U suradnji talijanskih tvrtki Cossutti Ganz Yacht Design i Northern Light Composites osmišljen je CG30 Vento, nova 9-metarska (30 stopa) jedrilica dizajnirana prvenstveno za offshore regate, koja ima ambiciju predstaviti se na tržištu po vrlo konkurentnoj cijeni. Gradnja je povjerena timu Northern Light Compositesa, tvrtke koja je započela kao startup, a sada je postala ozbiljna kompanija s vlastitim brodogradilištem. Za morske linije pobrinuo se ugledni dizajner Maurizio Cossutti.
CG30 Vento predstavlja pravi svestrani offshore regatni brod, idealan za samostalno jedrenje ili s posadom, s trupom optimiziranim za brzinu u promjenjivim uvjetima, funkcionalnim rasporedom palube i visokoučinkovitim interijerom. Brod je dizajniran s fokusom na mediteranske uvjete jedrenja, optimiziran za double-handed (dvočlane posade) i ORC (Offshore Racing Congress) regate.
Prijevoz na prikolici
- Cilj je bio napraviti brod s prihvatljivom cijenom, pa smo odlučili prve trupove izgraditi s tradicionalnim materijalima, vinilesterom. CG30 neće biti oceanski ekstremni brod, nego više prilagođen mediteranskim uvjetima. U fazi izgradnje možete odlučiti koliko olova staviti u kobilicu kako biste je prilagodili raznim namjenama, bilo za dvoje bilo za posadu, navodi dizajner.
Isporuka prve jedinice planirana je za jesen 2026, a ciljana cijena bit će unutar 100.000 eura. Prema najavama, brod će biti predstavljen s dvije verzije jedara. Konstrukcijske značajke su specifične, dizajnirane za olakšavanje uklanjanja kobilice i kormila, što omogućuje brz i jednostavan prijevoz na prikolici. Brod ima ukupnu istisninu od 2950 kg, uključujući 1350 kg balasta, s gazom od 1,96 metara.
Linije trupa dizajnirane su na temelju tipičnih vremenskih i morskih uvjeta Sredozemlja, a rezultat je trup koji nije ekstreman, sposoban je održavati dobre prosječne brzine pri laganom do umjerenom vjetru, a da ne postane hendikep kad se vjetar pojača. Cilj je ponuditi brz, ali upravljiv brod, čak i za neprofesionalne posade.
Unutrašnjost odražava istu filozofiju dizajna kao i na palubi: jednostavnost, robusnost i praktičnost. Ispod palube, CG30 Vento zaslužuje također sve pohvale: riječ je o svijetlom i funkcionalnom rasporedu. Tu su: kuhinja sa štednjakom i hladnjakom, 12-voltni električni sustav i kupaonica, dva spremnika od 55 litara za slatku i crnu vodu, spremnik za jedra na pramcu, četiri ležaja (dva u dnevnom boravku i dva prostrana na krmi)...
Kompozitno kormilo
Pogon je povjeren dizelskom motoru od 11 konjskih snaga sa sail drive sustavom, rješenjem koje jamči pouzdanost i upravljivost pri ulasku i izlasku iz luke te tijekom plovidbe bez vjetra. Standardno, brod je opremljen jednim kompozitnim kormilom koje je montirano na krmi, a postavljeno je izvana. Dostupna je i konfiguracija s dva kormila s podiznim lopaticama.
Veliki i udoban kokpit zaštićen je dvama dugim oblikovanim pragovima, dizajniranima da ograniče prodor vode čak i u zahtjevnim morskim uvjetima. Naprijed, veliki palubni otvor omogućuje pristup unutrašnjosti i može se koristiti i kao otvor za odlaganje jedara za brze manevre tijekom regate. Spremište za čamac za spašavanje nalazi se u podu kokpita. Pristup ispod palube je preko tradicionalnog kliznog otvora za brodske stepenice.
- CG30 Vento nastao je iz ideje da je potreba na tržištu relativno mali brod, dužine oko devet metara, moderan, brz, estetski privlačan i, očito, s izvrsnim omjerom performansi i cijene. Ovaj brod privukao bi rastuće tržište dvočlanih regata, ali također bi bio konkurentan za jedrenje s višečlanom posadom, najavljuju proizvođači.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....