Je li im ovo kraj? Nakon alkohola iza 21 sat, ovaj dalmatinski grad uvodi zabranu vožnje romobila na nogostupima...

Nedavno je u Makarskoj uslijed udara romobila na nogostupu, 70-godišnja Makarka Smiljana Čonda pala, slomila ruku i zadobila ogrebotine i modrice nakon čega je ostala potpuno onesposobljen za brigu o nepokretnom suprugu i sinu s posebnim potrebama.

Jednako tako, službenici PU splitsko-dalmatinske konstantno provode pojačane nadzore električnih romobila i nekategoriziranih vozila koja u većini slučajeva privremeno oduzimaju zbog prometnih prekršaja počinjenih prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama.

Opasnosti jurilica na dva kotača svjestan je i Grad Makarska koji će do kraja godine uvesti zabranu vožnje romobila na nogostupima i u pješačkim zonama.

Za uvođenje zabrane prometovanja romobila po šetnicama, na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Makarska zainteresirao se vijećnik Tonći Gojak (NL).

- Je li Grad razmišljao uvesti zabranu prometovanja romobilima na određenim gradskim područjima – šetnicama, kao što su uveli neki drugi gradovi i općine – upitao je Gojak.

Prema riječima gradonačelnika Zorana Paunovića, i na sastanku Vijeća za sigurnost i prevenciju, izneseno je da su vozači romobila u većini slučajeva počinitelji prometnih prekršaja i nesreća s fatalnim posljedicama.

- Na razini Hrvatske taj porast je jako velik i mi kao roditelji često puta nismo svjesni što smo dali djetetu kada smo mu kupili romobil, a obično je riječ o djeci mlađoj od 18 godina.

Moje stajalište je tu jasno – u narednom razdoblju ćemo zabranu prometovanja romobilima u pješačkim zonama, uključiti u Odluku o prometu koju smo usvojili na Vijeću, a čije donošenje nije jednostavno jer su potrebne razne suglasnosti.

Sada je u pripremi nova Odluka za koju se nadam da ćemo je uspjeti usvojiti najesen ili do kraja godine i u nju bih doista uključio dio o romobilima što ćemo odraditi strateški u dogovoru sa strukom.

Cilj nam je na što bolji način zaštiti pješačke zone kako se ne bi događalo da romobilima voze divlje kao što se i vozi i samo je pitanje trenutka kada će se dogoditi sljedeća nesreća – kazao je Paunović dodavši da Makarska nema dovoljan broj redara ni policijskih službenika, posebno ljeti, a koji mogu popratiti sve te prometne prekršaje.

Međutim, kako kazuje, možda je rješenje da se na cijelom području grada postave kamere kao što je to napravljeno, primjerice, u Šibeniku, mada je to jako skupa investicija.

- Ali lagano idemo u tom smjeru, mada ne znam koliko ćemo moći isfinancirati ugradnju video nadzora jer nismo dio ITU mehanizma (Integrirani teritorijalni program) pa ne možemo dobiti EU sredstva jer bivša makarska vlast nije reagirala na vrijeme čime nam je to onemogućeno, posebno za rješavanje brojnih komunalnih problema u gradu – kazao je Paunović.

Maksimalna dozvoljena brzina 25 kilometara na sat

Inače, MUP stalno podsjeća na pravila za sigurnu vožnju električnim romobilom za čije je samostalno upravljanje minimalna dob 14 godina.

Osim toga, vozačima romobila je tijekom vožnje obavezno nošenje kacige, a slušalicu mogu imati samo u jednom uhu.

Na romobilu se smije voziti samo osoba koja njime upravlja, a maksimalna dozvoljena brzina ovih vozila iznosi 25 kilometara na sat.

Pritom je potrebno brzinu vožnje prilagoditi površinama kojima se kreću.

Romobile je dozvoljeno voziti biciklističkim stazama ili trakama, a ako ih nema, onda površinama za kretanje pješaka, vodeći računa o drugim sudionicima u prometu.

Vozač obavezno noću, a i danju u slučaju smanjene vidljivosti, mora biti uočen i odjenuti reflektirajući prsluk ili odjeću, a vozilo mora biti osvijetljeno.

Romobilom se mora upravljati tako da se ne ugrožavaju stabilnost ni drugi sudionici, a vozač ne smije skidati obje ruke s upravljača, pridržavati se za vozila ni prevoziti predmete koji ometaju upravljanje.

Pri prelasku kolnika vozač romobila mora paziti na udaljenost i brzinu vozila te prijeći tek kad je sigurno.

Ako biciklistička staza nije označena preko kolnika, vozač mora sići s električnog romobila i gurati ga kao pješak preko prijelaza ili kolnika.

Prema podacima MUP-a, otkad su električni romobili 2022. godine uvedeni u Zakon o sigurnosti prometa na cestama, u nesrećama koje su prouzročene tim vozilima ozlijeđeno je 1650 osoba. Poginulo je šest osoba, teško su ozlijeđene 443, a lakše 773.

Makarska je nedavno uvela i zabranu prodaje alkohola iza 21 sat, sada žele stati na kraj i romobilima.