U brodogradilištu Incat u Tasmaniji porinut je gigantski katamaran dužine 130 metara, trenutno najveće svjetsko plovilo na električni pogon.
Izgrađen je za južnoameričku pomorsku kompaniju Buquebus, za koju će ploviti na ruti dugoj 32 nautičke milje između Argentine i Urugvaja, preko najvećeg svjetskog riječnog ušća Rio de la Plata koje dijeli dvije zemlje.
Pritom će moći ukrcati čak 2100 putnika i 225 vozila, što je značajno veći kapacitet od svih sadašnjih brodova koji plove na toj ruti, a putovanje će trajati 90 minuta brzinom od oko 25 čvorova.
Dok je Hrvatska s flotom isluženih brodova sve dalje od naprednih zemalja unatoč gotovim projektima kao stvorenima za europsko subvencioniranje, u baterijsku utrku uz skandinavske zemlje s velikim ambicijama ulazi i Španjolska o čemu pišemo u novom broju Otvorenog mora.
Spajanje na struju jedno je od rješenja i za putničke kruzere koje sve veći broj mediteranskih gradova tjera iz gradskih luka.
Koje su mjere trenutno na snazi i koja su moguća rješenja za hrvatske gradove pogođene masovnim turizmom teme su o kojima je svakako potrebno više rasprave.
Uz predstavljanje malog električnog katamarana Roto Korkyra testirali smo gliser Jaguar 6.0 sa Suzukijem 140. Klasičan talijanski open u paketu s japanskim motorom optimalno je rješenje, kako po pitanju cijene tako i troška eksploatacije, bez obzira je li riječ o dnevnom najmu ili vlasničkoj varijanti.
Ljeto je razdoblje lova plave ribe, a horizontalno skosavanje tehnika je sve prisutnija i kod nas.
Uz ribolovne savjete Šime Duvančića iz novoga broja preporučujemo kolumne Tonke Alujević, Marijana Žuvića, Ede Šegvića, Damira Višića, Alena Solde i još mnogo toga što Otvoreno more čini najpoželjnijom revijom za sve ljubitelje mora i plovidbe.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....