Dalmatinci mogu biti ljubomorni na Zagrepčane: pogledajte drastičnu razliku u kupovnoj moći samo na ovom primjeru

Gorivo je u Hrvatskoj postalo teški luksuz. Prije dva tjedna cijene goriva su drastično skočile, što se preslikalo i na kućne budžete građana. Prema novim podacima, cijena punjenja jednog spremnika od 50 litara goriva Hrvatu s prosječnom plaćom može izbiti od 4,58 do 6 posto neto primanja, ovisno o tome gdje živi.

Stoga su vozači, poljoprivrednici, ribari, prijevoznici i svi koji često odlaze na benzinske crpke barem malo odahnuli kada su u ponedjeljak ujutro čuli nove cijene goriva koje će vrijediti idućih sedam dana.

Benzin će koštati 1,56 eura po litri, što je šest centi manje nego dosad. Dizel pojeftinjuje četiri centa, na 1,71 euro po litri, dok će plavi dizel biti tri centa jeftiniji i stajati 1,18 eura po litri.

UNP za spremnike pojeftinjuje osam centi i nova cijena bit će 1,20 eura po kilogramu, dok će UNP za boce također pojeftiniti osam centi, na 1,78 eura po kilogramu.

Nove cijene goriva koje će vrijediti idućih tjedan dana

Konkretno, što ovo pojeftinjenje znači za vozače, ilustrirat ćemo na dva primjera. Vozači koji u svoj automobil uliju 50 litara Eurosupera 95 platit će to 78 eura, ili tri eura manje nego do sada.

Još lošije će proći vlasnici dizelaša kojima će, nakon što natankaju rezervoar od 50 litara, u džepu ostati tek dva eura više nego da su to uradili po starim cijenama.

Dakle, unatoč pojeftinjenju gorivo je i dalje vrlo skupo za veliku većinu građana Hrvatske i zato su rijetki oni koji pune cijeli spremnik.

Prema analizi temeljenoj na podacima DZS-a i trendovima koje bilježi platforma za pametnu kupovinu Shoptok.hr, stanovnici Šibensko-kninske županije za jedno punjenje rezervoara od 50 litara izdvajaju otprilike 5 do 6 posto plaće, ovisno o vrsti goriva.

Prema DZS-u prosječna plaća u Šibensko-kninskoj županiji za prvo tromjesečje 2026. godine iznosila je 1428 eura, što s aktualnim cijenama goriva, koje vrijede do 11. kolovoza, građanima odnosi 5,67 posto plaće za 50 litara benzina, odnosno 6,13 posto plaće za jednaku količinu dizelskog goriva; to je 7,2% više u odnosu na hrvatski prosjek od 5,29 posto za benzin, odnosno 5,72 posto za dizel.

Riječ je o 14. mjestu na ljestvici od 21 županije, poredanih od najvećeg (1. mjesto) prema najmanjem opterećenju (21. mjesto) koje gorivo ima na plaću, gdje se osjete jasne regionalne razlike.

ilustracija

Niksa Stipanicev/Cropix

Za razliku od Šibenčana, Zagrepčani punjenje spremnika benzinom plaćaju s 4,58 posto svoje prosječne neto plaće, što je najmanje u zemlji zahvaljujući prosječnoj plaći od 1769 eura. Na suprotnom kraju ljestvice nalazi se Virovitičko-podravska županija, gdje isto punjenje odnosi 6 posto plaće od 1350 eura.​

​Razlika u plaćama iznosi 419 eura mjesečno, odnosno gotovo 31 posto. Iako oba vozača na crpki plaćaju isti iznos, udarac na mjesečni budžet veći je za stanovnike slabije plaćenih županija.

Izraženo u satima rada, jedno punjenje benzina prosječnom stanovniku Virovitičko-podravske županije oduzima približno 9,6 sati rada, naspram 7,3 sata u Zagrebu.

U cijeloj distribuciji vidljiva je regionalna razlika; četiri od šest županija s najvećim opterećenjem goriva na plaću otpada na slavonske (Virovitičko-podravska, Brodsko-posavska, Vukovarsko-srijemska i Požeško-slavonska), dok su preostale dvije, Bjelovarsko-bilogorska i Ličko-senjska izvan te regije. Dizel, zbog viših cijena, sustavno se pokazuje kao teži udarac za budžet, s nacionalnim prosjekom od 5,72 posto plaće naspram 5,29 posto za benzin.​

​Vrijedi spomenuti da geografska blizina ne jamči nužno i ekonomsku sličnost. Grad Zagreb, kao iznimka u cijeloj priči, razlikuje se za 212 eura u odnosu na Zagrebačku županiju. Slično je i s dvije turističke županije sličnog gospodarskog profila; primjerice, Istarska je na 10. mjestu ljestvice, sa znatno većim opterećenjem od Splitsko-dalmatinske, koja je na 16. mjestu.

Naravno, manji trošak goriva ne znači da stanovnicima županija s manjim opterećenjem na plaće nužno ostaje i više novca u džepu. Troškovi stanovanja, najma i usluga u urbanim sredinama obično znaju biti veći nego u županijama s raširenijim ruralnim stanovništvom, što može poništiti prividnu prednost na crpki.

Budući da je cijena goriva ravnomjerna diljem zemlje, ono ostaje jedan od najizravnijih i najlakše razumljivih pokazatelja koliko se plaće u različitim županijama zapravo razlikuju.