Tanker Arctic Metagaz, ruska grdosija duga 277 metara, nakrcana s oko 900 metričkih tona nafte i dizela, te više od 60.000 metričkih tona ukapljenog prirodnog plina i dalje nekontrolirano pluta u blizini Malte. Prije nepunih 20 dana ‘torpedirao‘ ga je pomorski dron koji je stigao iz pravca Libije. Ukrajina na koju se sumnja da je napala brod koji pripada ruskoj ‘floti u sjeni‘ mudro šuti, Rusija je ovaj čin proglasila terorizmom, a europske se države o ovom incidentu nisu očitovale.
Požar na brodu je ugašen, a specijalizirani portal gCaptain javlja da su na brodu iz kojeg curi plin i gorivo dva rezervoara ukapljenog plina još uvijek neoštećena. Problem je što se ukapljeni plin na LNG brodovima hladi na temepraturu od minus 162 stupnja celzija. Ako se hrađenje prekine ili dođe do požara, a oboje je slučaj na Arctic Metagazu, dolazi do porasta tlaka u rezervoarima. U tim okolnostima, rekao nam je jedan dubrovački pomorac, aktiviraju se takozvani ‘breather-i‘, nepovratni ventili koji automatski otpuštaju višak plina pod tlakom, tako da je je nepoznata količina plina već završila u atmosferi. Uostalo, tamo bi jednog dana ionako završila jer plin služi kao gorivo.
Nakon što je plutao između obala Malte i Italije, brod je prema informaciji talijanske civilne zaštite ponovno ušao u područje libijskog traganja i spašavanja. Malteške vlasti izdale su zabranu približavanja ovom brodu na udaljenost manju od 5 nautičkih milja, a Italija, Francuska, Španjolska, Malta, Grčka i Cipar poslale zajednički dopis Europskoj komisiji kojim je obavještavaju da brod predstavlja „veliku ekološku i sigurnosnu prijetnju“.
Alfredo Mantovano, državni tajnik u uredu talijanskog premijera rekao je za Radio24 da je Rim u blizini broda rasporedio specijalizirana plovila i timove za kemijsku zaštitu i da na poziv Malte ili EU-a mogu intervenirati u roku od nekoliko sati.
- Brod je ekološka bomba koja prijeti nanijeti ozbiljnu štetu cjelokupnom okruženju – dodao je Mantovano.
Što je onda Italiju spriječilo da već intervenira i tako preduhitri katastrofu?
Prema UN Konvenciji o pravu mora i Međunarodnoj konvenciji o odgovornosti i naknadi štete u vezi s prijevozom opasnih i štetnih tvari morem, primarna odgovornost za napušteni brod pripada vlasniku i operatoru, bez obzira što je posada morala napustiti brod.
Brodar je dužan spriječiti ekološku štetu i organizirati spašavanje. Iz samostalnih resursa, Rusi to na Mediteranu ne mogu tek tako učiniti – ako izuzmemo vojna plovila i baze koje su im ovdje ostale, njihova najbliža luka je u Crnom moru i stoga potencijalna meta ukrajinskih branitelja.
Činjenica da se radi o brodu iz ruske flote u sjeni, kojem se ne zna vlasnik i koji vjerojatno plovi izvan svake brodske klase, eventualna naplata troškova spašavanja broda i tereta prilično je upitna. Iako napušten, brod i teret ostaju vlasništvo nepoznatog vlasnika i ne mogu se oduzeti. Spasioci imaju pravo na naknadu (do 30 posto vrijednosti spašenog tereta) i podmirenje troška spašavanja, ali samo ako je akcija spašavanja bila uspješna. U slučaju ozbiljne ekološke prijetnje naknada se isplaćuje čak i kod djelomičnog uspjeha, ali ako nema uspjeha, definitivno nema ni nagrade. Po hrvatskim zakonima, brod i teret bi se u određenim okolnostima prodali radi isplate štete, pri čemu bi eventualni višak novca morao biti isplaćen vlasniku. No ovaj brod ni u plovnom stanju ne bi vrijedio više od čelika od kojeg je napravljen, a koliko je plina na njemu ostalo, nitko pouzdano ne zna.
Ukratko, svaka akcija spašavanja vjerojatno će za sobom povući godine međunarodnog sudovanja s upitnim ishodom jer vlasnik nije poznat. Stoga se Malta i Italija nadaju da će struje i vjetar odnijeti brod u ‘tuđe dvorište‘, no zrak i more nemaju međe. Sve se u spašavanju ovog broda, ili njegovom zbrinjavanju kao ekološke prijetnje, svodi na novac. A on je ovdje na dugom štapu. Toliko dugom da ni organizacije zelenih aktivista nisu baš pokazale neki entuzijazam u otklanjanju ove ekološke prijetnje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....