o vozilima koja, barem na prvi pogled, ne djeluju kao automobili ljudi koji su došli na pregled, kontrolu ili po nekoga iz bolnice, nego kao vozila koja ondje stoje danima, možda i tjednima.
Upravo zato Jutarnji je Zagrebačkom holdingu postavio pitanja o automobilima ostavljenima ispod cerada, supercarovima i onima bez istaknutih registarskih oznaka.
‘Sve je po pravilima‘
- Proveli smo provjeru valjanosti pretplatničkih karata za sva predmetna vozila, uključujući ona prekrivena ceradom ili bez istaknutih registarskih oznaka. Provedenom provjerom utvrđeno je da za sva navedena vozila postoji uredno plaćena mjesečna ili tjedna pretplatnička karta - stoji u odgovoru Zagrebparkinga.
Drugim riječima, Holding ne spori da takva vozila stoje u garaži, nego tvrdi da su ondje prema pravilima.
U istom odgovoru podružnica Zagrebparking navodi i da je parkiranje vozila bez registarskih oznaka u javnim garažama dopušteno člankom 10. Općih uvjeta isporuke komunalne usluge parkiranja.
– Prema navedenim odredbama, korisnik koji parkira takvo vozilo dužan je organizatoru parkiranja dati podatke o vlasništvu uz predočenje dokumentacije. U suprotnome, korisnik gubi pravo na kupnju pretplatne karte te je dužan ukloniti vozilo iz garaže uz plaćanje satne karte ili se vozilo uklanja o trošku vlasnika – priopćili su iz Zagrebparkinga.
Međutim, poseban sloj cijeloj priči daje i sama struktura vozila koja ondje stoje. Neka od njih djeluju kao kolekcionarski primjerci koji se vrlo rijetko viđaju na ulici. Druga su očito vrlo skupi sportski ili luksuzni automobili. Uvidom u javno dostupne podatke vezane uz police osiguranja može se zaključiti da je dio tih vozila povezan s istom fizičkom osobom, iako identitet vlasnika nije javno poznat.
Tako za garažiranje automobila sveukupne vrijednosti od najmanje 550 tisuća eura, odnosno više od pola milijuna, treba izdvojiti svega 440 eura. Ovakva se cijena teško može usporediti s tržišnom cijenom najma privatnog garažnog mjesta u Zagrebu, osobito kada je riječ o natkrivenom i nadziranom prostoru.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....