U Hormuškom tjesnacu, usprkos Trumpovoj blokadi, igra mačke i miša između brojnih tankera i američke vojske ne prestaje od prvog dana. Pritom je "mački" nemalo miševa prošlo i prolazi "kroz noge" – izvještavaju mediji upućeni u stanje na terenu. Mnogi brodovi s teretom iz iranskih luka su uspješno zaobilišli ograničenja koristeći razne taktike i manevre kako ne bi morali prekinuti svoja opskrbna putovanja. Proglašavanje iranske deblokade Hormuza je vjerojatno samo još jedan potez Teherana u pravcu dodatnoga relaksiranja američkih kontrola koje su i dosad bile dosta porozne.
Dok se iranska blokada Hormuškog tjesnaca koncentrirala na najuži dio toga plovnog puta, američka flota nadzire plovila u tranzitu nešto dalje na istoku, na dodiru Omanskog zaljeva s Indijskim oceanom. Dvanaest američkih ratnih brodova, uključujući nosač zrakoplova "USS Abraham Lincoln", raspoređeni su u tim vodama na potezu od oko 300 kilometara. Svako poslijepodne američko Središnje zapovjedništvo objavljuje rezultate svoje misije, uredno naglašavajući da nijedan brod nije uspio probiti njihovu barijeru.
"Nakon 72 sata operacije, 14 brodova se okrenulo kako bi se pridržavalo blokade po uputama američkih snaga", objavljeno je i u četvrtak na njihovim službenim društvenim mrežama. Među onima koji su promijenili kurs je i "Rich Starry", kineski brod koji prevozi 250.000 barela metanola, a koji je prvi prošao kroz Hormuški tjesnac nakon provedbe američke blokade. Međutim, okrenuo se unatrag u Omanskom zaljevu i od četvrtka je usidren kod iranskog otoka Qeshma, ponovno unutar tjesnaca, prema podacima MarineTraffica.
Trgovački brodovi nastavili su prolaziti kroz Hormuški tjesnac koristeći rute bliže Iranu, što sugerira da iranski mehanizam odobravanja prolaza još uvijek ostaje na snazi. Gard američke mornarice uglavnom je usmjeren na distanciranje, s ciljem ograničavanja prometa prema i iz iranskih luka, ali bez potpunog zatvaranja tjesnaca, izjavio je za El Pais Daniel Mueller, analitičar tvrtke za upravljanje pomorskim rizicima koji redovito prati stanje na plovnom putu kojim prolazi 20-ak posto svjetske nafte.
Izvješće pomorske analitičke tvrtke "Windward" također navodi da je tijekom prvih 48 sati pomorske blokade čak 19 brodova prošlo kroz Hormuški tjesnac: pet prema Perzijskome zaljevu, a 14 prema Omanskome zaljevu, uključujući najmanje dva tankera i pet teretnih brodova pod iranskom zastavom. I Bloomberg je izvijestio kako su u četvrtak barem dva broda koja su povezana s Iranom prošla kroz Hormuški tjesnac. "Brodovi su viđeni kako prolaze tjesnacem prema Iranu, a neki usput mijenjaju svoju odredišnu luku kako bi prikrili krajnje iranske destinacije", objašnjava specijalizirana publikacija Lloyd‘s List. Propulzivnost Hormuza očito nije nešto o čemu se puno javno govori, ali je jasno da funkcionira u praksi...
Trumpova pravila blokade nisu baš sasvim jasna, no u nekoliko izjava Sjedinjene Države su se deklarirale kako je "neutralnim" plovilima dopušteno nastaviti plovidbu. Katkad američki vojni brodovi izdaju telegrafsko upozorenje brodovima i lukama u tom području da će se, osim na iranska plovila, američka flota ukrcati radi pretrage i zapljene na bilo koje drugo plovilo koje podliježe američkim sankcijama ili se sumnjiči za "krijumčarenje".
Prema izvješću "Windwarda", ova situacija potiče sve češće diverzijske manevre. Međunarodni pomorski propisi zahtijevaju od velikih i teških brodova da svoje transpondere drže stalno uključenima jer ti uređaji komuniciraju s automatskim identifikacijskim sustavom (AIS) i prenose mu ime plovila, položaj, rutu i druge identitetske detalje. No još se nakon ruske invazije na Ukrajinu uvriježila brodarska praksa isključivanja stalne komunikacije s AIS-om (što je dopušteno samo u rizičnim situacijama) a kako bi se izbjeglo otkrivanje ili sakrile odredišne luke za određeni brod. Brodovi koji rabe ove ilegalne taktike naziva se obično "flotom duhova".
Postoje i još flagrantnije metode u primjeni, poput lažiranja podataka o identitetu i povijesti navigacije. To stvara popriličnu plovnu zbrku i navigacijske opasnosti, posebno na zagušenim plovnim putovima. One koji koriste lažiranja naziva se nerijetko "brodovima zombijima" jer uglavnom koriste identitete "mrtvih" plovila koja su izvan pogona. Upravo ova praksa je otkrivena u samo par dana u nekoliko navrata u Hormuškom tjesnacu. Riječ je, na primjer, o tankeru koji koristi identifikaciju "Race", a radi se o plovilu koje je otpisano prije više od desetljeća. No, nakon što je taj brod uspješno izbjegao američku blokadu, sad se nalazi na putu prema Indiji. Signal mu deklarira kako je ukrcao teret u iračkoj luci Basra, no Lloyd‘s List osnovano sumnja da je njegov teret zapravo izvorno iranski.
"Godinama se ulaže u sve sofisticiranije napore kako bi se prikrili ulasci brodova u iranske luke. Tankeri iz tajnih flota često emitiraju lažne AIS pozicije koje ih smještaju u neiranske luke na Bliskom istoku. Na taj način uspješno skrivaju činjenicu da zapravo utovaruju iranske proizvode", navodi Lloydova publikacija o brodarstvu. Njihova nedavna analiza je procijenila kako je čak polovica prijavljenih uplovljavanja u iračku luku Khor al-Zubair, jako blizu granice s Iranom, posve lažna: prijava se zapravo koristi za prikrivanje tereta iranske sirove nafte ili plina.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....