Posljednja postaja današnjeg posjeta ministra Olega Butkovića Splitsko-dalmatinskoj županiji bila je Banovina, gdje je sa splitskim gradonačelnikom Tomislavom Šutom održan radni sastanak na temu važnih projekata, među ostalim i željeznice koja bi trebala povezati Split sa zračnom lukom u Kaštelima. Nakon sastanka medijima su se obratili ministar Butković, gradonačelnik Šuta te župan Blaženko Boban.
Razgovarali su uglavnom o cestovnom i željezničkom prometu, kako kaže Šuta. Najavio je da će tijekom ove godine u promet biti uvedeno šest novih vlakova koji će voziti na liniji Zagreb – Split.
– Cilj je da se do konca godine smanji trajanje puta od Zagreba do Splita i obratno za otprilike sat i pol. Želja nam je da se nakon toga, kroz godinu dana, dođe u okvir od četiri i pol sata. To je velika stvar za Split, a dobili smo informaciju da je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ugovorilo studiju izvodljivosti za brzu željeznicu između Splita i Zagreba.
Rok za izradu studije je dvije godine, ali ona uključuje i da se tijekom prve godine procijeni trasa između aerodroma i Splita. Tom studijom definirat će se sve opcije i to će biti prihvatljivo za povlačenje europskih bespovratnih sredstava jer smo sada i dio TEN-T mreže – rekao je Šuta.
Kazao je da su razgovarali i o Istočnoj obali, odnosno ulazu i izlazu iz Trajektne luke, za koje je prihvaćeno idejno rješenje te sada treba krenuti u izradu urbanističkog plana uređenja.
– Hrvatske ceste sada će nastaviti sa svom procedurom što se tiče izdavanja svih potrebnih dozvola. Time bismo zapravo riješili problem ulaza i izlaza iz Trajektne luke u Splitu. To podrazumijeva izmještanje glavnog željezničkog kolodvora, koji bi u budućnosti bio u Kopilici. Čim izradimo urbanistički plan uređenja i usvojimo ga na Gradskom vijeću, sve će biti spremno – rekao je Šuta.
Što se tiče Zagorskog puta, kaže da je do kraja veljače ili u ožujku planirano otvaranje ponuda za izvođača radova.
– Očekujemo da u ovoj godini Ministarstvo i Vlada Republike Hrvatske donesu odluku o sufinanciranju europskim bespovratnim sredstvima za Park & Ride na Lovrincu. Također, što se tiče prometnog centra Dračevac, može se konstatirati da po tom pitanju u prošlosti nije napravljeno ništa osim ideje.
Iznijeli smo prijedlog kako bi se tome trebalo pristupiti. Ideja je da u sklopu projekta Dračevac bude isključivo centar za promet i da sve skupa bude spremno 2028. godine. Tim projektom tamo bi se preselilo sjedište "Prometa". Bili su tu danas i solinski gradonačelnik te kaštelanska pročelnica. Park & Ride u Solinu također ide u pripremu – zaključio je Šuta.
Ministar Butković rekao je da su u središtu razgovora u Županiji bila dva velika cestovna projekta: Ravča – Drvenik i Zagvozd – Imotski.
– Prošli smo kroz ove najvažnije projekte koji se rade i, naravno, pogledali još u budućnost s dva ključna projekta. To je Ravča – Drvenik, projekt koji se dugo, dugo spominje – rekao je Butković.
Dodao je da Hrvatske ceste projekt pripremaju u suradnji s Hrvatskim vodama zbog potrebe usklađivanja trase ceste i vodovodne infrastrukture. Plan je, kako je naveo, da se sve aktivnosti ubrzaju te da projekt bude spreman za izvođenje oko 2028. godine.
– Trenutno smo u nekim žalbenim postupcima pa mi je teško to komentirati, ali prva faza je u visokoj fazi spremnosti – rekao je za dionicu Zagvozd – Imotski i dodao da očekuje da će se, nakon rješavanja žalbi, još ove godine krenuti u raspisivanje natječaja.
Butković je najavio i obnovu županijske ceste kroz Tugare:
– Županijska uprava za ceste nema dovoljno sredstava, a potrebe su velike diljem županije, pa će Vlada intervenirati kako bismo krenuli u obnovu te ceste – kazao je.
Istaknuo je da se duž hrvatske obale radi na unaprjeđenju lučke infrastrukture, navodeći projekte putničkih terminala. Kao trenutačno najaktivnije projekte izdvojio je Stomorsku, Tučepe i Trogir, za koje će se osigurati financiranje i čija bi realizacija trebala započeti već ove godine. Posebno je naglasio važnost luke Krilo, za koju se traži model financiranja projekta vrijednog oko 50 milijuna eura.
Poseban interes novinari su pokazali za povezivanje Splita i zračne luke željeznicom. Prema Butkovićevim riječima, postoje četiri varijante trase, ali čeka se studija koju je naručilo Ministarstvo, a koja će dati odgovor o ekonomski najopravdanijem rješenju, posebice u kontekstu europskog financiranja.
– Blizu smo rješenja i postoji određeno suglasje oko trase koja bi bila prihvatljiva za zračnu luku – istaknuo je.
Novinari su pitali i zašto sastanku nije prisustvovao kaštelanski gradonačelnik Denis Ivanović, nego samo pročelnica, budući da je Grad Kaštela prije imao prigovore na ovaj projekt. Butković je kazao da ondje očito postoje različita mišljenja vezana uz trasu, dok je Splitu važno da ona bude realizirana što prije. No pitanje je ima li trasa koju priželjkuje Grad Kaštela ekonomsku opravdanost.
– Oni imaju svoj stav, mi ga poštujemo, ali ne možemo reći da je to to dok ne budemo imali spremnu studiju koja će dati odgovore na pitanje je li ta trasa prihvatljiva za europsko financiranje ili nije. Ovdje je riječ o projektu koji je skup, nije to projekt od 10 ili 20 milijuna eura. Ne možemo to prihvatiti unaprijed pa da nam onda kažu da to nije prihvatljivo za europsko financiranje – dodao je Butković.
Navodno Grad Kaštela želi da od Kaštel Lukšića željeznica bude podignuta iznad prometnice D8, što bi vjerojatno povećalo cijenu projekta.
Župan Blaženko Boban posebno se osvrnuo na projekt luke u Krilu Jesenice, za koju je, nakon pitanja novinara, rekao da će biti dostupna svima kao javna luka te da nitko neće imati prednost, prvenstveno misleći na tamošnje brodare. U raspravu se potom ponovno uključio Butković.
– Ne može to biti privatna luka građena za njih. Znači, mi diljem hrvatske obale gradimo luke otvorene za javni promet. Ova je luka projekt temeljen na prostornom planu i dokumentaciji koje je izradila Županijska lučka uprava. U svakoj luci postoji red, pa će postojati i u toj. Nitko neće u njoj dobiti prednost time što je rođen tu ili zbog toga što se bavi tom djelatnošću, bez da prođe prethodne procedure. S obzirom na industriju za koju znamo da postoji, postoji i potreba za gradnjom luke.
Ti brodovi vrijede, imaju određenu vrijednost i svaka luka koja je nesigurna, znate što to znači za vlasnike tih brodova. Ako je netko ondje gradio bespravno, postoji država koja se s tim u drugom postupku treba obračunati – zaključio je.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....