Dani i tjedni prolaze, no ne nazire se još uvijek puštanje u promet državne ceste D512 Vrgorac - Makarska preko Stupice. Naime, prije više od mjesec dana na tom opasnom dijelu Biokova dogodio se veliki odron. Zbog obilnih kiša na cestu je palo od 50 do 70 tona kamenja, poslije je uklonjeno još oko 300 kubika materijala i tako sve stoji do danas. Cesta je službeno zatvorena za promet, no prešutno prolaze vozila na vlastitu odgovornost i to se dopušta kako se ne bi stvorio otpor stanovništa iz Vrgorske krajine i Makarskog primorja kojima je ta prometnica od vitalne važnosti.
Ponekad vozači prođu s kaznom jer policija zna dosta često kontrolirati tko krši Zakon o sigurnosti prometa na cestama na tom dijelu. Međutim, zasad stvari na taj način funkcioniraju. Jedan dio vozača nije spreman kockati se, nego i dalje putuju kroz tunel "Sv. Ilija" pa onda preko Turije ili autocesete A1.
Turistička sezona je pred vratima, a od nje živi dobar dio stanovnika na obali, ali i u Zabiokovlju. Jedan od njih je i mladi ugostitelj Marino Vujčić iz Dugih Njiva koji je otvorio restoran u rodnom selu.
Zasad živi na relaciji Njemačka - Vrgorac, ali ne isključuje trajni povratak u Hrvatsku ako se stvari po planu budu odvijale. Vujčić je unajmio prostor, uložio ušteđevinu u pokretanje posla, dobro mu je krenulo, živi od spomenute ceste i pozorno osluškuje sve vijesti kad će se otvoriti za promet.
- Ja bih u prvi plan stavio sezonske radnike i sad jagodare, kojima se znatno skuplje voziti autocestom, a ako krenu preko Turije, to je vremenski duži put. Nama ugostiteljima, ali i turističkim iznajmljivačima je to žila kucavica. U Šošićima i Dugim Njivama ima osam kuća za odmor. Kako gostima sad objasniti ovu situaciju?
Ja sam dosad otvarao sredinom svibnja, no na zahtjev svojih stalnih gostiju koji dolaze s Makarske rivijere ove godine otvorio sam ranije. Ovo mi je treća godina u poslu i sad bi napokon trebala biti ona prava sezona, koja bi bila kruna rada. Međutim, ne znam što će biti, ako ovo potraje s cestom. Od ovog posla živi moja obitelj i još troje radnika - veli nam 32-godišnji Vujčić.
Naši izvori unutar sustava otkrivaju nam kako još nitko nije spreman od nadležnih staviti svoj potpis da je cesta sigurna za promet, dok se ne provedu sve radnje kako bi se time zaštitili od eventualne kaznene odgovornosti sutra, ako dođe do novog odrona. I tako dani prolaze, dok se naručuju dodatne analize.
No, što kaže službena verzija iz Hrvatskih cesta?
- Na predmetnoj lokaciji provedeni su zahtjevni alpinistički radovi uklanjanja potencijalno nestabilnih kamenih blokova u zoni posljednjeg odrona, s ciljem zaštite sigurnosti svih sudionika u prometu. Paralelno s navedenim aktivnostima, provedeno je i snimanje terena korištenjem drona opremljenog LiDAR tehnologijom, kako bi se detaljno kartiralo stanje stijenske mase i identificirali eventualni dodatni rizici - otkrivaju o ovoj državnoj cesti što su dosad napravili.
Na temelju prikupljenih podataka trenutačno je u izradi tehnička dokumentacija potrebna za projektiranje dodatnih sanacijskih mjera. S obzirom na visoku rezoluciju i obujam dobivenih snimki, očekuje se kako će izrada tehničkog rješenja biti dovršena unutar sljedećih deset dana.
Ovisno o rezultatima geomehaničkog izvještaja koji će biti sastavni dio dokumentacije, donijet će se odluka o eventualnoj potrebi za dodatnim zahvatima na terenu prije ponovnog otvaranja ceste za sav promet - objašnjavaju u Hrvatskim cestama, ne navodeći točan datum otvaranja prometnice. Zatim su dodali kako razmišljaju na duže staze.
- Ističemo da je kao trajno i sustavno rješenje za dugoročnu sigurnost prometa na ovom zahtjevnom dijelu Biokova predviđena izgradnja tunelske trase, o čemu je javnost već prethodno informirana. Projekt izgradnje tunela razmatra se kao infrastrukturna prioritetna mjera u okviru planskih dokumenata i strateških smjernica cestovne mreže u tom dijelu Dalmacije - zaključili su u državnoj tvrtki.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....