Zašto je Plenkovićev izaslanik na otvaranju Sajma nautike bio državni tajnik za željeznicu? Jer onoga za more - nema!

Izaslanik predsjednika Vlade Republike Hrvatske Andreja Plenkovića na svečanom otvorenju 33. sajma nautike, koji se na Zagrebačkom velesajmu održava od 18. do 22. veljače, bio je državni tajnik Žarko Tušek.

U prigodnom obraćanju visokim gostima i ostalim uzvanicima, Žarko Tušek kazao je kako Hrvatska zauzima 40 posto svjetskog čarterskog tržišta te je ponosno dodao kako u Hrvatskoj posluje čak tisuću čarter kompanija, pri čemu se samo prošlog ljeta pojavilo 180 novih.

Brojevi iz nautičkog turizma iz godine u godinu su sve veći, naglasio je Tušek, podvukavši kako su u taj uspjeh utkane i politike hrvatske Vlade. Samo je u pomorsku infrastrukturu, naveo je, u proteklih nekoliko godina uloženo više od 500 milijuna eura, što su visoki gosti i ostali uzvanici popratili uzdasima i pljeskom odobravanja.

Tisuću čarter kompanija. Uspjeh. Politika hrvatske Vlade. Zapamtite te riječi. Trebat će vam u nastavku.

Sad ćemo se pak zadržati na premijerovu izaslaniku. Državnom tajniku Žarku Tušeku. Koji je poslan da otvori "najveći i najposjećeniji nautički događaj u zemlji". Plenković naprosto nije našao nikog drugog. Pa se odlučio za čovjeka iz Zaboka. Koji je završio Nadbiskupsku klasičnu gimnaziju. I koji nije uspio završiti Pravni fakultet. Bez obzira što na stranicama Ministarstva u kojem radi piše suprotno.

Popevke i planine

Plenković se odlučio za čovjeka koji je radio kao novinar na Radiju Hrvatsko Zagorje te bio glavni urednik časopisa Glas Zagorja. I koji je napisao monografiju "Hrvatsko zagorje u riječi i slici". I koji se kao autor pjesama za svoju suprugu Gordanu nerijetko pojavljuje na Festivalu kajkavskih popevki. To mu je, kako sam kaže, hobi. Uz tenis i planinarenje. More nije spomenuo.

Nebitno. Žarko Tušek član je HDZ-a. I zastupnik u tri saziva Hrvatskog sabora. I državni tajnik, naravno. U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. Kamo ga je Plenković smjestio nakon čitavog niza afera od kojih je jednu, da vas sad ne zamaramo detaljima, sam Plenković nazvao "grubom političkom pogreškom", dok je predsjednik Zoran Milanović bio ipak nešto blaži. Rekao je, naime, kako ono što je učinio Žarko Tušek nije ništa drugo nego čin budale.

Josip Bilaver prije nešto manje od godinu dana napustio je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture

Luka Gerlanc/Cropix

Taj, dakle, i takav Žarko Tušek u srijedu je otvorio Zagrebački sajam nautike. U čitavom Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture nije, rekosmo, bilo nikog drugog. Pa se Andrej Plenković odlučio za državnog tajnika zaduženog za željezničku infrastrukturu, promet, elektroničke komunikacije i poštu.

Zašto ne? Pa valjda će biti u stanju kazati koju o tisuću čarter kompanija, uspjehu i politikama hrvatske Vlade. Željezničku infrastrukturu, promet, elektroničke komunikacije i poštu ne mora ni spominjati.

Žarko Tušek, ukratko, ispunio je premijerova očekivanja. Otvorio je sajam nautike iako o nautici pojma nema. Niti ga za nautiku briga. Područja njegovih interesa su zagorski bregi i mošt. Ali unatoč tome hrabro je stupio za govornicu i odradio ono zbog čega je i bio poslan među jedrilice, plutače i vinčeve.

Tisuću čarter kompanija. Uspjeh. Politike hrvatske Vlade. Hvala, doviđenja!

Pitanja bez odgovora

Državni tajnik za željezničku infrastrukturu, promet, elektroničke komunikacije i poštu otvorio je Sajam nautike samo zato što u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, državnog tajnika za more nema. Da, baš tako. Državnog tajnika za more u državi koja se u more kune, koja od mora živi i koja se hvali s tisuću čarter kompanija, nema.

Za željeznicu, vidimo, ima. Za zračni promet također ima. To je Tomislav Mihotić, koji je ujedno i državni tajnik za cestovni promet, te cestovnu infrastrukturu. Ali za more nema nikoga.

Otkako je Josip Bilaver na osobni zahtjev napustio Ministarstvo, a ima već skoro godinu dana da je Škabrnjanin odlučio postati zadarski župan, ured državnog tajnika za more stoji prazan. A to ne brine ni premijera ni ministra Olega Butkovića. A i zašto bi kad su politike hrvatske Vlade dovele do svih tih silnih uspjeha na moru. I više od 1000 čarter kompanija.

Pitali smo Butkovića da nam kaže što se čeka, u čemu je problem, ima li uopće problema, je li malo blesavo da je briga o moru prepuštena čovjeku koji se brine o hrvatskim željeznicama, nije li to previše za njega, hoće li patiti kajkavska popevka, pitali smo ga i je li mu stvarno normalno da već godinu dana uza se nema državnog tajnika za more i hoće li ga ikada više imati, no odgovor do trenutka pisanja ovoga teksta nismo dobili.