Adri je opet ispao kriv i bit će kriv dok je živ... Malo smo parafrazirali legendarnog Dina, ali je priča primjenjiva na aktualnu situaciju. Nakon jedne stare neprilike Adrian Petričević je podijelio sadržaj sa svojim pratiteljima i odmah napomenuo da će to portali prenijeti s velikim zadovoljstvom, ali da se nitko neće sjetiti napisati kako je ove godine osvojio tri titule u driftu. Uz Adrianove titule i njegov klub "One more time" je na vrhu, baš su dominirali prvenstvom. I to uvjerljivo, s prednošću nad konkurencijom koja odavno nije viđena na domaćim stazama.
Možete ovo shvatiti kako god želite, ali nama se učinio kao otvoreni poziv, pa da vidimo što je to bilo na automobilističkim stazama tijekom godine u kojoj je Splićanin briljirao. Drift je priznata disciplina pri HAKS-u, tako da priče "to može svatko" baš i ne stoje, a i sama vožnja gdje "bacaš malo u bok" izgleda puno zahtjevnija nego što izgleda na videu ili fotografijama.
– Prilično zahtjevna, ako baš pitate. Ljudi ne znaju baš pravila, a radi se o činjenici da morate biti maksimalno precizni i brzi, voziti pod određenim kutovima i biti fluidni na stazi. Drift je nova disciplina, jako je popularna, natjecanja prate deseci tisuća ljudi. Dosta je atraktivna gledateljima jer sve imaju na dlanu, mogu vidjeti iz prve ruke sve što se događa na stazi, skoro pa osjetiti svaki dvoboj, svaku finesu – podučio nas je Adrian koji nas je primio na ovo druženje u svojoj Garaži.
Podaci o titulama koje su spomenute mogu se provjeriti, vrlo jednostavno, sve je na webu saveza. Adrian Petričević je prvak Hrvatske, pobjednik regije Jugoistok Europe i odnio je titulu u CEZ-u (Centralna europska zona). Sportski gledajući vrhunski rezultat.
– Baš smo gledali malo u kalendar, u 2025. godini sam imao 22 nastupa u svim natjecanjima i u njih 19 sam završio na postolju, među prva tri. Moramo biti jako zadovoljni, projekt koji smo počeli prije dvije godine pokazuje velike rezultate. Sad smo postavili visoko letvicu, nema popuštanja. Znam da će to tražiti od mene još više rada i treninga, ali postavili smo cilj – biti najbolji u driftu. Prvi sam Hrvat koji je nastupio u Njemačkoj na Drift Mastersu, okušao se s najboljima, vidio koja je razlika i što sve moramo napraviti – kaže Adrian.
– Riječ je o vozačima koji su svi profesionalci, slijedom toga smo i mi oformili naš tim "Money Lord Drift team" u kojem su uz Adrija još dvojica vozača, Ivo Znaor, jedan od najiskusnijih i višestruki osvajač CDC-a, i Tomo Ostojić, jedan od najperspektivnijih. Nisu oni slučajno odabrani, nego baš zbog svojih kvaliteta. Tu je još i Ismar Šehić, naš glavni sponzor, logistički smo se pojačali, uložili maksimalno truda i novca kako bismo imali sve što je potrebno za izgurati sezonu. Ali postigli smo ono važno, a to je da se naši vozači brinu samo o svojim performansama, da se osobno dobro pripreme i to pokažu na stazi. Jedino tako možemo držati korak s najjačima. Sada u timu imamo tri spremna automobila, u našem kamionu je hrpa novih rezervnih dijelova, ove smo godine potrošili više od 500 guma za treninge i natjecanja. Sve to pokrivamo i želimo sada podići na viši level – uskače nam direktor tima Martin Mustapić, dobro poznato ime u automobilizmu i nekadašnji prvak na brdskim i kružnim utrkama.
– Ljudi možda misle da je to šala, ali moramo biti jako dobro fizički i psihički spremni za nastupe, po tom pitanju se spremam jednako kao i svi drugi sportaši, vježbanje, teretana, Nema alkohola, cigareta. Ništa. Nije lako izdržati u kabini, za volanom kada temperature dostižu 60 stupnjeva, a morate biti brzi i precizni, pad koncentracije znači i pogrešku, a to može i znatno oštetiti automobil. Te pogreške su danas jako skupe s obzirom na to da vozimo automobile koji su izuzetno vrijedni i koje brižljivo sastavljamo, snage su od 800 do 1150 "konja". Recimo naš automobil koji smo sastavili u garaži je odradio cijelu sezonu bez kvara, toliko smo bili posvećeni radu na njemu, na svakom detalju – dodaje Adrian.
Spomenuli ste Drift Masters kao najjače natjecanje na kojem ste bili, kakve su vam šanse u tom društvu?
– Velike, ali naravno treba nastaviti raditi. To su klasični vozači i sigurno je da ih nećemo stići sutra, ali za godinu dana je sve moguće. Dosta smo se posvetili ovome, uz natjecanja barem smo još desetak tjedana na putu, obilazimo staze gdje treniramo. Snimili smo konkurenciju, znamo što rade i znamo što mi moramo napraviti za dalje. Nije ovo neka prolazna avantura. Naš projekt koji smo nazvali "od divljaka do prvaka" dobio je svoje okvire. Jednog dana bismo voljeli imati domaće natjecanje na Poljudu, neku završnicu natjecanja. Sanjam da tu podignem trofej pobjednika – kaže Adrian.
– Znam što ćete kazati, ali to je zapravo jedan san i nije neostvariv. Ne kažem sada ili sutra, ali u nekoj budućnosti svakako. U Poljskoj se finale održavalo na nacionalnom stadionu, pred više od 50.000 gledatelja. Postoje podloge, moguće je sve složiti. A poljudski stadion je idealna pozornica, može li biti nešto ljepše. Istina Poljaci imaju budžet od milijun eura za takvu organizaciju, mi još rastemo, ali kada dođe vrijeme, bit ćemo spremni – dodao je Mustapić i nastavlja:
– U Splitu je Donut organizacija već organizirala dva eventa i više takvih u Hrvatskoj. On su nam i pouzdani partneri kada govorimo o nekom većem levelu utrka. Znam da će mnogima ovo izgledati možda i nerealno, ali sjetite se kada se počelo pričati o WRC-u u Hrvatskoj, mnogi su se nasmijali, a on je u kalendaru, kao jedna od postaja svjetskog prvenstva. Recimo, mi smo ove godine u Zagrebu dijelili prostor s ERC-om, sad postoji dogovor da iduće dijelimo paddock s WRC-om, takav je dogovor. I to govori o popularnosti same drift discipline.
Da se vratimo na početak, ono svi će pisati o Mad Maxu…
– Nemojmo.
Zbog čega?
– Prvo ne znam odakle taj nadimak, netko je nekada to napisao i stalno se provlači kroz medije. Drugo, imam baš alergiju na taj nadimak, ne mogu ga smisliti. Jednostavno bih volio da ga nitko ne spomene kada sam ja u pitanju. To je jedan dio života koji je iza mene, i to daleko iza mene. Ne mogu kazati da se nije dogodilo, ali je to prošlost s kojom sam raskinuo. Sada mi samo nanosi štetu. Ja pet godina nisam napravio neki prometni prekršaj, ponekad umrem od smijeha kad pročitam komentar na društvenim mrežama "nekoga će ubiti u prometu". Neću sigurno, ja nisam onaj Adrian sa 19-20 godina, žao mi je zbog svega što sam napravio.
Osjećate li onda i neku odgovornost prema mlađima koji se ugledaju na vas?
– Apsolutno, ja sam im zapravo dobar primjer. Radio sam gluposti zbog kojih se kajem. Danas sam drugačiji, promijenio sam se. Neka im uzor bude ovaj današnji Adri, koji radi, ima svoje firme, zaposlenike, koji je odgovaran. Neka se bave sportom, sigurno mogu naći nešto u čemu su jako dobri. Recimo moj 14-godišnji brat Leo je počeo na simulatoru i nakon što je stekao određeni skill oborio je rekord kvalifikacija, pokazao se jako dobrim. I dobro da je tako. Uči, korak po korak, u sigurnim uvjetima. Divljanje po cesti nikako nije dobro i neka to mladi ne rade, cesta nije igralište i mogu napraviti puno štete, ne samo sebi, nego i drugima koji su tu bili slučajno. Ja sam sve naučio na teži način, na svojoj koži, neka iz mog primjera izvuku ovo što je bolje. Svoje sam greške skupo platio, neke još plaćam, ne smijete to sebi dopustiti – zaključio je prvak u driftu i automobilistički as Adrian Petričević.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....