Nova predsjednica Nadzornog odbora važne gradske tvrtke "Žnjan" d.o.o. je Lidija Bekavac, vijećnica HGS-a poznata po dobrim pripremama i pomnim analizama gradskih projekata, posebno s financijske strane. Pitali smo je za stanje tvrtke "Žnjan", no prvog dana predsjednikovanja suzdržala se od izjava te prirode, ali ističe kako se u dokumentaciju novog kupališta, vrijednog 80 milijuna eura, već "uputila", a isto tako i u stanje na terenu. I primijetila propust pri projektiranju i uređenju koje je naizgled minuciozno izvedeno na nekadašnjoj "mjesečevoj površini".
– Dok se projektirala plaža i svi mogući sadržaji, očito se propustilo otići korak dalje i razmišljati unaprijed o funkcioniranju golemog prostora, a jadan od važnih, ako ne i najvažniji segment je promet. Ukratko, sve je novo, predviđa se da se na žnjanskom platou mogu zabaviti i ljeti i zimi deseci tisuća građana i turista, samo je cesta, odnosno Šetalište Ivana Pavla II. ostalo isto kao kad je tamo dolazilo manje ljudi i nije bilo nikakvog reda – kaže Lidija Bekavac, navodeći i konkretan primjer.
‘Bojim se sezone‘
– Već sada, kad je vozila neizmjerno manje nego što će ih biti ljeti, nastaje čep kad se iz Velebitske spustite na plažu i dođete do rotora na platou. Ako je u rotoru autobus, stvara se gužva. Možemo samo zamisliti što će biti ljeti kad se tamo sliju stotine vozila. Još veći problem su uočili i brojni građani koji o tome svjedoče: sve do kraja kupališta nema mogućnosti da se u slučaju potrebe okrenete automobilom i nastavite vožnju u suprotnom smjeru.
Jednostavno je trebalo predvidjeti rotor negdje na polovini dužine ceste ili nekakvo okretište. Pitam se što će se dogoditi kad se u toj gužvi nađe interventno vozilo hitne pomoći ili vatrogasaca koje se radi žurnosti mora okrenuti na nekom dijelu prometnice. Jedina mogućnost je polukružno okretanje nasred ceste što nije po propisima, a izazvat će još veći kaos – primjećuje predsjednica Bekavac.
– Naravno, na sve to vezuje se i nedostatan broj i profil spojnih cesta. Na prostor na kojem je predviđen prihvat tisuća vozila vodi samo jedna dvotračna Velebitska između zgrada, koja očito nema mogućnost proširenja, a druga je još uža, kod hotela "Zagreb" na Duilovu. Ako se ostvare planovi Lučke uprave Splitsko-dalmatinske županije o gradnji velike lučice s tisuću vezova – što s ekološkoga gledišta također smatram spornim, jer držim kako "parkiralište za brodice" nije trebalo nužno smjestiti uz najatraktivniju i najveću plažu na Jadranu, već je prostor trebalo tražiti na sjevernoj strani poluotoka gdje je većina marina, broj vozila se umnožava.
Marini su potrebna i neka operativna vozila, dizalice, auta korisnika i slično, sve će to kolati ovim cestama koje nisu dostatne ni za kupače. A onda i ideja o akvariju… Bojim se da ćemo se s ozbiljnim prometnim problemom vrlo brzo suočiti i uvjerena sam da će postojeći rotor trebati širiti, nadodati još jedan ili postaviti neka okretišta, ugibališta, to prepuštam prometašima… Nažalost, morat će se rušiti neka stabla, remetiti zadani raspored, i to za godinu, tri ili pet. Šteta je što se pri projektiranju kupališta, a mjesta je bilo koliko hoćeš, nije mislilo unaprijed i na prometne gužve – komentira Lidija Bekavac.
Vlastelica: Pričat ćemo
Novi splitski ovlašteni pročelnik Upravnog odjela za promet Dragan Vlastelica kazao nam je da je cesta na žnjanskom platou projektirana prema prometnom elaboratu, ali moguće je da sve situacije nisu predviđene.
– Život je takav, ako nije nešto predviđeno prometnim elaboratom i pokaže se da je problematično, onda smo obvezni razmišljati kako to riješiti. Ako to građanima predstavlja problem ili je očito da će ljeti nastati čepovi, svakako ćemo o tome razgovarati u sljedećim danima – kazao nam je pročelnik Vlastelica.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....