Što je s ovim splitskim garažama koje su se najavljivale na sva zvona? Izbrojali smo ih sedam, Šuta ih ne spominje...

Bez konkretnih novosti i naznaka da bi uskoro mogle ući u fazu realizacije su nekoć planirane garaže u Jeretovoj, Kroz Smrdečac, na Kmanu, Bačvicama, Sućidru, Starom placu i u kotaru Bol. Tu tvrdnju potkrepljuje i informacija koja je na službenoj stranici Grada Splita objavljena krajem rujna. Navedeno je da su "u pripremi projekti novih garaža na Trsteniku, Sućidru, Blatinama, Spinutu i Plokitama, kao i projekti Park&Ride na Lovrincu i Park&Walk na Turskoj kuli sa 1300 novih mjesta". O garažama koje smo naveli na našem popisu nema ni riječi pa bi se moglo naslutit da se od njih odustalo, od pojedinih s dobrim razlogom. 

Jeretova 

Garaža u Jeretovoj trebala je imati podzemni i nadzemni dio, od kojih su tri etaže trebale biti podzemne, a jedna nadzemna, sa zelenilom i terenom za balote. Bilo je predviđeno 400 parkirnih mjesta, a trošak se procjenjivao na oko 10 milijuna eura. Grad Split je 13. ožujka 2025. godine na svojim stranicama objavio da je izdana lokacijska dozvola, a tvrtka "Prostorne taktike" bila je zadužena za idejno rješenje te je tada navedeno da se planira početi s radovima u 2026. godini. 

Planirana garaža 
 

Nikola Vilić/Cropix

Koliko smo uspjeli utvrditi, o ovoj garaži se od tada nije govorilo. Posljednji koji ju je spomenuo bio je zamjenik župana Stipe Čogelja netom prije nedavnih kotarskih izbora, kazavši da se "nada se da će biti realizirani i projekti u Jeretovoj te Kroz Smrdečac". 

Kroz Smrdečac 

U travnju 2025. godine Ivica Puljak je predstavio konceptualno arhitektonsko idejno rješenje javne garaže u Ulici kroz Smrdečac. Planirana je garaža kaskadne gradnje, koja bi obuhvatila ukupno 509 parkirnih mjesta. Tada je rekao i da se, uz poštivanje potrebne zakonsko-prostorne procedure, početak izgradnje garaže može očekivati na ljeto iduće godine. Od tada ni spomena o ovom projektu. 

Ulica Kroz Smrdečac

Mario Todorić

Kman 

U Ulici Domovinskog rata spominjala se izgradnja javne garaže i komunalnog centra, koji integrira parkirna mjesta i rekreacijske sadržaje s ciljem unaprjeđenja javnih prostora i rješavanja problema parkiranja. Kapacitet garaže bi trebao biti približno 195 parkirnih mjesta, raspoređenih na dvije podzemne i jednu nadzemnu etažu. Na krovu garaže planirana je rekreacijska zona s raznim sportskim sadržajima, uključujući nogometno igralište, igralište za padel, boćalište i dječje igralište.

Na stranicama Grada Splita trenutačno je navedeno da "je projekt u fazi prijedloga i planiranja, a daljnje informacije o javnim natječajima i fazama izgradnje slijede u idućim mjesecima".

Bačvice

Ivica Puljak je u travnju 2025. godine predstavio konceptualno-arhitektonsko rješenje javne garaže Pojišan s podzemnim etažama na prostoru igrališta između Osnovne škole "Pojišan" i Gradske knjižnice Marka Marulića. Projektiranje je trebalo biti gotovo do kraja godine, nakon čega bi se krenulo u realizaciju, a radilo se o investiciji od oko pet milijuna eura. 

Predstavljanje garaže na Pojišanu 

Tom Dubravec/Cropix

Predsjednik GK Bačvice Tomislav Zaninović pokrenuo je žustru raspravu te se nije slagao s modelom po kojem nema rezervacije parkirnih mjesta, jer je smatrao da će onda garaža biti "servis" za turiste i druge građane koji na Bačvice dolaze zbog plaža. Puljak je odgovorio da bi bilo koji model, osim ovog, bio diskriminatoran te da će se za turiste i potrebe trajektne luke izgraditi još jedna garaža pored željeznice. Na tome je stalo. 

Sućidar (Kukuljevićeva) 

U srpnju 2024. godine Ivica Puljak predstavio je idejno rješenje projekta garaže u Kukuljevićevoj, koja je trebala imati malo više od 460 parkirnih mjesta i koštati otprilike 15 milijuna eura. Građanima je predstavljalo problem što garaža ne bi bila u potpunosti ukopana, već dijelom i nadzemna, iako je pojašnjeno da to nije moguće zbog infrastrukture. 

Naglasili su da bi se izgradnjom te garaže dodatno spriječio prodor svjetla do stanova na nižim katovima zgrada na sjevernoj strani ulice, a isto bi se dogodilo i prizemnim poslovnim prostorima u zgradama s južne strane. Također, sporno je bilo i što ne bi ostalo dovoljno mjesta za požarni put. 

Otvaranjem garaže parkiranje na kolnicima u obližnjoj Krležinoj ulici počelo bi se kažnjavati. Građani su izračunali da trenutačno u Kukuljevićevoj ima 300 parkirnih mjesta, a kada se pridodaju ona u Krležinoj, dobije ih se otprilike 460. Ukratko, problem nedostatka parkinga izgradnjom ove garaže se, prema mišljenju građana, ne bi riješio, a od tada, koliko nam je poznato, garažu se nije spominjalo ni uvrstilo u konkretne planove koji bi dali naslutiti da će se ovaj projekt realizirati. 

Stari plac

Prošla gradska vlast spominjala je podzemnu garažu na Starom placu. Obuhvat urbanističko-arhitektonskog natječaja je podijeljen na osam specifičnih zona, a zona "A" obuhvaćala bi memorijalni park s javnom podzemnom garažom. Spominjalo se i mogućih 1000 parkirnih mjesta. 

Stari plac

Jakov Prkić/Cropix

Napomenuto je da unutar ove zone prostor treba biti uređen tako da bude otvorenog i javnog karaktera, te kao nastavak na postojeću pješačku zonu u blizini. Travnjak Starog placa mora se pak očuvati tako da ostane zelena površina, te tako postane novi memorijalni park. Oporba je kritizirala ovaj projekt, govoreći da se radi o preambicioznim obećanjima bez spremne tehničke dokumentacije, upozoravajući pritom na stroga konzervatorska ograničenja.

Početkom godine na postojećem nadzemnom parkiralištu Stari plac značajno su se podigle cijene te su sada jednake onima na Rivi. Aktualni gradonačelnik Tomislav Šuta nedavno je izjavio da se vode razgovori s konzervatorima i izrađuje konzervatorski elaborat, koji je preduvjet i podloga za raspisivanje natječaja.

Jugoistočni kantun kotara Bol

Na ovaj projekt već se i zaboravilo, a 2019. godine govorilo se o javnoj garaži u jugoistočnom kantunu kotara Bol, na postojećem parkiralištu kod raskrižja Vukovarske i Dubrovačke ulice. Uz suteren i prizemlje planirala se gradnja i krovne etaže, ukupno 180 parkirnih mjesta. Međutim, predstavljeno idejno arhitektonsko rješenje uznemirilo je stanare Vukovarske ulice, koji su za ove planove saznali iz medija. Upozoravali su na moguće povećanje prometnih gužvi, onečišćenje zraka i smanjenje kvalitete života, ističući da bi im se iz stanova mogli pružati pogledi na automobile i ispušne plinove. 

Gradonačelniku Tomislavu Šuti poslali smo detaljan upit o svim planiranim projektima te ćemo njegove odgovore, kada ih dobijemo, objaviti u novom tekstu.