Riječki brodograditelj: ‘Opremanje Hrvatske ratne mornarice ovim brodovima je kvantni skok za domaću brodogradnju!‘

Potpisivanje memoranduma o razumijevanju s francuskom grupacijom Naval predstavlja velik iskorak za hrvatsku brodogradnju i modernizaciju Hrvatske ratne mornarice, rekao je u središnjem Dnevniku HRT-a predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta Roko Vuletić.

Govoreći o projektu nabave korveta klase Gowind, Vuletić je istaknuo važnost strateškog partnerstva.

- Sporazum s grupacijom Naval znači jako puno. Brodogradilište Iskra je dugogodišnji partner Ministarstva obrane (MORH) na održavanju postojeće flote Hrvatske ratne mornarice (HRM) i Obalne straže, uključujući oružane sustave-, rekao je.

Naglasio je da je riječ o velikom tehnološkom iskoraku.

- U tijeku je projekt opremanja HRM-a multinamjenskim brodovima - korvetama. To je kvantni skok, kako za HRM, tako i za hrvatska brodogradilišta u koja se 30 godina nije ulagalo. Nama je zato partnerstvo s ozbiljnim stranim partnerom dobar put, posebno u kontekstu preuzimanja riječkog brodogradilišta 3. Maj. Pošto u Šibeniku nemamo kapacitete za gradnju brodova većih od 50 metara, a u 3. Maju imamo, želimo se razvijati u tom smjeru-, dodao je.

Vuletić ističe da projekt otvara i šire poslovne mogućnosti.

- Ne staje sve samo na potencijalnom projektu za Hrvatsku, nego se otvaraju veće mogućnosti da se uključimo u neki dobavni lanac. Možemo graditi brodove ne samo za Francusku, nego i za treće zemlje. Nova geopolitička situacija u Europi rezultirala je idejom stvaranja strateške autonomije u obrambenom sektoru. Europska brodogradilišta puna su narudžbi-, istaknuo je, upozorivši kako "backlog" za Njemačku iznosi 25 milijardi eura, a za Francusku 20 milijardi.

- Upravo zato, izgradnja naših kapaciteta u Rijeci, u smjeru da u jednoj lojalnoj i urednoj članici EU-a i NATO-a, imamo kvalitetno i moderno brodogradilište, vodi nas tome da možemo i za treće zemlje graditi brodove-, rekao je.

Gradnja korveta u Rijeci, moguće i preuzimanje projekta OPV-a od Brodosplita

Na pitanje gdje bi se brodovi gradili, bio je jasan.

- Brodovi bi se gradili u Rijeci. Tamo imamo navoze koji mogu to podnijeti i imamo kvalificiranu radnu snagu. Javnosti je potrebno objasniti kako MORH vodi ovaj projekt po posebnom nabavnom procesu koji se zove izravni pregovarački postupak. Ne radi se o standardnoj javnoj nabavi gdje kažete što želite i onaj tko ponudi najbolju cijenu, dobije posao-, objasnio je.

Dodao je da se u procesu vrednuje više kriterija.

- Gledaju se mnogi faktori poput tehničko-taktičke platforme, koja mora zadovoljiti zahtjeve, preko ekonomske suradnje pa do političke odluke koja govori o strateškim saveznicima. Naša je uloga da maksimiziramo lokalnu komponentu. Pohvalio bih MORH... Ovaj put je svim ponuditeljima jasno komunicirano da će se udio domaće industrije snažno vrednovati-, rekao je.

Vuletić smatra da domaća brodogradnja ima perspektivu, ali uz ozbiljna ulaganja.

- Sigurno je da ima budućnost, inače ne bismo išli u ovako jednu ozbiljnu investiciju. Čekaju nas milijunska ulaganja i ozbiljan rad u restrukturiranju-, kazao je.

Ukazao je i na širi europski kontekst.

- Svi znamo da je 1990-ih i 2000-ih Europa radila na smanjenju kapaciteta u brodogradnji i deindustrijalizaciji. Sada je dovedena pred zid, svi brodovi se grade u Koreji i Kini. Sada se Europa želi reindustrijalizirati, vratiti radna mjesta i znanje. Donesena je nova pomorska strategija koja se bazira na tri elementa: strateška autonomija u obrani, dekarbonizacija pomorskog prometa i namjensko trošenje europskog novca u europskoj industriji-, rekao je.

Na kraju se osvrnuo i na mogućnost dovršetka obalno-ophodnih brodova (OPV) koji su ostali nedovršeni.

- Bilo bi jako žalosno da Hrvatska ne dobije ta tri broda s obzirom na to da su dva već isporučena i u funkciji. Mi smo apsolutno tehnički, kadrovski i operativno spremni da to napravimo. Čekamo da MORH pokrene proces koji bi tražio alternativnog izvođača. Ako se to dogodi, postoje tri preduvjeta: da dobijemo uvid u dokumentaciju, postojeće stanje brodova i opreme i da na temelju toga damo ponudu. S obzirom na do da već održavamo OPV-ove Omiš i Umag, jako smo dobro upoznati s ovom klasom i mislim da bez problema to možemo odraditi- istaknuo je za HRT.