Nakon dugog iščekivanja, "Hrvatske ceste" službeno su predstavile pobjedničko rješenje za jedan od najvažnijih infrastrukturnih zahvata u zemlji. Tako je titulu najboljeg tehničko-oblikovnog rješenja za budući most preko Kaštelanskog zaljeva osvojio renomirani arhitektonski ured Studio 3LHD iz Zagreba, u suradnji sa slovenskim partnerima, tvrtkom "Pipenbaher Inženirji" iz Slovenske Bistrice.
Time su dobili i prvu nagradu vrijednu 60.000 eura te priliku za izradu cjelokupnog idejnog projekta.
Nova prometna poveznica, ukupne duljine od gotovo 1.600 metara, postat će ključna spona između Kaštela i splitskog poluotoka, a trebao bi omogućiti izravan i brži ulazak u Split putnicima koji pristižu s autoceste A1 iz smjera Dalmatinske zagore. Planirana su četiri prometna traka te posebna staza namijenjena pješacima i biciklistima, dok će u svojoj najvišoj točki dosezati 65 metara iznad morske površine.
- Natječajni rad počiva na jasnom i dosljedno provedenom konceptu koji vizualni identitet mosta odmiče od pukog simbola kroz uvjerljivu i snažnu prezentaciju. Odgovarajući na složeni programski zadatak autor je ponudio rješenje koje nadilazi puku utilitarnu funkciju prelaska zaljeva, dodajući još jedan odmjeren sloj višestruko akcentiranom području u kojemu se most planira, naglašavajući usklađenost s okolišem i urbanim kontekstom kao jedan od prioriteta projektiranja.
‘Promišljen i odmjeren‘
Predloženi most u zatečenom okruženju optimalno raspoređuje stupove i pilone u moru, dok je masa glavnih pilona dizajnom vizualno olakšana iz pozicije gdje se najviše čita u pogledu na most. Toj vizualnoj lakoći je pridonijelo rješenje sa smještanjem kosih zatega u os rasponske konstrukcije čime se izbjegava dvostruko ovješenje (kao kod kosih zatega sa strane) koje u većini točaka promatranja stvara optičko opterećenje. S obzirom na odabran način ovješenja, omogućeno je korištenje rubnih dijelova kolničke konstrukcije na inovativan način upuštanjem pješačko-biciklističke staze čime je korisnik tog dijela ostao „izvan“ burobrana dakle slobodnog pogleda, zaštićen od buke i svjetla vozila.
Sa četiri vidikovca (po dva na svakoj strani mosta) te projektiranjem točaka zadržavanja na tim mjestima, dodatno je naglašen zaljev, ovaj put iz perspektive iz koje nikad nije konzumiran. Autor je uspješno odgovorio na sve dimenzije kompleksnog zadatka te ujedno ostvario i dodanu vrijednost. Novi most iznad kaštelanskog zaljeva svojim promišljenim i odmjerenim pristupom jasnog karaktera ima potencijal pozitivno nadograditi geografski i povijesno kompleksnu lokaciju te se uspješno odupro oblikovanju koje vuče u agresivnu intervenciju u prostoru - piše u rezultatima projektnog natječaja za tehničko-oblikovno rješenje mosta preko Kaštelanskog zaljeva.
Projektanti predviđaju trošak od 223 milijuna eura, dok će se morati uložiti 125 milijuna eura za životni vijek od 100 godina.
Konkurencija na međunarodnom javnom natječaju bila je iznimno oštra, o čemu svjedoči podatak da je svoje prijedloge dostavilo 12 stručnih timova iz cijeloga svijeta. Ukupni nagradni fond iznosio je 685 tisuća eura, a iza pobjedničkog dvojca ostali su brojni drugi međunarodni konzorciji. Drugu nagradu odnijela je hrvatsko-kineska suradnja tvrtki Promovere i T.Y.Lin International, dok je treće mjesto pripalo splitskom Porticusu Damira Rake u partnerstvu s beogradskim DB Inženjeringom. Četvrto i peto mjesto zauzeli su timovi koje predvode China Civil Engineering Construction Corporation te slovenski Ponting.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....