Novi režim parkiranja na omiljenoj splitskoj lokaciji! Hoće li stanari imati gdje s autima? Uvode se pretplate, ali...

Dolaskom sezone dolaze i nove gradske prometne regulacije. Evo što se događa sa Žnjanom i koji su načini regulacije prometa vozila.

Od gotovo tisuću parkirnih mjesta, dio je rezerviran za osobe s invaliditetom. Riječ je o središnjoj garaži nasuprot ugostiteljskom objektu "Procaffe", na kojoj nije postavljena rampa. Budući da ovaj ulaz nije reguliran, nego slobodan, unatoč njegovoj namjeni za parkiranje osoba s invaliditetom neki se građani osjećaju slobodno tu parkirati i bez dozvola, no trebali bi biti na oprezu budući da prometno redarstvo svakodnevno regulira prostor.

Najavljeno je i postavljanje rampe na kraju šetnice kod hotela "Amphora", kojom bi se trebao ograničiti ulazak vozila na pojedine dijelove šetnice i uvesti više regulirano i sigurnije prometovanje.

Osim za građanstvo, za koje je cijena parkiranja po satu jedan euro, rezervirana su i parkirna mjesta za poslovne korisnike i potrebe gradske tvrtke, te je uvedena i mogućnost pretplate za stanare.

– Stanari imaju dvije mogućnosti – mjesečnu kartu od 200 eura za garažni prostor koji također koristi "Žnjan" d.o.o. i drugi poslovni objekti, gdje je parking rezerviran, te druga opcija od 20 eura mjesečno za druga garažna mjesta gdje nema garancije dostupnosti. Dali smo mogućnost pretplate za stanare koja je 20 eura mjesečno, ali njima se ne garantira to mjesto. Za rezervirano mjesto naknada je 200 eura mjesečno –  ističe Marijan Ciprijan.

Ovakva regulacija prometovanja na Žnjanu dio je mjera za olakšavanje protočnosti prometa, pogotovo u nadolazećoj sezoni.

– Promet se stalno regulira, postavili smo i kružni tok koji će olakšati protočnost u sezoni, a također, podzemna se garaža može iskoristiti kao prometnica. Ljudi mogu kroz garažu proći od jednog do drugog dijela Žnjana, a kako bismo to omogućili, ostavili smo 15 minuta slobodnog parkinga za one koji će kroz nju samo proći. Također će postavljanje rampe kod hotela "Amphora" dodatno regulirati promet uz šetnicu – zaključuje Ciprijan.