Nastavlja se trakavica oko financiranja prometnih linija izvan gradskog područja, te iznos koji splitski “Promet” potražuje za uslugu autobusnog prijevoza.
Nakon negodovanja Solina zbog cjenika obračuna linija koje samo prolaze kroz grad, zatim stanovnika Muća koji su ostali bez važnih linija koje su ukinute u međužupanijskom prometovanju na relaciji Drniš – Split, te su organizirali i prosvjede, evo nam i stanovnika Marine koji također nisu zadovoljni cijenom koju plaćaju za prijevoz putnika do najzapadnije općine u Splitsko-dalmatinskoj županiji.
Kako nam navode iz Općine Marina, nanovo su osuđeni na čekanje sredstava iz županijskog proračuna, jer njihov izvorni proračun ne može “podnijeti” cijene koje im diktira splitski autoprijevoznik.
U priču koja traje od 2019. godine uvodi nas načelnik Marine Ante Mamut koji nas podsjeća kako su temeljem Uredbe 137O|2OO7 Europskog parlamenta Vijeće općine Marina i Promet Split, zaključili 4. travnja 2019. godine “Ugovor o pružanju komunalne usluge i nadoknadi troškova prijevoza putnika u javnom prometu”. U sklopu ugovora, navodi, nalazi se i metodologija izračuna neto financijskog učinka. Temeljem ove metodologije stručne službe “Prometa” izrađivale su konkretne obračune neto financijskog učinka za svaku godinu posebno.
- Možemo konstatirati da se metodologija obračuna mijenjala u više navrata zavisno o financijskom stanju u “Prometu”, što je bilo i prihvaćeno od Skupštine Društva. Nakon potpisivanja ugovora i određenih radnji koje je poduzela Općina Marina u dogovoru s “Prometom”, obveza Općine Marina je svedena na cca 133 tisuća eura za 2023. godinu, tako da smo do 1. siječnja 2024. godine uredno podmirivali svoje obveze. No, promjenom upravljačke strukture u “Prometu” u drugoj polovici 2023. godine nastaju problemi za našu općinu jer su promijenili izračun neto financijskog učinka na štetu Marine i njenih stanovnika
Na Skupštini “Prometa” od 24. travnja 2024. godine izračunat je konačni obračun neto financijskog učinka za 2023. godinu u iznosu od 294.177,61 euro, da bi na drugoj Skupštini 12. lipnja 2024. godine bila izvršena korekcija neto financijskog učinka za 2023. godinu na iznos od 461.887,1 euro. Ovim naknadnim izračunom neto financijskog učinka naša obveza za 2023. godinu sada je uvećana za 328 tisuća eura?! A ta nova obveza je ostala i u 2024. i 2025. godini! - navodi načelnik Marine.
Pokazao nam je i mali koji je direktor "Prometa" Stanko Sapunar u studenom 2024. godine poslao na adresu Općine Marina u kojem stoji kako je "na Skupštini dogovoreno kako će Županija sufinancirati 75 posto neto financijskog iznosa za sve županijske linije u 2025. godini".
- Naravno, u očekivanju sufinanciranja Županije, naša općina je stala s izvršavanjem svoje obveze prema “Prometu”. Kako od regionalne uprave na kraju nije ni bilo uplata, a obveze su narasle iznad naših mogućnosti, prišlo se dogovoru o “Sporazumu o obročnoj otplati duga” na sve obveze Općine Marina prema “Prometu” d.o.o. Split do 31. prosinca 2025. godine, na rok od 36 mjeseci počevši od 15. siječnja 2026. godine.
Kazuje dalje Ante Mamut, kako su svi s oduševljenjem pratili i novinske izvještaje u kojima je ponovno najavljeno sufinanciranje autobusnog prijevoza od strane Splitsko-dalmatinske županije za 2026. godinu.
Županija sufinancira 75 posto
– No, evo nam opet problema jer se iz novinskih napisa iščitava da se to sve odgađa za mjesec srpanj 2026. godine. Naša mjesečna obveza po “Sporazumu otplate duga” i tekuća mjesečna obveza zajedno iznosi nekih 75 tisuća eura prema “Prometu”, što će biti nepodnošljivo za naš općinski proračun, ukoliko Splitsko-dalmatinska županija hitno ne preuzme dio ove obveze – s nadom nam kazuje načelnik Ante Mamut.
Svi čekaju rješenje problema autobusnog prijevoza koji Općina Marina ne može sama financirati bez podrške regionalne uprave, a koja bi trebala napokon završiti projekt mreže linija javnog prijevoza.
Ulaganje u prometno povezivanje svih dijelova prostorno najveće regije u državi startalo je zajedno sa Šibensko-kninskom županijom, no potonja već više od godinu dana provodi povezivanje svih mjesta unutar svoje županije, uz dvije međužupanijske linije (Knin – Zadar i Murter – Zadar), dok se na prostoru naše županije tek čekaju natječaji za prijevoznike koji bi sutra obavljali autobusnu povezanost s velikim gradovima u županiji, ali i linije među naseljima, općinama i gradovima, gdje ima potrebe za dnevnom migracijom stanovništva, bilo zbog odlaska u školu, fakultet, na posao ili kod liječnika.
No sporost sustava po svemu sudeći sve će “rastegnuti” do kraja 2026., pa ćemo tek u 2027. imati prvu autobusnu povezanost u mreži linija Splitsko-dalmatinske županije.
Ostaje tek nada da će nas regionalna uprava demantirati i "skratiti" iznesene rokove, a istodobno napokon i realizirati planirane bus-linije po Zagori i otocima, prometnu povezanost koja život znači.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....