U srpnju je kroz putnički terminal Zračne luke Split prošlo nešto više od 770 tisuća putnika, gotovo 17 tisuća manje nego u istom mjesecu prošle godine. Iako je riječ o relativno blagom padu, prvi je to negativan srpanjski rezultat nakon nekoliko godina stabilnog rasta, što otvara pitanje dosežu li sadašnji kapaciteti zračne luke svoje granice.
Stigle službene brojke: pao promet u splitskoj zračnoj luci! I to prvi put nakon pandemije
Istodobno, Zračna luka Split već je dočekala svog dvomilijuntog putnika ove godine, a ukupni zaostatak za prošlogodišnjim rezultatima i dalje je minimalan. To znači da rekordna godina još uvijek nije isključena, no sve je jasnije kako budući rast neće ovisiti samo o interesu putnika i aviokompanija, nego prije svega o mogućnostima same infrastrukture.
Neki smatraju da tijekom vršnih ljetnih opterećenja stajanka i parkirne pozicije rade na granici kapaciteta, dok nedostatak paralelne rulnice uz uzletno-sletnu stazu ograničava broj operacija koje je moguće obaviti u jednom satu. Sve češće se stoga postavlja pitanje može li se daljnji razvoj temeljiti na preraspodjeli prometa na predsezonu, posezonu i zimske mjesece ili su ozbiljna infrastrukturna ulaganja, poput izgradnje paralelne rulnice i proširenja stajanke, postala nužan preduvjet za nastavak rasta.
O aktualnim rezultatima poslovanja, razlozima nešto slabijeg srpnja, planovima za ostatak godine te infrastrukturnim projektima koji bi trebali odrediti budućnost splitske zračne luke razgovaramo s Perom Bilasom, pomoćnikom direktora Zračne luke Split.
Srpanj je prvi put nakon više godina donio pad broja putnika. Kako objašnjavate taj trend i jeste li ga očekivali?
– U 2023. godini promet u Zračnoj luci sveti Jeronim se potpuno oporavio nakon pandemije, te je dosegnuo razinu rekordne 2019. s 3,3 milijuna putnika. U sljedeće dvije godine (2024. i 2025.) promet je značajno rastao po stopi od 7,9 posto i 7,1 posto i dosegnuo gotovo 3,9 milijuna putnika, tako da se u ovoj godini očekivala stagnacija.
Koji su čimbenici na ovo utjecali, koji je uzrok?
– Najznačajniji čimbenici su geopolitička situacija u svijetu i rast inflacije na emitivnim tržištima.
Očekujete li da će se minus nadoknaditi do kraja godine?
– Teško je predvidjeti kretanja do kraja godine, ipak očekujemo dobru posezonu, kao što je bila i predsezona.
Neki upozoravaju da je najveći problem infrastruktura, a ne potražnja. Dijelite li takvu procjenu?
– Ako u vrhuncu sezone vikendom imamo 100 zrakoplova dnevno, a zimi 10, koji je to optimalni kapacitet infrastrukture? Povećanjem kapaciteta zasigurno ne bismo dobili više zrakoplova zimi, nego samo još veća vršna opterećenja ljeti, koja bi se prelila na druge prometne sustave i drugu infrastrukturu.
Ključ je u upravljanju kapacitetom, a to zračna luka radi kontinurirano već dugi niz godina kroz model usuglašavanja redova letenja sa zračnim prijevoznicima (IATA level 2). Rezultat toga je zadržavanje postojeće razine prometa vikendom, a pritom rast u ostalim danima u tjednu što je, složit ćemo se, dobrobit za sve dionike u sustavu u smislu organizacije poslovnih procesa i upravljanja resursima.
Koliko vas tijekom ljetnih vikenda ograničava nedostatak parkirnih pozicija za zrakoplove? Jeste li zbog toga morali odbiti pojedine zahtjeve aviokompanija?
– Usuglašavanje redova letenja cjelogodišnji je proces koji za idući ljetni red letenja završava koncem zime. Svi dogovoreni slotovi u tom procesu u potpunosti se ispoštuju. Zračnim prijevoznicima koji upute zahtjev nakon tog procesa slot će biti odobren samo ako je slobodan.
Postoje li konkretni planovi za proširenje stajanke i izgradnju paralelne rulnice? U kojoj su fazi ti projekti?
– Sukladno dugoročnom planu razvoja zračne luke i usklađivanju sa zahtjevima prijevoznika i regulatora, zračna luka trajno ulaže u operativnu površinu u smislu kapaciteta i kvalitete sadržaja.
Koliko aviokompanija pokazuje interes za dodatne linije prema Splitu, a koliko ih infrastrukturna ograničenja u tome sprječavaju?
– U ovoj sezoni 45 prijevoznika povezuje nas s 85 destinacija na 28 tržišta. Ovdje također valja istaknuti da ove sezone prvi put imamo izravni prekooceanski let za New York širokotrupnim zrakoplovom. Prostora za rast prometa imamo u prvom redu zimi, predsezoni i posezoni, za što su nam potrebni kvalitetni turistički sadržaji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....