Evo zanimljive vijesti: Hrvatska gradi policijski obalni ophodni brod vrijedan 17,5 milijuna eura (s PDV-om), čija će matična luka biti Split, a izgradit će ga šibenski brodograditelji iz "Iskra brodogradilišta 1", škverske tvrtke u vlasništvu poznate slovenske "Iskra Grupe", odnosno obitelji poduzetnika Dušana Šešoka.
Izgleda da Šibenčani grabe velikim koracima naprijed! Posao su dobili na javnom natječaju, a budući da žalbi nije bilo – država, odnosno Ministarstvo unutarnjih poslova sklopit će brodograđevni ugovor s brodogradilištem koje ima ozbiljnih ambicija i u većim novogradnjama, osobito u ozbiljnijem vojnom programu, posebno ako se realizira njihova namjera kupnje riječkog "3. maja", gdje bi "Iskra" voljela graditi i korvete u suradnji s odabranim stranim brodogradilištem, o čemu smo nedavno pisali.
Odavno smo graničari stari
Ono što je najvažnije kada je u pitanju novi policijski brod, a potvrdili su nam iz MUP-a, služit će "zaštiti državne granice na moru i ukupnog morskog prostora Republike Hrvatske, zaštiti vanjskih granica Europske unije, sudjelovat će u međunarodnim zajedničkim operacijama i drugim operativnim aktivnostima obuhvaćenim Uredbom o europskoj graničnoj i obalnoj straži, u okviru kojih treba biti osposobljen za obavljanje nadzora vanjske granice EU-a na moru i sudjelovanje u operacijama traganja i spašavanja (SAR) te drugim aktivnostima u okviru funkcija obalne straže u sklopu višenamjenskih operativnih aktivnosti na moru".
Posebno je vidljivo da će brod moći primiti 105 migranata - za prihvat njih 30 bit će osiguran zatvoreni brodski prostor, dok će na otvorenoj palubi biti moguće smjestiti još njih 75.
Šibenčani su posao dobili u međunarodnom javnom nadmetanju, a njihova ponuda teška gotovo 14 milijuna eura (bez PDV-a) ocijenjena je boljom od konkurentskih. Na natječaj su bile pristigle i ponude turskog "Aresa" iz Antalije, talijanskog CNV-a ("Cantiere Navale Vittoria") iz mjesta Adria pokraj Venecije, kao i njemačkog brodograditelja "German Naval Yards" iz Kiela, škvera koji gradi i korvete, vojne brodove koje planira nabaviti HRM (ove iz Kiela duge su 96 metara, a istisnina im je 2000 tona).
Cjenkanje
Usputno rečeno, Nijemci su bili išli s cijenom od 14,8 milijuna eura (s PDV-om) za policijski brod, Turci sa 16,8 milijuna, a Talijani s 18,1 milijun eura, također s porezom.
Evo što kažu iz MUP-a o odabiru Šibenčana za graditelje hrvatskog policijskog obalnog ophodnog broda:
"Nakon analize, pokazalo se da ponuda tvrtke ‘Ares‘ i tvrtke ‘German Naval Yards‘ nisu udovoljavale zahtjevanim tehničkim specifikacijama pa su odbijene. Ponuda ‘Iskra brodogradilišta 1‘ i CNV-a potpuno su udovoljavale uvjetima nadmetanja, odnosno obje su bile valjane..."
Ukratko, Šibenčani su na koncu dobili najveći broj bodova, a budući da nije bilo žalbi - i posao gradnje. Treba naglasiti da će projekt biti sufinanciran i sredstvima europskog Fonda za integrirano upravljanje granicom. Radi se o projektu posebnih djelovanja, odnosno "Jačanja nacionalnih i FRONTEX-ovih kapaciteta za nadzor vanjske granice Europske unije".
Brod označen kao CPV (coastal patrol vessel) gradit će se po projektu iz šibenske ponude. Naravno, Ministarstvo unutarnjih poslova nije odgovorilo na sve pojedinosti koje su nas zanimale, ali ponešto se ipak stiglo doznati iz javnih izvora.
Šibenčani su ponudili dvogodišnje jamstvo na brod i doplov od 1200 nautičkih milja.
Pola kvadrata po migrantu
Brod bi trebao biti dug između 30 i 35 metara, s neograničenim područjem plovidbe i brzinom od barem 30 čvorova, uz petodnevnu autonomiju i sposobnost nesmetanog rada u uvjetima stanja mora 5. Posada bi trebala brojati desetak članova. Propisan je bio i rok gradnje od 28 mjeseci, a materijal gradnje je aluminijska legura, uz vanjske čelične dijelove. Strojevi – dizelski. Sve bi se trebalo raditi pod nadzorom, odnosno u klasi Hrvatskog registra brodova.
Uvjeti nadmetanja propisivali su bili i da na ophodnom brodu mora biti radna brodica duga šest metara koja može razviti 35 čvorova brzine. Zanimljivo, brod mora biti opremljen dvijema mrežama za podizanje migranata iz mora, dvijema spravama za dobacivanje konopa, kao i s barem šest samonapuhavajućih splavi za po 20 osoba. Policijsko plovilo imat će i brodsku ambulantu.
Unutar gorenjeg dijela brodskog nadgrađa potrebno je osigurati prostor za prijevoz 30 migranata, na klupama ili stolicama. Na glavnoj palubi (po krmi) propisano je pola četvornog metra za svakog od 75 migranata koji neće biti u zatvorenom prostoru. Migranti bi na raspolaganju trebali imati dva opremljena WC-a, muški i ženski.
Cijena skočila 40 posto
Odavno se valja ova nabava pa nije čudno da je prije dvije godine početna predviđena cijena bila 10,5 milijuna eura (bez PDV-a), što je kasnije promijenjeno, odnosno Ministarstvo unutarnjih poslova je zbog inflacije i stanja na tržištu – a nakon provedenog savjetovanja – korigiralo predviđenu cijenu za više od 40 posto, na oko 14,8 milijuna eura, bez poreza.
Za razliku od planirane nabave korveta za Mornaricu, što je u resoru Ministarstva obrane, koje najavljuje da će u obzir dolaziti samo partneri koji su korvetu već realizirali, odnosno izgradili, MUP je mijenjao izvorne uvjete natječaja i sada omogućio sudjelovanje i onima koji dosad nisu napravili nijedan policijski ophodni obalni brod. U prvim uvjetima bogato se bodovalo ponudu škvera koji je prethodno izgradio barem njih šest!
Kako se radi o projektu koji će sufinancirati Europska unija, nije neobičan zahtjev prema kojemu bi brod četiri mjeseca godišnje bio sastavni dio FRONTEX-ove pričuve, odnosno Europske agencije za graničnu i obalnu stražu, tijekom desetogodišnjeg razdoblja. Imat će obveze i na vanjskim granicama EU-a.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....