Upravo na vrhu ‘Vjesnika‘: Stiže golemi kran, radnici pod maskama hvataju čeličnu užad, imamo video

Dok se s 14. kata vreće s građevinskim otpadom spuštaju dizalicom na tlo, zapadno krilo Vjesnikova nebodera praktički je nestalo s lica grada. Najnovije fotografije pokazuju koliko je uklanjanje uznapredovalo: nekadašnji aneks sveden je na ostatke nižih etaža i ogoljenu konstrukciju, piše Jutarnji list.

Istodobno, na višim katovima nebodera i dalje traje postupno uklanjanje materijala. Na snimci nastaloj na 14. katu vidi se, prema svemu sudeći, uhodana procedura: dvojica radnika, s prekrivenim licima zbog zaštite od prašine i drugih čestica, ručno prikupljeni otpad smještaju u veliku transportnu vreću. Vreća se potom s četiri strane učvršćuje na kuku dizalice koja je, iznad razine krova, spušta do tla. Cijeli postupak, od spajanja vreće do spuštanja na zemlju, traje oko tri minute.

Riječ je, kako smo se i sami uvjerili, o sporijoj, ali kontroliranoj metodi uklanjanja koja omogućuje selektivno razdvajanje materijala i smanjenje nekontroliranog rasipanja otpada s visine.

Samo jedna od niza faza u postupku rušenja

Prema ranije objavljenim informacijama, uklanjanje kompleksa provodi se fazno. Prvo su na red došli aneksi, odnosno niži dijelovi zgrade, dok se za sam neboder primjenjuje postupna demontaža, a ne klasično rušenje eksplozivom. Upravo je odabir metode bio jedno od ključnih pitanja u pripremnoj fazi projekta, piše Jutarnji list.

Stanje i radovi na rušenju zgrade Vjesnika jučer

Ivana Grgic/Cropix

Radove izvodi tvrtka Eurco, a početak operativnih zahvata započeo je u veljači. Procijenjena vrijednost cijelog projekta uklanjanja iznosi 5,2 milijuna eura, što uključuje višefaznu demontažu, zbrinjavanje otpada i sve prateće zahvate. Od tada se projekt razvija kroz nekoliko paralelnih procesa: uklanjanje fasadnih elemenata, demontažu instalacija i postupno razgrađivanje konstrukcije.

Stanje i radovi na rušenju zgrade Vjesnika jučer

Ivana Grgic/Cropix

U međuvremenu je zgrada ostala bez većine prozora, što je bio jedan od vidljivijih znakova napretka radova. Uklanjanje stolarije i fasadnih dijelova preduvjet je za sigurnije izvođenje daljnjih zahvata na nosivoj strukturi.

Cijeli projekt dodatno je složen zbog infrastrukturnih pitanja u neposrednoj blizini. Posebno se to odnosi na podvožnjak kod Vjesnika, gdje postoje tehnička ograničenja i otvorena pitanja oko organizacije prometa i zaštite okolnih instalacija tijekom radova.

Iako se uklanjanje odvija sporije nego što bi to bio slučaj s radikalnijim metodama, ovakav pristup smanjuje rizike i omogućuje veću kontrolu nad svakim segmentom procesa. Kako radovi napreduju, očekuje se da će u idućim fazama tempo ostati sličan, uz postupno spuštanje aktivnosti s viših etaža prema nižima, sve dok se konstrukcija u potpunosti ne ukloni.