Gužve na dionici između Omiša i Splita već su godinama dio svakodnevice. Posebno ljeti, kada promet "pukne“ u Podstrani i kod hotela "Lav", magistrala se pretvara u kolonu bez jasnog kraja, a put koji bi u idealnim uvjetima trajao četrdesetak minuta nerijetko se protegne na sat i pol ili više.
Upravo zato, godinama paralelno s ljetnim prometnim kolapsima na ovoj dionici između Omiša i Splita u javnosti se provlačila ideja o brodskoj liniji - brzoj vezi morem - koja bi djelomično rasteretila kopno, kao alternativa cestovnom prometu, barem za dio putnika.
U različitim fazama spominjale su se razne varijante: obalna linija Omiš - Krilo - Podstrana - Split, zatim veza Omiša s Bračem, gdje bi se otočnom linijom omogućio lakši dolazak do Splita, s obzirom na to da velik dio dnevnih migracija upravo iz smjera Omiša ide prema Splitu.
Tijekom vremena u optjecaju je bilo više idejnih rješenja, planova i neslužbenih najava, no ništa od toga još nije zaživjelo u praksi. Upravo zbog tog niza ideja koje su se pojavljivale i nestajale, bez jasnog odgovora što je realno, a što ne, odlučili smo provjeriti gdje je projekt danas i razgovarati s onima koji u tom procesu imaju ključne uloge.
Zato smo o ovoj temi razgovarali s gradonačelnikom Omiša Zvonkom Močićem i ravnateljicom Agencije za obalni linijski pomorski promet Paulom Vidović, kako bismo razjasnili što se doista planira, u čijoj je to nadležnosti i što se u dogledno vrijeme može očekivati.
Je li ikad ozbiljno postojala ideja obalne linije?
Gradonačelnik Močić potvrđuje da se o brodskoj liniji itekako razgovaralo, ali naglašava da Grad Omiš nikada nije bio nositelj projekta.
- Ove godine imao sam razgovore sa županijskim službama. Postojao je plan da se stvori jedan prsten koji bi obuhvatio mjesta uz obalu i Brač, konkretno Postira i Pučišća. Meni je to izgledalo kao jako dobra i lijepa ideja i bio sam s tim zadovoljan - kaže Močić.
Ta je ideja, objašnjava, bila povezana s projektom luke Omiš, koja se gradila uz pretpostavku da će se uspostaviti i redovita brodska linija.
- U početku je to bio zaseban projekt: Omiš - Postira i natrag. Kasnije, kako je to postala županijska linija, počelo se razmišljati šire, o dužobalnom prijevozu koji bi uključivao i druge otočne destinacije.
No, prema posljednjim informacijama koje je Grad dobio, od županijske obalne linije zasad se odustalo.
- Sada se govori o državnoj liniji koju planira Državna agencija za otočni promet. To je otočna linija – Split, Postira, Pučišća i Omiš. Na ovoj obalnoj strani, prema Podstrani i Splitu, zasad nema ništa - kaže Močić i dodaje da mu nije do kraja jasno zašto se od obalne varijante odustalo.
- Vjerojatno su u pitanju tehnički i organizacijski razlozi – brodovi, dozvole, ugovori s lukama. Ali iskreno, vjerujem da se od te ideje nije potpuno odustalo jer je stvarno dobra.
Što kaže Agencija: linija je otočna, ne obalna
Dodatna pojašnjenja stižu iz Agencije za obalni linijski pomorski promet, koja je nadležna za povezivanje otoka s kopnom. Ravnateljica Paola Vidović vrlo jasno razdvaja očekivanja javnosti od stvarnog okvira projekta.
- Mi trenutačno provodimo istraživanje potreba otočnog stanovništva. Ako se linija bude uvodila, govorimo o ruti Split – Postira – Pučišća – Omiš, ali s polazištem iz Splita, ne iz Omiša - naglašava Vidović.
Time se razbija jedna od najčešćih zabluda - da bi brod polazio iz Omiša.
- Ljudi često misle da bi polazište bilo Omiš, ali to trenutačno nije realno. Brod mora negdje noćiti, imati siguran vez i biti zaštićen u svim vremenskim uvjetima. Omiš danas to nema.
Prema njezinim riječima, prostor u Omišu danas funkcionira više kao šetnica nego kao prava luka.
- Pri jačem jugu ili buri tu ne može pristati brzi brod. To jednostavno nije sigurno. Kad bi se Omiš razvio kao prava luka, onda bi se moglo razmišljati i o polazištu iz Omiša, ali sada to nije slučaj.
I gradonačelnik i Agencija slažu se da prvotna namjera nije bila turistička, nego putnička.
- Osnovna ideja bila je omogućiti ljudima lakše kretanje, rasteretiti promet. Naravno da bi netko i uživao u vožnji, ali to nije bio primarni cilj, kaže Močić. Vidović, međutim, upozorava na realnost sustava.
- Otočani imaju povlašteni prijevoz. Stanovnici Omiša nemaju. Hoće li netko platiti kartu za sat vremena vožnje, uz stajanje u dvije luke, da bi došao do Splita - to je otvoreno pitanje.
Vidović jasno razdvaja nadležnosti.
- Naša je uloga povezivanje otoka s kopnom i međusobno, a ne uvođenje linija tipa Split - Omiš ili Split - Podstrana. To bi spadalo u drugačije programe, primjerice unutar županijskih ili posebnih prometnih mjera.
Drugim riječima, ideja brodske linije kao “pomorskog autobusa“ uz obalu - koja bi služila svakodnevnim putnicima - trenutačno nije u fokusu državnog projekta.
- Otočani moraju stići do Splita, to je osnovna svrha. Sve ostalo mora se uklopiti u taj okvir da bi imalo smisla - naglašava.
Faza projekta
Trenutačno se projekt nalazi u istraživačkoj fazi.
- Analiziramo potrebe stanovnika Pučišća i Postira, mogućnosti prihvata broda, rotaciju linije i plovidbeni red. Kad se to posloži, prijedlog ide Ministarstvu, a potom Vladi koja proglašava liniju - objašnjava Vidović. O rokovima ne želi nagađati.
- Nakon odluke Vlade slijedi natječaj, javna nabava, moguće žalbe... Prošle godine smo zbog DKOM- a na jednu odluku čekali pet mjeseci. Zato ne bih davala procjene, ali mi ćemo maksimalno ubrzati proceduru.
Dok se brodska linija rješava na državnoj razini, promet ostaje jedan od najvećih izazova s kojima se nova gradska vlast u Omišu suočila u prvih šest mjeseci mandata.
Promet kao najveći izazov
- Promet je broj jedan problem. Ljudi očekuju rješenja, a jednostavnog rješenja nema. Gužve stvaraju frustracije i to je ono što mi najviše brige zadaje - priznaje Močić.
Grad se zato fokusirao na ono što je u njegovoj ingerenciji - lokalne linije javnog prijevoza.
- Dogovorili smo liniju Omiš - Pisak s osam polazaka, kao i Omiš - naselje Borak sa sedam do osam polazaka. Uveli smo i jednu besplatnu liniju za Vrisovce (gradsko groblje), jednom tjedno i to subotom. Sve je dogovoreno, cijene su usuglašene, čeka se samo potpis ugovora - navodi gradonačelnik.
U razgovoru smo se dotaknuli i pitanja marine na ušću Cetine, koja se ponovno pojavila u javnosti. Gradonačelnik Močić naglašava kako se radi o projektu koji nije imao podršku lokalne zajednice, niti aktualne gradske vlasti.
- Građani Omiša to ne prihvaćaju. Udruge su se jasno izjasnile protiv, a i Gradsko vijeće je jednoglasno zauzelo stav da marina na tom prostoru nije prihvatljiva - kaže Močić. Dodaje kako je Grad iskoristio sva zakonska prava kako bi izrazio protivljenje, što je rezultiralo time da je Županija povukla koncesiju.
Prema njegovim riječima, Grad će i dalje inzistirati na rješenjima koja su u skladu s voljom građana i prostornim planovima viših razina, naglašavajući da se razvoj Omiša mora temeljiti na javnom interesu, a ne na projektima koji izazivaju otpor lokalne zajednice.
Sve je još na papiru
Nakon razgovora s Gradom i Agencijom, jedno je jasno: brodska linija o kojoj se govorilo nije zamišljena kao brza obalna veza koja bi zaobišla prometne čepove između Omiša i Splita. Riječ je o otočnoj liniji, s polazištem u Splitu, čija je primarna svrha povezivanje Brača s kopnom.
Ideja povezivanja morem i dalje postoji i svi sugovornici slažu se da ima smisla, ali bez odgovarajuće luke, infrastrukture i jasno definiranih uvjeta, ona ne može biti brzo rješenje za svakodnevne gužve na magistrali.
Za Omišane to znači da će rasterećenje prometa i dalje morati tražiti prvenstveno na kopnu, dok more, barem zasad, ostaje prometna mogućnost s puno potencijala, ali i još više otvorenih pitanja.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....