Prošla, 2025. godina, nije bila dobra za njemačkog proizvođača automobila Volkswagen: profit se gotovo prepolovio. U usporedbi s prethodnom godinom, neto dobit koncerna 2025. smanjena je za oko 44 posto – s 12,4 milijarde eura na 6,9 milijardi eura, priopćio je najveći europski proizvođač automobila. Dividenda bi, s 5,26 eura po povlaštenoj dionici, trebala biti 17 posto niža nego prethodne godine.
Kako je objavila kompanija, operativna dobit također se približno prepolovila i iznosi 8,9 milijardi eura. Prihod je stagnirao na 322 milijarde eura, piše Deutsche Welle.
Financijski direktor Arno Antlitz rekao je da je godinu obilježila kombinacija geopolitičkih napetosti, carina i vrlo oštre konkurencije. Restrukturiranje u kompaniji, dodao je, doduše pokazuje napredak, a neto novčani tok bio je bolji od očekivanog. "Međutim, sadašnja razina rezultata od 4,6 posto prije restrukturiranja dugoročno nije dovoljna."
Problemi u SAD-u i Kini opterećuju poslovanje
Kada je riječ o prodaji 2025., ona je pala ispod granice od devet milijuna vozila: širom svijeta isporučeno je 8,98 milijuna automobila svih marki, što je za 0,5 posto manje nego godinu ranije.
U Europi je koncern čak zabilježio rast, ali to nije moglo nadoknaditi pad u Kini i Sjevernoj Americi. Za važno američko tržište poseban teret predstavlja carinska politika predsjednika SAD-a Donalda Trumpa.
Uz to, uvjeti za električne automobile postali su teži: Trump je, između ostalog, promijenio propise o ispušnim plinovima i ukinuo subvencije za električna vozila, zbog čega su američki automobilski giganti morali otpisati iznose od više desetaka milijardi dolara. Zbog toga se s problemima suočava i planirana nova Volkswagenova tvornica električnih pick-upova Scout.
Krizna godina za Porsche
Volkswagen dodatno opterećuju i događanja u Porscheu: debakl na kineskom tržištu i troškovi promjene strategije od više milijardi doveli su do golemog pada profita tog proizvođača sportskih automobila. Kako je priopćila matična kompanija Volkswagen, operativni rezultat Porschea 2025. iznosio je samo 90 milijuna eura, u odnosu na gotovo 5,3 milijarde eura godinu ranije.
Uključujući financijske usluge, proizvođač sportskih automobila ostvario je dobit od 413 milijuna eura, dok je 2024. profit još iznosio 5,6 milijardi eura.
Porsche trpi posljedice pada prodaje u Kini, povećanih američkih carina i pogrešne procjene brzine prelaska na električne automobile. Budući da su ljubitelji sportskih automobila i dalje vezani uz motore s unutarnjim izgaranjem, kompanija se ponovno okreće takvim modelima s konvencionalnim pogonom.
Prema izjavama na konferenciji za analitičare krajem siječnja, Porsche za ovu godinu očekuje daljnji pad prodaje, ali bi se profitna stopa trebala oporaviti na više od pet posto.
Bolje u 2026. – zahvaljujući proizvodnji u Kini
Nakon snažnog pada profita prošle godine, Volkswagen za 2026. očekuje poboljšanje. Operativna profitna marža prije kamata i poreza ove bi se godine, kako se navodi, mogla oporaviti na 4,0 do 5,5 posto. Prošle godine pala je više nego što se očekivalo – za 3,1 postotni bod, na 2,8 posto – jer je poslovanje u Kini ostalo slabo, a američke carine dodatno su pogodile kompaniju.
Analitičar Deutsche Banke Tim Rokossa vidi šansu za Volkswagen ponajprije u kineskom poslovanju, koje je u posljednje vrijeme posustajalo. Strategija “u Kini za Kinu”, odnosno izgradnja svojevrsnog “drugog Wolfsburga”, jedini je put koji obećava uspjeh, napisao je u analizi početkom veljače.
Kroz lokalne lance opskrbe Volkswagen bi mogao steći odlučujuću prednost u odnosu na zapadne konkurente. Prema Rokossinim riječima, investitori trenutačno kineskom poslovanju Volkswagena ne pridaju nikakvu, ili čak negativnu vrijednost – što znači da bi uspjeh te strategije mogao potaknuti rast cijene dionica.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....