Na Jadranskoj magistrali „kod Dvije pumpe”, točnije u Zagrebačkoj ulici, nikako na zelenu granu zbog – šahtova. Na tom dijelu kolnika još je prije dvadesetak godina pri rekonstrukciji Magistrale u četverotračnu zadarsku obilaznicu bilo problema s utonulim šahtovima, zbog kojih su se čak događale i prometne nezgode. Godine su prolazile, šahtovi su tonuli u asfalt zbog nestručne izvedbe (ali i projektiranja), vozači su ih izbjegavali ili na njima uništavali ovjese. Nekoliko puta su popravljani, ali ubrzo bi, što zbog gustog prometa, vremenskih uvjeta, te opet zbog nekvalitetne izvedbe i projektiranja po gaznoj liniji vozila – tonuli.
Nakon nedavnih radova na aglomeraciji preko tog dijela kolnika, promijenjen je čitav sloj kolnika zajedno sa šahtovima. Činilo se da je konačno došao kraj problemima s utonućima, ali novopostavljeni su šahtovi trajali rekordno kratko. Utonuli su niti godinu dana od postavljanja, pa se opet pristupilo novim popravcima.
Iako se Jadranska magistrala nalazi u nadležnosti Hrvatskih cesta, to je državno poduzeće dalo odobrenje Odvodnji da ih sanira, s obzirom da su radovi na aglomeraciji u nadležnosti tog gradskog poduzeća. Ne treba posebno naglašavati da su zbog svih problema sa šahtovima na tom dijelu prometnice neprestano veliki prometni zastoji zbog čega čitava ta situacija građanima stvara svakodnevne teškoće kojima se ne nazire kraj.
Direktora Odvodnje Antu Josipa Šikića pitali smo čega se opet izvode radovi na tom dijelu prometnice, radi li se o sanaciji već postavljenih šahtova koji su opet "utonuli", do kad će trajati radovi, tko ih izvodi i kolika je vrijednost radova?
- Na predmetnoj dionici izvode se radovi na sanaciji utonulih šahtova, koji su kao takvi postali opasni za promet. Izvođač je dobio nalog nadzornog inženjera i naručitelja za sanaciju koja je završena jučer. Suglasnost za izvođenje radova je ishođena od strane Hrvatskih cesta budući se radi o državnoj cesti.
Danas, nakon završetka sanacije šahtova, bit će postavljena Faza II prometne regulacije jer će izvođač pristupiti sanaciji središnjeg (zelenog) pojasa kroz koji su bili koridori napravljeni kako bi promet stalno bio funkcionalan, a za što također postoji suglasnost od strane Hrvatskih cesta – kazao je Šikić i nastavio:
- Ta nova prometna regulacija (Faza II) će obuhvaćati prometne trake uz zeleni pojas koje će izvođaču služiti kao manipulativni i sigurnosni koridor za vrijeme uklanjanja betonskih prolaza i postave rubnjaka. Desne prometne trake će biti prohodne za sav promet u oba smjera. Rok za izvođenje ovih radova je 2. svibnja 2025. godine. Sanacija se izvodi sukladno ugovoru i neće biti dodatnih troškova – stoji u odgovoru direktora Odvodnje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....