Nakon izraelskog napada na Libanon, iz Irana su stigle poruke o mogućem širenju sukoba i aktiviranju dodatnih "fronti", među kojima se posebno ističe tjesnac Bab al-Mandab. Iako na prvi pogled djeluje kao lokalna geopolitička točka, riječ je o jednoj od najvažnijih pomorskih ruta na svijetu, čije bi ozbiljno narušavanje moglo imati posljedice daleko izvan Bliskog istoka.
Prema analizi koju prenosi Sky News, potencijalna blokada ovog prolaza mogla bi ozbiljno poremetiti globalne lance opskrbe i trgovinu.
Pomorska vrata kroz koja prolazi velik dio svjetske trgovine
Bab al-Mandab, što na arapskom znači "Vrata suza", povezuje Crveno more s Arapskim morem i predstavlja jednu od najvažnijih poveznica između Azije i Europe. Zahvaljujući tom položaju brodovi mogu nastaviti put prema Sueskom kanalu, a zatim prema Sredozemlju, piše Skynews.
Zbog toga je riječ o jednoj od najprometnijih svjetskih ruta, osobito kada je riječ o transportu sirove nafte i drugih ključnih sirovina iz regije Perzijskog zaljeva.
Posebno važan faktor u toj jednadžbi jest Jemen, odnosno prisutnost hutista, skupine koju se povezuje s iranskom podrškom i koja već godinama ima značajnu ulogu u sigurnosti plovidbe tim područjem.
Što bi značilo zatvaranje prolaza?
Profesor Samir Dani s Poslovne škole Sveučilišta Keele ranije je upozorio da bi blokada pomorskog prometa kroz to područje izazvala posljedice koje se ne bi osjetile samo na tržištu energenata, prenosi Skynews.
Prema njegovim riječima, prekid plovidbe Crvenim morem doveo bi do ozbiljnih poremećaja u svakodnevnoj trgovini.
"Blokada Sueskog kanala izazvala bi potpuni kaos u cijelom svijetu, i to ne samo po pitanju nafte i plina. Time bi se poremetili i opskrbni lanci za proizvode koje Europa svakodnevno dobiva iz Azije", poručio je Dani.
Dodao je kako bi brodovi u tom slučaju morali koristiti znatno duži zaobilazni pravac – oko Rta dobre nade.
Takva promjena rute produljila bi putovanja u prosjeku za oko 15 dana, povećala potrošnju goriva i značajno podignula troškove prijevoza, što bi se na kraju prelilo na krajnje potrošače.
Koliko hutisti doista mogu utjecati?
Hutisti su već ranije pokazali da mogu ozbiljno utjecati na sigurnost pomorske rute u Crvenom moru. Tijekom rata u Gazi napadali su brodove i ciljeve izvan Jemena, predstavljajući dodatni sigurnosni rizik za međunarodni promet.
Vojni analitičar Michael Clarke smatra da njihove mogućnosti nisu neograničene, ali nisu ni zanemarive.
"Hutisti mogu učiniti tjesnac opasnim – što su već dokazali – ali ne i potpuno neprohodnim", izjavio je Clarke.
Trenutno se čini da skupina zauzima nešto suzdržaniji stav i promatra razvoj događaja. Dio analitičara smatra da hutisti čekaju trenutak kada će njihov potez imati najveći učinak.
Jedan od njihovih čelnika krajem ožujka za Reuters je poručio:
"Zasad Iran dobro stoji, svakodnevno odnosi pobjede nad neprijateljem i bitka se odvija u njegovu korist. Ako se situacija okrene, tada ćemo procijeniti što i kako dalje."
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....