Tu su raspravljali predstavnici svih zainteresiranih strana, pa tako Spomenka Bošnjak u ime Sindikata, ispred Nadzornog odbora Neven Spahija, u ime Radničkog vijeća Damir Labor, u ime Sindikata vozača i prometnih radnika Davor Gulin, direktor šibenskog ATP-a Josip Burazer Pavešković te gradonačelnik Ante Županović.
Državni dug
- Smatram da ima realnih elemenata za opstanak ATP-a i da se sa svih razina moramo boriti za njega, bez obzira na to tko ga je i kada doveo u probleme.
Pozivam i župana, i saborske zastupnike, i sindikat da inzistiramo na programu restrukturiranja i da se zajednički izborimo za našeg šibenskog prijevoznika, apelirao je gradonačelnik Županović, najavljujući da će hitno tražiti očitovanje ministrice Martine Dalić o tome želi li Vlada opstanak Autotransporta.
Ministarstvo financija nije prihvatilo dokapitalizaciju ATP-a pretvaranjem potraživanja u iznosu od oko 50 milijuna kuna države u vlasničke udjele zbog stečajnog postupka koji se vodi nad tvrtkom Autobusni promet Varaždin, većinskim vlasnikom šibenskoga gradskog prijevoznika.
U Ministarstvu drže da najprije treba okončati stečajni postupak nad varaždinskom tvrtkom, i da je Autotransport involviran u stečajni postupak preko vlasnika, što gradonačelnik Županović smatra neprihvatljivim.
- Mišljenja sam da ATP treba gledati izdvojeno i prepustiti ga lokalnoj zajednici na rješavanje, kojoj je i najviše u interesu da se njihova prijevoznička kuća podigne na zdrave noge.
Uostalom, interes je to zaposlenika ATP-a i građana ovoga grada koje ću najsnažnije zastupati. Zato ćemo, ponavljam, inzistirati na prihvaćanju plana restrukturiranja, a paralelno s tim inzistirati da se riješe nesuglasice ATP-a i njegovih partnera, izjavio je gradonačelnik.
Direktor ATP-a Josip Burazer Pavešković otvorio je ponovno pitanje privatnih prijevoznika koji voze najprofitabilnije linije, a jedan od njih je počeo i prodavati karte za cijelu prvu zonu.
Propali dogovori
- Takvo stanje držimo neprihvatljivim, te smatramo da bi jedino ATP morao prodavati karte, a da bi potkoncesionari trebali sudjelovati financijski u toj podjeli prema ostvarenom prometu, odnosno 12 posto, iznio je Pavešković.
Dogradonačelnik Franko Vidović je naglasio kako je aktualnu vlast zatekla postojeća koncesija, te da privatni prijevoznici nisu potkoncesionari, nego je riječ o partnerima ATP-a.
- Nebrojeno puta smo se sastajali i dogovorili rješenje, koje bi odmah palo u vodu čim biste napustili prostorije Grada. Očito da i to treba pismeno utvrditi, zato bi bilo najbolje da sami predložite rješenje, kao i mehanizam osiguranja plaćanja, kako bi prijevoz funkcionirao na zadovoljstvo građana, zaključio je Vidović.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....